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根据计划
明年年底杭绍台高铁将正式通车
从台州中心站上车
椒江到省会杭州1小时成为现实
椒江也成为高铁上一道靓丽的风景线
在高铁新区
台州中心站建设进度如何？
它又有哪些令人期待的体验？
【 安装完成|航拍台州中心站——这个“家伙”让台州1小时“遇见”西湖】一起往下看
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看现场：台州中心站热火朝天
近日，在台州中心站施工现场，起重机、挖掘机等大型机械正在工作，运输车辆、运梁车来回穿梭，2000多名工人加班加点，一片如火如荼的繁忙景象。
航 拍
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（看2000多人加班加点，垒土成台）
台州中心站用地位于椒江区、路桥区与黄岩区三区交界处椒江区一侧，北侧紧邻东官河与市府大道，西侧临近内环快速路，东侧临近规划教七路，南侧紧邻规划东海大道。站房主要朝向为东西向，面向东西广场，规划横一路、横二路、纵二路、纵三路沿站房四周布局，市域铁路 S1线、S2 线穿越站房。
看进度：站房钢骨梁已100%
台州中心站为新建车站，采用高架车场，车场规模为4台10线（含正线2条），设岛式中间站台4座。

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总建筑面积为84497平方米，其中，车站部分的建筑面积为49687平方米，地方物业开发部分（位于东侧侧式站房南北两侧）建筑面积为34810平方米。线间立柱站台雨棚覆盖面积23341平方米。台州中心站按远期（2040年）年旅客发送量 750 万人的规模设计，高峰小时发送量2339人，最高聚集人数3000人，为中型客运车站。
中铁建设集团台州中心站
站房项目部书记许绪棉：
我们将坚持“安全第一、质量至上”理念，全力以赴把台州中心站建成全国领先的综合交通枢纽站。
截至12月2日， 新建台州中心站中央高架站房：中央高架钢骨柱安装完成93.87%，钢骨梁安装完成100%；中央高架站房出站夹层、承轨层、站台层架体搭设、钢筋安装、混凝土浇筑均已完成；高架层架体搭设完成80%、钢筋安装完成75%，混凝土浇筑完成70%。另外西站房、雨棚区域、东站房施工进展顺利。

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（台州中心站整体平面布置图）
中铁四局四公司台州制梁场及
市域铁路台州中心站项目部书记许乃见：
除了台州中心站配套工程施工之外，我们还担任着标段内582孔箱梁的制造任务。为了保证施工加速度、工程高质量，我们对施工管理流程进行了优化提升，确保各环节、各流程顺利推进。
在台州制梁场，900吨运梁车正在紧张有序地运送箱梁到架梁点。预计12月20日左右完成箱梁预制，2021年1月20日完成箱梁架设。根据计划，2021年8月1日前，将满足联调联试要求。
看功能：高铁、轻轨、公交零换乘
台州中心站是杭绍台铁路的重点控制性工程，杭绍台铁路、甬台温高铁、金台城际、市域铁路S1和S2线等在此交汇，是集高铁、轻轨、公交等于一体的大型综合性交通枢纽。

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这里，多种交通方式无缝衔接。为实现多种交通方式的无缝衔接，提升旅客的零换乘体验。根据台州中心站桥下空间交通利用方案，增加了公交场站和出租车场站，实现公交车、出租车即停即走、灵活调度等功能，最大程度方便旅客出行。
这里，全覆盖式屋盖刮风下雨都不怕。为实现台州中心站的无风雨换乘功能，进一步提升广大旅客的出行体验和火车站人流疏导的速度，台州中心站东、西侧站房匝道及旅客落客平台增加了全覆盖式屋盖，扩大雨棚的覆盖面，并增设相应的人性化设计。
杭绍台铁路明年年底建成通车
杭绍台高铁是我国首条民营资本控股的高速铁路，连接杭州、绍兴、台州三地，是国家沿海铁路快速客运通道的组成部分，总投资448.9亿元，全长266.9公里，其中新建线路226公里。
目前一期工程在绍兴北高铁站接轨杭甬高铁，借杭甬高铁连接杭州。工程设计行车时速为350公里，计划2021年底建成通车，项目建成后，椒江到杭州只需1个小时，是我省实现一小时交通圈的重要工程之一。

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