在4S店保养的时候 ， 修车师傅经常会说 ， 喷油嘴、节气门、油路管道太脏了、有积碳 ， 需要清洗了 。 很多人将信将疑的就按照修车师傅的意思进行了各项清洗保养 ， 价格自然是不便宜的 。 不排除有些4S店为了赚钱夸大其词 ， 但很多车或多或少都是有积碳的 ， 到了一定程度肯定需要清洗 ， 不然会损坏发动机的 。 积碳肯定是避免不了的 ， 但可以通过一些行为减少积碳 ， 不仅可以省钱 ， 而且也是日常养护汽车的一些好办法 。


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什么情况下可以判定积碳比较多、需要清洗积碳了？车辆启动困难、怠速不稳定、动力明显下降、加速无力等现象都表明了车辆有积碳了 ， 这个时候肯定是需要清洗了 。 最常见的办法就是使用清洁剂清洗 ， 让清洁剂与积碳进行化学反应 ， 然后再把形成的液体抽出来 。 如果积碳比较严重 ， 而且很长时间都没有进行清理 ， 那么这种方式很容易脱落大块积碳 ， 从而损伤燃烧室 。 还有如果因为积碳太多 ， 没有及时抽出形成的液体 ， 很容易堵塞三元催化系统 ， 这样麻烦就太大了 。
所以 ， 积碳过多的时候 ， 建议采用拆解清洗 ， 虽然费用高一些 ， 但更加保险而且清理的彻底 。 在这里不要误解为这是大修发动机 ， 其实非常简单 ， 就是把进气管拆下来、再打开发动机缸盖 ， 基本就可以清洗了 ， 对于熟练修车师傅小菜一碟 。
以上说的是积碳已经成为事实 ， 不管花多少钱 ， 不管多麻烦 ， 都是不得已而为之的事情 。 下面给大家介绍不合理的几种坏习惯 ， 以及几种最简单的办法 ， 这样可以大大的减少积碳的产生 ， 这都是日常总结的经验 ， 非常实用 。
哪些坏习惯要不得？ 1、长时间原地热车、长时间怠速 。 其实很简单 ， 就是在禁止过程中进气量特别少 ， 故造成燃烧不充分 ， 这是产生积碳最厉害的坏习惯 ， 油耗增加也是必然的 。 夏天不存在热车一说 ， 按照正常方式打着火走就可以了 。 冬季或者气温比较低的时候 ， 建议原地热车不要超过1分钟 ， 把剩下的热车步骤放到缓慢匀速的过程中 ， 等到水温上来再加速行驶 。
2、长期低速行驶、超短距离行驶、低于2000转换挡、脱挡 。 低速行驶和超短距离行驶 ， 其实也是因为燃烧不充分、进气量少而产生积碳 。 把转速提上来再换挡 ， 尽可能的将挡位、速度、转速匹配好 ， 对于手动挡车型很好解决 。 那自动挡怎么办？最简单就是记住这一点：猛踩油门是降挡、缓慢踩油门是升挡 ， 这个找到感觉后是可以控制的 ， 不但可以省油 ， 还能减少积碳 。
教你两招最简单的办法 ， 可以大幅度降低积碳!
1、拉高速 。 这个拉高速和新车磨合拉高速不是一回事 ， 所谓的拉高速也不是指拉高速度 ， 而是拉高每个挡位的转速 ， 只有速度没有转速是没有意义的 。 定期(15-30天 ， 根据行驶里程(参配、图片、询价)而定)进行逐个挡位的拉高速 ， 转速不要低于4500转(根据车辆而定) ， 持续2-4分钟 。 但要注意安全 ， 也不要为拉高速而拉高速 。 这样通过快速猛烈的喷油可以冲掉一部分油路中的杂质 ， 因为短时间内这些杂质并没有固定死 ， 是可以冲掉的 ， 当然这只能解决一部分 ， 并不是所有 。
2、勤换空气滤芯 。 这个根据用车环境和空气质量而定 ， 不同的区域、不同的用车环境都不一样 ， 不能一概而论 。 空滤没有必要严格按照规定更换 ， 反正换的频繁一些肯定对车好 。 其实说白了 ， 也就是为了增加进气量 ， 使燃烧更充分 。 还有就是尽量减少空气中的杂质进入 。
【汽车|汽车发动机如何减少积碳？听听老司机怎么说哪些坏习惯要不得？】以上就是减少发动机积碳的一些常用的 ， 基本的方法 ， 希望对你有用 。