新手专用的公升级街车 铃木GSX-S950欧洲上市 缺点略贵
【新手专用的公升级街车 铃木GSX-S950欧洲上市 缺点略贵】
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昨天 ， 铃木宣布在欧洲推出GSX-S950 ， 这款车旨在满足欧洲的A2标准 ， 售价10,400欧元（GSX-S1000售价13,190欧元） 。 GSX-S950有两个功率版本 ， 分别为95匹、47匹 。 当A2持有者获得不受限制的驾照时 ， 则可以解除对摩托马力的限制 ， 使其能够全功率运行 。 简单点来说这就是一台专门为新手提供的公升级街车 。
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新的GSX-S950是在GSX-S1000的技术基础上开发的 ， 但是功率更低 ， 发动机实际上与GSX-S1000的相同 ， 但功率被限制在70kw和35Kw ， 最大扭矩92Nm ， 而GSX-S1000是112kw/106Nm ，GSX-S950同样配备了辅助滑动离合器 。
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除了发动机 ， 底盘也源自GSX-S1000 ， 双梁铝制车架与43mm KYB倒立式前减震（可调节）相结合 。 而且根据Dunlop Roadsport 2 子午线轮胎的使用进行了优化 ， 轮辋仍为17 英寸 。 制动系统由最新一代ABS提供支持 ， 但是刹车卡钳由Brembo换成了Tokico ， 同时转向灯也降低为卤素的标准 。
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GSX-S950采用名为Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) 的电子套件 ， 但是采用的是“简化”版本 。 包括铃木驾驶模式选择器 (SDMS) 发动机映射、牵引力控制、电子线控油门和铃木轻松启动和低转速辅助系统 。 但是 ， 缺少快速换挡 ， 牵引力控制也只剩下3个干预级别（在 GSX-S1000 上有 5 个干预级别） ， 保留可停用的功能 。
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GSX-S950提供两种颜色：蓝色或亮黑色 ， 对于新款GSX-S950 ， 铃木还提供了29款原装配件 ， 旨在更好地保护骑手和车辆 ， 还有一些能够增强道路和日常使用的多功能性 。 其中包括实心阳极氧化铝加工而成的刹车和离合器杆、碳挡泥板等等 。
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