6月5日 ， 星途TX超能版上市 ， 作为星途TX改款车系 ， 此次新车共三款 ， 涵盖“超能1号、超能2号以及超能3号” ， 指导价为12.99-14.99万元 。 除最低配无四驱系统外其余两款均标配 ， 全系搭载奇瑞王牌曾获中国十佳引擎的1.6TGDI发动机 ， 匹配格特拉克7速双离合 。

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【奇瑞动真格，新车能受10吨荷载，保养不花钱，13万配十佳发动机】
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星途TX作为奇瑞全新战略下的子产品 ， 目前市场反馈一般 ， 面对竞争激烈的10-20万级SUV市场没能成功突出重围成为榜单前列车型 。 但此次改款星途TX也即星途超能版本上市噱头可不小 。 一方面 ， 在麋鹿测试当中 ， 中国量产车大赛CCPC2020麋鹿挑战赛冠军车手——陶鹏飞在采用“ISO3888-2”国际标准布置的场地中 ， 驾驶星途TX超能四驱版本以82.3km/h的成绩取得第一名 ， 并且过程中车辆姿态保持稳定 ， 开创了麋鹿测试SUV的成绩新标杆 。 这一成绩对于国产SUV系列而言具备一定颠覆性 ， 即便对比到同级的CRV、荣放等车型甚至是价位更高定价更贵的SUV车系 ， 星途TX超能四驱版本在麋鹿测试中取得的成绩都足以傲视群雄 。

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也因此 ， 星途TX超能版本上市之初就已具备高市场热度 ， 而回归到星途TX超能版本自身产品力之后依旧能够发现其不俗的竞争力 。 新车定位于中型SUV ， 车身尺寸分别为4690/1885/1706mm ， 轴距2715mm ， 相比20万级德系代表途观L的4712/1839/1673mm尺寸差距不大 ， 保持同一水准；对比到当下热销的本田CRV的4621/1855/1679mm尺寸略大 。 因此 ， 对于用户而言 ， 20万级的CRV和途观L才有的尺寸和空间表现 ， 星途TX12.99万起便可拥有 ， 这也会是星途TX的优势之一 。

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在上市发布会上 ， 星途厂家公布了首任车主可享整车终身免费基础保养、发动机终身质保、变速箱核心零部件终身质保、终身免费基础流量 ， 以及终身免费道路救援5大超能保障的福利 。 一方面 ， 打消用户疑虑 ， 彰显自身品质可靠；另一方面 ， 这无疑又将会是加分项 ， 相比于同价位其余产品 ， 用户后续能够节省出一笔不小的费用 。 单就售后保养层面 ， 用户基础保养不用花钱 。 外观造型上 ， 改款星途TX换装了亮黑色中网 ， 使外观看起来更加运动 ， 整车流线雕塑设计很显时尚 ， 超1米7的车高也促使其整车较为高大、有气势的视觉感受 。

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内饰层面 ， 这会是奇瑞产品系列中变革较为成功的一面 ， 双12.3英寸联屏凸显科技质感 ， 平底的方向盘造型和兰博基尼同款的精致换挡结构很显运动时尚气息 ， 应该来讲 ， 作为一款定价12.99-14.99万元的国产SUV ， 星途TX的表现相比于20万级的CRV、荣放等合资SUV具备更好的质感呈现 。 360全景影像、全景天窗、无钥匙套件、全LED大灯、氛围灯等配置全系标配 。 顶配车系在配备Nappa真皮的同时还附带座椅加热及记忆功能 。

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动力上 ， 星途TX全系搭载1.6T引擎 ， 最大功率为197马力 ， 扭矩峰值为290Nm；相比于CRV的1.5T地球梦引擎在爆发性和响应性上丝毫未差 ， 对比到20万级的荣放2.0L自吸引擎动力优势凸显 。 除最低配车型外 ， 其余两款车系均配备博格华纳智能四驱系统 ， 能在0.07秒内完成两驱、四驱的瞬时切换 ， 爆发出更好的动态性能 ， 同时兼顾优异的燃油经济性 。

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在马牌UltraContactUC6轮胎+前双缸双活塞制动卡钳加持的基础上 ， 星途TX的整车产品力又增色不少 。 同时拥有高强度一体笼式车身结构 ， 高强度钢覆盖比例高达68.7% ， 达到1500兆帕的抗拉强度 。 整车可承受10吨的顶压载荷 ， 确保汽车在受到碰撞、翻滚事故时 ， 最大化保持座舱完整度 。 严格来讲 ， 星途TX超能版本在高市场热度背后自身产品力呈现也足够硬核 。 借助此次超强的麋鹿测试成绩 ， 星途TX也被誉为13万级超强四驱SUV 。 当然 ， 甭管这类美誉是否带有主观意向 ， 但作为一款12.99万起顶配不到15万的国产SUV ， 星途TX的空间、气场、内饰氛围、配置表现、动力以及变速箱和四驱加持、以及后续的官方承诺免基础保养等政策等等都能给予到星途TX在同级同价位与众不同的竞争力 。