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最近一段时间 ， 新能源汽车板块的股价齐飞 ， 其中以蔚来为代表的造车新势力 ， 市值纷纷暴涨 ， 其中蔚来更是市值超越了通用、宝马等老牌传统车企 ， 小鹏和理想也是紧随其后 。
但抛开股市波动 ， 造车新势力的新车交付量也同样值得关注 ， 如今已经最后冲刺阶段 ， 不知道2020年 ， 谁会是造车新势力中的最终赢家呢？
头部新势力销量一览
蔚来：数据显示 ， 蔚来10月共交付新车5055辆 ， 创品牌单月交付数新高 ， 蔚来EC6交付883辆；1-10月累计交付31430辆 ， 同比上涨111.4% 。
理想：理想ONE在10月交付3692辆 ， 连续三个月刷新单月交付量纪录；1-10月 ， 理想ONE已累计交付21852辆 。

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小鹏：小鹏10月的交付量达到了3040辆 ， 同比增长了229.0% ， 其中包括2,104辆小鹏P7和936辆小鹏G3；1-10月的小鹏汽车 ， 累计交付量已经达到了17117辆 ， 同比增长了64% 。
威马：10月 ， 威马汽车共交付新车3003辆 ， 同比增长46.1%；1-10个月 ， 威马汽车累计交付量达到1.69万辆 。
蔚来已经手握赛点 ， 威马小鹏贴身肉搏
从10月新车交付量来看 ， 蔚来是唯一突破5000辆的新势力车企 ， 而理想、小鹏和威马的交付量都在3000辆的水平；从前十个月累计销量来看 ， 蔚来的优势已经十分明显 ， 已经与身后的理想拉开近1万辆的销量差距 ， 而理想也与小鹏保持一定的安全距离 ， 新势力三强的席位没有明显变化 ， 而彼此距离似乎越拉越远 。

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所以总体来看 ， 目前造车新势力的竞争格局比较明朗 ， 蔚来已经手握赛点 ， 前10个月已经累计到足够大的销量优势 ， 而通过10月的交付量来看 ， 蔚来的新车交付量依然处于稳定提升的状态 ， 可以提前拿下2020年新势力的销冠；然后是理想 ， 即便已经追赶不上蔚来 ， 但新车交付量算是比较稳定 ， 保住第二名的位置问题不大；唯一充满变数的 ， 是小鹏和威马之间的竞争 ， 小鹏和威马前10月的累计销量靠得很近 ， 同时单月的新车交付量彼此也没有拉开太大差距 ， 所以小鹏能否保住三强地位 ， 现在还不好说 。

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【2020年，谁会成为造车新势力中的最终赢家？】写在最后
从目前来看 ， 头部造车新势力的销量排名并没有发生变化 ， 蔚来、理想、小鹏依旧是交付量最高的三家 ， 但威马已然追赶上来 ， 成为最大的变数 。
如果抛开交付量来看 ， 蔚来还在股市上风生水起 ， 可以说是2020年新势力中的最大赢家；理想最近遭遇召回风波 ， 发展其实并不顺利 ， 而车辆问题能否真正得到解决 ， 还需看后续如何；小鹏最近在自动驾驶领域声量很大 ， 而威马凭借MAVEN概念车赚取了很高关注 ， 所以未来是可以期待一下的 。