本文转自：科技日报
闫宗春 科技日报采访人员 魏依晨
在张家口崇礼的奥运雪道上 ， 一阵寒风吹过 ， 细碎纷飞的雪沫贴着雪白的地面俏皮地打了个滚儿 。一台“大块头”在雪地上稳稳驶过 ， 所过之处 ， 雪面变得服服帖帖 ， 形成一道道漂亮的雪条 ， 恍如拉面一般 。

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这个“大块头”就是我国高端大马力压雪车 ， 由河钢宣工研发生产的SG400 。
国产压雪车长啥样？
图片所显示的就是咱们国产的压雪车了 ， 这个长8.3米、高2.9米、前铲最大宽度5.4米的“大块头” ， 行动起来却十分灵活 ， 爬坡过坎不在话下 。

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据了解 ， 高端压雪车是冰雪产业必需的大型装备 ， 《中国滑雪产业发展报告》显示我国压雪车有广阔的市场 ， 但目前国际滑雪设备市场一直被国外企业垄断 ， 国内由于冰雪装备的研发制造方面起步较晚 ， 大、中功率的高端产品目前在国内尚属空白 。以前 ， 国内没有成熟的制造厂家生产这类型机械 。
开发压雪车要掌握在寒冷、大落差、低比压、高强度作业环境下的特殊技术 。为助力我国冬奥及冰雪产业发展 ， 在充分调研论证的基础上 ， 2017年初河钢宣工压雪车项目立项 ， 先后投入研发试制人员60余人 。
经历艰难的研发之路 ， 最终河北宣工完成16项重点技术攻关 ， 实现了SG400压雪机整机全部部件的设计开发 ， 国内首台高端大马力压雪机仅用一年时间就下线了 ， 填补了国内工程机械行业在高端压雪机领域的空白 。

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【奥运赛场的“雪拉面”如何做出来？来看这个“大块头”】国产SG400压雪车 ， 高端在哪？
据悉 ， 河钢宣工SG400压雪车不仅外观新颖 ， 还集合了耐低温材料、静液传动电子控制等先进技术 ， 在性能、结构、关键电液技术方面完全与国际接轨 ， 部分核心技术拥有自主知识产权 。
别看它块头大 ， 爬坡能力却很强 ， 爬45度的陡坡照样如履平地 。还特别“抗冻” ， 能在－40℃～15℃范围内正常工作 。另外 ， 控制系统充分考虑了国内雪情参数 ， 利用存储记忆功能可随时调出各种参数 ， 快速应对各种雪况 。
而且考虑到雪场作业的环境、时间 ， 河钢宣工在压雪车的研制中增添了许多贴心的设计 。创新整机设计模式 ， 驾驶室采用大型双曲率加热防爆前窗 ， 应用加热的型式应对高山陡坡大风的特殊工况 ， 有效保护驾乘人员和精密仪器 ， 即使在零下二十多度的环境中 ， 仪表也能指示精准 ， 操纵杆也能反映灵敏 ， 保证夜间作业安全 。

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据悉 ， 压雪机履带也是整机设计中的重中之重 ， 冬奥组委对比赛用雪道的各项标准要求极为严苛 ， 既要使雪道平整松软不飞雪 ， 又不能压得过硬造成结冰打滑 。咱们这款压雪车应用了新型橡胶材质履带 ， 不仅使履带达到了雪道平整要求 ， 还大大降低了整机机重 ， 在雪道实际工况首次测试时 ， SG400压雪车就达到了98%的平整率 。
张家口宣化区宣传部供图