By【映璇汽车工作室】@攀比专家

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邻居是一位85后奶爸 ， 家里有两个老人帮忙带两个幼儿园小孩 ， 家里有一辆2018年购买的东风本田艾力绅 ， 前几天 ， 看见我开了一辆北京现代库斯途进院里 ， 很好奇 ， 就借过去开了两天 ， 然后 ， 还车的时候 ， 他不由得有很多感受 ， 这里就和大家分享一下 。

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首先 ， 从外观来看 ， 现代库斯途和艾力绅都比较圆润 ， 偏向于家用 。 库斯途大面积中网以及隐藏式的日间行车灯设计 ， 相较于艾力绅 ， 更加年轻 ， 侧面的线条也更加锋利动感 ， 毕竟本田的这一代艾力绅（2018年购买的中配风尚款型） ， 来到国内已经多年了 。

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两款车型的车身尺寸 ， 貌似库斯途更占优势 ， 它的车长4950mm、轴距3055mm；而艾力绅车长稍短一点 ， 轴距也只有2900mm 。
但是库斯途空载离地间隙170mm ， 艾力绅的空载离地间隙150mm左右 ， 都是实测发动机护板最低处离地面的距离 。 艾力绅要比库斯途低20mm ， 而库斯途高度1734mm ， 艾力绅高度大约1710mm左右 ， 所以车内的实际高度空间 ， 两款车不相上下 。

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图注：艾力绅（2018年购买的中配风尚版）内饰

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图注：库斯途旗舰版内饰
接下来的配置方面 ， 邻居就对库斯途羡慕不已了 。 3年前 ， 它买这辆艾力绅中配风尚版指导价是27.58万元 ， 后来又花了6000多加装了电动侧滑门 ， 总共加起来比这款库斯途顶配旗舰的还贵了8万多元 。 而库斯途旗舰不仅有双侧电滑门 ， 还有360倒车影像 ， 语音控制 ， 包括车道偏离预警等20多项的L2+智能辅助 ， 前排座椅的加热通风 ， 第二排座椅不仅是独立的 ， 还有前后、高低、左右、腿拖、靠背等多向调节 ， 还带小桌板 。 而且第一排副驾座椅也可以前后电动调节位置 。

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库斯途作为全新车型 ， 全系标配LED灯源 ， 尾灯还是贯穿式的 。 相比之下 ， 这款2018款艾力绅大灯 ， 就非常落伍了 ， 还是部分LED光源 。

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艾力绅的内部储物空间一直是优势 ， 毕竟本田以空间魔术师著称 。 内饰设计 ， 可以用中规中矩来形容 ， 做工和用料还不错 ， 中控屏幕尺寸不大 ， 但是 ， 库斯途时尚科技一些 。 车辆的控制都集成在了这款竖向的中控屏幕里 ， 而且屏幕也向驾驶员方向倾斜 ， 便于操作 。 换挡机构采用的是按钮式 ， 非常方便 ， 而且还把下方做成了一个很大的储物空间 。

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艾力绅发动机舱

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库斯途发动机舱
动力上 ， 现代库斯途提供1.5T和2.0T两个动力版本 。 1.5T版本 ， 最大功率170马力 ， 最大扭矩253牛·米；2.0T版本 ， 最大功率236马力 ， 最大扭矩353牛·米 ， 都是匹配的8速手自一体变速箱 。 2008年买的这款艾力绅则是全系搭载2.4L发动机 ， 发动机最大功率186马力 ， 最大扭矩243牛·米 ， 匹配CVT无级变速箱 。
邻居说 ， 开这款艾力绅 ， 平时一个人上班代步动力还可以 ， 周末满载6人出去游玩时 ， 动力就显得有些弱 ， 但是只要舍得踩油门 ， 动力还是可以的 ， 总之 ， 动力方面肯定没有目前流行的2.0T发动机那么猛 ， 相比之下 ， 库斯途旗舰版比艾力绅动力输出更加优秀 ， 特别是急加速时 ， AT变速箱比CVT就是要爽一些 ， 一点都不拖拉 。