自从去年家里迎来了第二个宝宝 ， 我就有了换车的想法 ， 最开始是打算买一台MPV ， 空间够大 ， 坐着还舒服 ， 但是后来考虑到MPV的底盘低 ， 通过性比较一般 ， 以后如果出门自驾游的话 ， 走烂路可能不太方便 ， 于是还是把目光转回到SUV身上 。 看了一圈之后 ， 比较中意别克昂科旗 ， 因为这台车不仅外形大气 ， 开起来也很舒服 ， 关键是价格便宜 ， 优惠完最低22万多就能拿下 。 就在考虑要不要入手的时候 ， 听说大众新推出一款中大型SUV揽境 ， 新车已经到店了 ， 于是就跑去试驾了一下 ， 没想到开完别克昂科旗 ， 再试大众揽境 ， 发现美系车和德系车之间的差距还挺大 。


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在看到揽境之前 ， 我以为昂科旗的尺寸就够大了 ， 没想到跟揽境比起来 ， 昂科旗还是小了一圈 ， 揽境是基于MQB W平台打造的 ， 其长宽高分别是5152/2002/1795mm ， 轴距达到了2980mm ， 比它的兄弟途昂还要大一些 ， 站在车旁心里特别有安全感 ， 而且揽境的外形也很霸气 ， 车身线条充满了肌肉感 ， 全车带有黑色塑料包围 ， 在车窗上方和侧裙的位置都点缀了镀铬亮条 ， 搭配银色的车顶行李架 ， 风格非常时尚 ， 尾部宽大的的双边排气口也显得比较运动 ， 除了成熟稳重以外 ， 比昂科旗又年轻了几分 。


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揽境
至于内饰 ， 昂科旗的内饰我是比较喜欢的 ， 整体采用环抱式的座舱 ， 而且布局并非是左右对称样式 ， 看起来很有设计感 ， 按键式的换挡机构也显得十分高级 。 在我印象里 ， 大众的内饰一直都是中规中矩的样式 ， 不过在揽境身上却显得有些不太一样 ， 目前大众正在推行数字化座舱 ， 使用了目前非常流行的双联大屏幕 ， 看起来非常有科技感 ， 中控台除了软性材料和皮质软包以外 ， 还覆盖了大面积的银色拉丝面板以及黑色钢琴烤漆 ， 豪华感营造得也很到位 ， 并且换挡机构也是按键式换挡 ， 比起普通的排挡看起来要高级很多 。


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空间方面 ， 揽境有6座和7座两种布局 ， 6座版本第二排有两个独立座椅 ， 两侧都带有扶手 ， 营造出头等舱的感觉 ， 我看到的这台是7座版本 ， 采用2-3-2布局 ， 第二排座椅带有滑轨支持前后调节 ， 如果不是满员的情况下 ， 把座椅调整到最后 ， 第二排的空间可以用奢侈来形容 ， 我的身高是1米74 ， 腿部空间能达到三拳 ， 坐起来相当宽裕 ， 并且座椅的填充也十分柔软厚实 ， 坐在上面很舒服 。 如果把第二排座椅调整到前后适中的位置 ， 第三排也能留出比较可观的乘坐空间 ， 由于车宽已经超过了2米 ， 横向的表现也不错 ， 两个人乘坐不会感到拥挤 。


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至于储物空间 ， 我觉得揽境的后备箱在6座/7座SUV里面算是非常大的了 ， 常规状态下常规状态下目测就能放两三个登机箱 ， 不像其它的一些7座SUV或者MPV ， 如果座椅全竖起来后备箱根本装不了东西 ， 而平时在不用第三排的时候把座椅放倒 ， 就足以满足大部分的使用场景 ， 当把后两排座椅全部放倒的情况下 ， 最大纵深超过2米 ， 简直就是一张大床 ， 以后出门自驾游 ， 玩累了铺上一张气垫 ， 可以直接躺在里面休息 ， 相当于是移动的大床房 ， 相信小孩子也会玩的很开心 。


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动力方面 ， 揽境提供了三种动力 ， 其中330TSI车型和380TSI车型搭载EA888 2.0T高低功率发动机 ， 最大功率分别是186和220马力 ， 此外530TSI车型搭载 EA390 2.5T V6发动机 ， 最大功率达到299马力 ， 最大扭矩500牛·米 ， 传动部分全系匹配的都是代号DQ501的7速湿式双离合变速箱 ， 而且380TSI和530TSI车型均搭载了第六代博格华纳-瀚德四驱系统 。 随后 ， 我对这台车进行了一次简单的试驾 ， 虽然车身长度超过了5米 ， 但是开起来却没有任何笨重的感觉 ， 方向盘转向轻盈 ， 底盘也很厚重 ， 上手没有任何难度 ， 而且隔音做得十分出色 ， 在车里面几乎听不到外面的噪音 ， 对风噪、胎噪的抑制也都很到位 。 单从驾驶体验来看 ， 我觉得揽境的2.0T高功率和昂科旗可以打个平手 ， 但操控要更灵活好开一些 。