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售价39.98~61.98万元 ， 国产全新一代英菲尼迪QX60于2月28日公布了最终售价 ， 相比之前的预售价45万元起 ， 其价格门槛低了5万元 。 对于国产QX60的“自降身价” ， 小猫并不感到意外 ， 因为在之前的价格预测文章中 ， 小猫就认为它的起步价格不会高于40万元 。 作为一款全新车型 ， 国产QX60能否助力英菲尼迪在华触底反弹呢？
国产英菲尼迪表现不佳

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相比一直拒绝国产的雷克萨斯 ， 英菲尼迪对国产一事要积极很多且选择了主流的中级车和中型SUV ， 让人感到遗憾的是 ， 因为多方面原因 ， 国产QX50、Q50L的市场表现非常一般 。 交强险数据显示 ， 国产QX50的2021年销量仅9060辆 ， Q50L更是低至4417辆 ， 进口雷克萨斯RX、ES去年的同期销量达到48617辆、105844辆 。 对于两款国产英菲尼迪未能热销 ， 小猫认为这除了品牌因素之外 ， 沃尔沃、凯迪拉克等品牌的大幅度降价促销也让英菲尼迪在价格和性价比方面没有优势；同时 ， 于2013年发布的Q50已经属于超期服役车型 ， 应该被全新一代车型取代 。
国产QX60价格贵不贵

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价格是很多消费者关注的重点 ， 相比上一代QX60的47.98万元起 ， 国产全新QX60的降幅达到8万元 ， 对于一款40万元车型 ， 这个降幅并不算小 。 横向对比市场上的其它车型 ， 凯迪拉克XT6的起步价格为39.27万元 ， 与国产QX60处于同一水平 。 雷克萨斯RX的起步价格为40.5万元 ， 仅仅是略高于国产QX60 ， 但七座版的RXL起步价格高达67万元 ， 这与它仅提供3.5L四驱混动车型有直接关系 。 在美国市场 ， QX60的起步价格为4.685万美元 ， RX为4.6645万美元 ， XT6为4.8595万美元 ， 从价格上可以看出 ， 三款车是定位于同一价格区间的竞争对手 。
主销车型性价比一般

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目前在市场上销售的国产QX60共有六款车型 ， 包括两款两驱车和四款四驱车 ， 从配置水平和价格来看 ， 小猫认为两款两驱车竞争力不强 。 官方售价39.98万元的2.0T典雅版虽然价格不贵 ， 但配置水平一般 ， 它标配的主要配置包括头部气囊、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、主副驾驶电动调节、车联网、LED大灯、自动空调等 ， 仅仅是达到同级别车的入门水平 。

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官方售价43.98万元的2.0T舒适版价格比典雅版高4万元 ， 配置上多出了并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、前驻车雷达、自动防炫目内后视镜、外后视镜加热/自动防眩目/锁车自动折叠等 ， 多4万元得到上述配置算不上非常超值 ， 但也可以接受 ， 比较遗憾的是 ， 这款车不能提供自适应巡航 。

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在44万元左右预算下 ， 雷克萨斯RX可以买到2.0T两驱舒适版；配置方面 ， 它要优于QX602.0T舒享版 ， RX标配膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、车顶行李架、HUD抬头数字显示、前排座椅加热/通风、自适应远近光大灯等 ， 可以说是完胜国产QX60 ， 且还有原装进口的身份加持；英菲尼迪QX60的卖点则在于采用七座设计 。 如果是五座就够用的消费者 ， QX60在RX面前基本没有优势 。

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同样是在44万元价格区间 ， 消费者还可以选择凯迪拉克XT6四驱豪华型标准版 ， 它的官方售价为44.67万元 ， XT6除了是一款四驱车之外 ， 配置上也QX60舒适版多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、360度全景影像、感应后备厢、车顶行李架、远程启动、方向盘加热、方向盘记忆、前排座椅加热/通风、后排座椅电动放倒、矩阵式自适应远近光大灯、转向辅助灯、环境氛围灯、流媒体后视镜等；在性价比方面 ， XT6显然要更有优势 ， 且在品牌形象方面 ， 凯迪拉克也略胜英菲尼迪 。 就配置水平而言 ， XT6四驱豪华型标准版甚至不输官方售价47.98万元的英菲尼迪QX60四驱卓越版 ， 接近49.98万元的四驱豪华版 。