model 3|全球最快特斯拉Model 3即将诞生？武装到牙齿只为征服派克峰
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动力超跟脚 ， 响应快提速猛 ， 而且还没有涡轮迟滞 ， 重心又非常低 ， 事实上用特斯拉Model 3 Performance来做赛车的话 ， 相比油车确实有很多先天优势 。
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一身空力套件可不是耍帅用的 ， 结合车上那么多赞助商贴纸 ， 毫无疑问这就是一台正正经经的赛车 。
所以什么比赛用得上如此夸张的空力套件呢？那必须是属于勇敢者的舞台：派克峰爬山赛 。
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完成赛化打造的厂商 ， 是专注于性能升级的Evasive Motorsports ， 造赛车一直都是他们的强项 。 关于把特斯拉Model 3P带到派克峰上这个计划 ， 其实他们已经规划了很久 。
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但是一开始就上山也不太现实 ， 所以改装的初期 ， 还是在封闭赛道内完成的 ， 在这条名为Buttonwillow Raceway的赛道 ， 工程师们展开了长期的测试 。
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从初期改装状态的1:54.5 ， 到初步赛化状态的1:52.87 ， Model 3P也成为Buttonwillow Raceway上最快的电动车 ， 让我们来看看这2秒到底差在哪里 。
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最大差异肯定是出在轮胎 ， ADVAN A052半热熔的效果 ， 谁用谁知道 。 装胎的是一套金色的TITAN 7锻造轮毂 ， 从纤细的辐条就可以知道 ， 是款主打轻量化的赛用铃 。
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前排内饰看起来还算正常 ， 只加装了一块MoTeC仪表 ， 集成了驾驶过程中所需要的各种信息 ， 毕竟激烈驾驶时谁有空去看中间那个大电视啊？
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但是镜头一转就画风突变 ， 原来除了主驾跟中控台以外 ， 其他地方已经被全部拆空 ， 这就是提升全速的另一秘诀了：极致轻量化 。
【model 3|全球最快特斯拉Model 3即将诞生？武装到牙齿只为征服派克峰】
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针对出弯车尾甩动的问题 ， 工程师们加装了一块VOLTEX Type 12 GT尾翼 ， 正常跑跑赛道是够用了 ， 但这种尺寸对最终的目标派克峰爬山赛来说 ， 还是显得太过娘炮 。
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初期在赛道上的测试宣告成功 ， 所以赛化改装也将进入下一个阶段 。 Evasive Motorsports给他们的Model 3P设计出新的宽体 ， 以容纳下更宽的轮胎 ， 还有各种夸张的全新空力套件 ， 全都准备就绪 。
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