介于日常使用道路越来越复杂与对空间的需求越来越高 ， 不少人在选择第一辆车时都避免不了留意SUV车型 ， 毕竟良好的通过性以及比轿车更好的乘坐空间 ， 都是让你与家人在途中更为安心的选择 。
但马力对于一个男人来说就算钱包里的钱 ， 可以不用 ， 但是不能没有 。 在高速遇到紧急状况的时候 ， 一辆马力足够的车反而能帮助你摆脱危险 。 因此 ， 缸哥在这里要为你推荐几款在同价位比一般轿车要更大马力的SUV ， 让你的旅程在舒适安心之余再添一份动力 。
起亚智跑Ace（计划7月初上市）

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智跑Ace计划在今年7月份正式上市 ， 其中高配车型搭载1.5T发动机与7速DCT双离合变速箱 ， 最大马力达到200匹 ， 最大扭矩253牛·米 。

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在紧凑型SUV行列里 ， 智跑Ace的动力水平已经算是顶流水平 ， 且全新搭配的发动机带有CVVD(连续可变气门持续期) ， 能将油耗与动力兼顾 ， 对于第一次购车的年轻人确实有着不少的诱惑力 。

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内饰方面 ， 智跑Ace也展现出韩系车的优秀水准 。 得益于10.25英寸悬浮式触控屏 ， 为新车车内带来浓郁的科技氛围 ， 横向贯穿式的空调出风口进一步拉宽了车内空间宽度 。 颜色上采用黑色+橙色的撞色设计 ， 带来静谧又不失活力的车内空间 ， 同时不失运动气氛 。
点评：智跑Ace的“高能泵感美学”设计以及起亚的新车标确实给人一种耳目一新的感觉 ， 在紧凑型SUV纷纷转向PLUS的时代 ， 全新智跑的回归是否能一扫韩系车现在颓靡的现象呢？
沃尔沃XC60（本月上市）

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中期改款的XC60依然值得关注 ， 其插电混动的T8版本更是黑科技满满 。 T8车型拥有傲视同级的390匹马力 ， 5.5秒的破百水平 。 且得益于智能全时四驱系统与空气悬挂的帮助 ， 即使在泥泞颠簸的路面也能更加从容 。

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内饰方面 ， XC60依然诠释了北欧简约典雅的气质 ， 而智能化的升级显然将XC60改款前的短板所弥补 ， 全系标配了12.3英寸的全液晶仪表+9英寸中控触屏 ， 全新的车机将高德地图与天猫精灵完美嵌入XC60之中 ， 唯一不足是不能支持Carplay 。
点评：XC60自国产之后 ， 其零整比已经下降不少 ， 可以让不少担心售后修车贵的朋友们放心 ， 而目前XC60新款的优惠可以说十分给力 ， 若你喜欢这种略带低调的却有一定性能的SUV ， XC60可以说是一个稳健的选择 。
威兰达高性能版（5月上市）

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若口袋预算达不到购买XC60插电混动 ， 威兰达高性能版或许是更具性价比的选择 。 深耕混动技术多年的丰田 ， 一定能给你放心购入这辆车的信心 。
威兰达高性能版与XC60T8版本一样 ， 采用插电混动的驱动形式 。 而比起自己的双擎版本顶配 ， 其入门价格只贵了1万元 。 即便不算上个别城市牌照、购置税的减免费用 ， 其升级的配置与动力的提升个人认为也超越了1万元的范畴 。

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说回威兰达高性能版本动力的表现 ， 威兰达高功率版前电机的最大功率可达134kW ， 最大扭矩可达270N·m ， 相比普通双擎版本最大功率提升了38% 。 而更强的动力配合支持前后动力从0:100-20:80分配的E-Four四驱系统 ， 让威兰达高性能版百公里加速实测仅需5.92秒 。 而一部2吨的车型 ， 在插电混动的加持下 ， 纯电续航能够达到95km ， 综合续航可达到1152km 。 可以说 ， 威兰达满足了“多快好省”的四大优点 ， 起码在红绿灯灯位起步再也不用惧怕“秒天秒地秒空气”的思域了 。

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内饰方面威兰达高性能版依然是沉稳大气 ， 与之前版本变化不大 。 但值得一提的是 ， 其一直被诟病的中控屏幕依然没有改进 ， 可能这就是丰田最后的“倔强”吧 。
点评：随着3胎政策的开放 ， 像汉兰达一样的7座SUV逐渐成为“香饽饽” ， 而汉兰达高性能版的全能表现既能满足自己 ， 又能满足家人 。 重要的是 ， 如果是年轻人要买一辆汉兰达 ， 相信父母也会倾力支持 。