为什么美国人修公路要埋轮胎?中国却很少用这个办法
有件事特别好奇 ， 为什么美国人修公路 ， 都要埋一层轮胎 ， 难道轮胎还有什么妙用吗？他们不怕环境污染吗？
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轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品 。 由于美国的工业发达 ， 汽车行业也越来越强 ， 生活水平越高越好 ， 大家换汽车的频率也越来越高 ， 报废破旧的轮胎就越来越多 ， 美国就出现了一种新型垃圾“轮胎垃圾” 。
一般情况下处理这些垃圾有三种办法：
第一是焚烧 ， 但是由于是橡胶制品 ， 这种东西无法完全燃烧 ， 而且燃烧过程中会造成严重的空气污染 ， 燃烧后的残留还要进行二次处理 ， 特别费事 。 
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第二是 ， 丢入海洋 ， 让这些轮胎沉入海底 ， 但是这些轮胎由于长期浸泡在海水中 ， 开始释放大量有毒物质 ， 给海洋环境造成特别大的影响 ， 鱼类根本无法生存 。
第三种是 ， 当作“洋垃圾”卖给不发达国家 ， 进行翻新处理重新流入市场 。
很显然 ， 这三种办法都不是好的办法 ， 2004年美国有位专家提出一个好点子：用废旧轮胎做路基 。 
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这个从日常生活经验我们也可以知道 ， 大型货车经过路面给路面造成很大伤害 ， 尤其是那些长期需要承受大货车的路面 ， 根本用不了几年 ， 到处坑坑洼洼 ， 需要经常修补 。
如果把轮胎作为骨架 ， 然后倒入碎石 ， 把轮胎与轮胎之间的缝隙填满 ， 用碾压机反复碾压 ， 扎实的路基就铺好了 ， 然后再倒上一层沥青 ， 公路就算完工了 。
这种方法修好的公路 ， 不容易破损 ， 不容易坑坑洼洼 ， 特别坚固 。 专家做了实验 ， 一平方米可以承受150吨的负荷 ， 30吨以上的货车路过也能无恙 。 
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埋轮胎做地基的做法不仅可以加固路面 ， 节约环保 ， 轮胎是具有弹性的 ， 还可以减震 ， 真是一举多得的好法子！
【为什么美国人修公路要埋轮胎?中国却很少用这个办法】不过要说明的是 ， 这种方法不适合大规模的高速公路 ， 只适合省道、国道 ， 高速公路路线长 ， 要求比普通道路要高 ， 中国的路面几年就要开挖一次 ， 等于重修 ， 埋轮胎也没有太大作用 。
