作为2010年吉利收购沃尔沃后的又一大作 ， 领克在市场中的形象可以算得上是一个妥妥的“富二代” ， 背后既有吉利汽车的大力扶持 ， 又有沃尔沃的技术和设计团队为其坐镇 ， 并且还打着国产品牌的名号征战四方 ， 所以对于民用级市场来说 ， 领克的到来就是一场降维打击 。


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而作为领克的“开元大将” ， 领克01自2016年亮相以来就为领克的发展立下了汗马功劳 。 但随着的时代的变更 ， 这款当时看来十分前卫的车型也开始显得有些“油腻”了 。


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为此 ， 在2020年 ， 领克01也迎来了上市之后的第一次改款 ， 并且在外观和内饰方面都有不同程度的改变 。 那么在改款后的领克01到底有哪些亮点？


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首先就外观来说 ， 乍一看改款后的领克01与老款并没有什么不同 。 分体式的大灯 ， 扁平的发动机盖以及极具辨识度的流水式日间行车灯都被保留了下来 ，


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当然 ， 这也很符合领克01一直以来给人的形象和气质 。 而在保险杠以及中网等细节处领克01则是加入了全新的设计语言 ， 细节的改变 ， 也让01变得更加年轻 ， 前卫 。


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改款后的领克01最大的变化莫过于保险杠和中网部分的布局了 。 与旧款相比 ， 全新领克01采用了黑色的星阵式中网 ，


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整体效果更加立体 ， 同时面积也进一步缩小 ， 整体风格开始向领克02靠拢 。 而保险杠处的变化则更为明显 ， 线条变得更加复杂 ， 并且取消镀铬装饰和雾灯 ， 取而代之的是两个导流口 。


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值得一提的是 ， 在保险杠处全新领克01集成了ACC自适应续航以及倒车雷达功能 ， 能够在巡航状态下探测与前车之间的间距 。 但在实际使用过程中雷达的反应稍微有些灵敏 ， 需要一点时间来适应 。


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作为领克01上面的经典标志 ， 翼子板处的“导流口”也一直被保留至今 。 虽然这个导流口是个以假乱真的装饰 ， 但却承接着领克01车身侧面最重要的两条腰线 。 而这一巧妙的设计哪怕是放到今天来看也依旧不过时 。


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由于此次试驾的车型为2021款四驱劲Halo版本 ， 属于次顶配车型 ， 所以采用了一套固特异19寸轮胎 。 根据实际体验 ， 这套轮胎在整体性能上更加偏向于城市道路 ， 并且在铺装道路上的抓地力十分理想 ， 哪怕是在急加速的状态下也能牢牢地抓住地面 。


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【有着沃尔沃混血的领克则再一次展示出了无与伦比的设计天赋】对于能够花20购买国产品牌的消费者来说 ， 他们更加注重什么？当我们回看如今的市场 ， 其实不难发现 ， 在这个价位中可选择的车型实在是太多了 ， 像丰田荣放、本田CR-V以及大众途观等等 ， 但对于年轻消费者来说 ， 这些“油腻”的车型或许早已有些过时 ， 他们比任何人都渴望“新鲜感” 。 而有着沃尔沃混血的领克则再一次展示出了无与伦比的设计天赋 ， 至少在你打开车门的那一刻起 ， 便会陶醉于这种天赋之中 。 （部分素材来自网络）