今天这期我们就重点聊一聊这辆P500XT6×6底盘的与众不同之处 。

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铝合金油箱安装在车辆的左侧 ， 采用了双油箱设计 ， 前面一个是200L ， 后面大些的是400L ， 充分保障了长距离行驶 ， 避免为四处找加油站尴尬 ， 而且油箱带有燃油加热装置 ， 可以应对寒冷地区 。

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车身右侧为尿素添加口和尾气处理系统 ， 大梁侧面布满了改装预留孔 ， 改造时只需要将线束与固定螺栓穿过预留孔即可 ， 而无需再进行大梁打孔作业 ， 避免破坏底盘刚性 。

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厚实的钢板悬架 ， 这种厚度完全不用担心承载 ， 足够粗壮结实、耐用 。

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前后桥均是斯堪尼亚自己的轮边减速器 ， 有着更好的通过 ， 而且相对承载能力也更强 ， 前后桥都配有横向稳定杆（图片红圈） 。 配合AT变速箱 ， 在加速的时候也可以拥有更强的扭矩输出 ， 在极短时间内提升车速 。

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既然做为越野房车的底盘 ， 那么轮胎肯定差不了 ， P500标配395/85R20米其林专业越野轮胎 ， 粗狂的花纹 ， 保障了在各种路况下的良好抓地性能 。

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为了保障车辆更好的操控性和越野性能 ， P500搭载美国Allison的六档全自动变速箱 。 六轮驱动的P500同时拥有5把差速锁 ， 三把轮间锁 ， 两把轴间锁 ， 这也让它在应对复杂路况时更能游刃有余 。

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敞开“心扉”让你看一看 ， P500搭载原厂13L ， 500匹马力 ， 2550N.m最大扭矩 ， 直列6缸 ， 高压共轨、涡轮增压柴油发动机 ， 可以为这台猛兽提供充沛的动力 ， 而且排放标准一步到位 ， 可以满足国六段要求 ， 真是一次大飞跃 。

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方向盘上的LOGO是不是很眼熟？是不是想起了SAAB ， 是的 ， 他们之前是一家公司 。 宽大的驾驶室 ， 是不是有点飞机驾驶舱的感觉？

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高端车型才有的液晶大屏仪表拉开了与其他车型的差距 。 多功能方向盘上醒目的Airbag字样清楚的说明了这是一辆带有驾驶员安全气囊的卡车底盘 ， 毕竟在国内装有安全气囊的卡车还是少数 。

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我的天啊 ， 第一次见到卡车还能配侧气帘 ， 这也是独一无二的 ， 惊到我了 。 有了它可以更好的保护驾乘人员的行车安全 。

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中控台各种宽大的按键 ， 方便操作 ， 而且差速锁的控制可以通过旋钮来控制 ， 开着它根据不同路况选择不同差速锁 ， 心中那份越野的激情就无比的躁动起来 。

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车门处还贴心安放了可拆卸的垃圾桶 。

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后排原厂是未进行座椅安装 ， 后期可以根据设计需要可以进行不同设施的自行安装 。

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驾驶室整铺橡胶地垫 ， 而起预留了排水孔 ， 这个独特的设计 ， 在户外是相当实用 ， 再也不怕一身泥泞把车弄脏了不好清洗 ， 有了这个设计 ， 可以直接冲洗了 。