说到BBA降价减配这一事儿 ， 要我说根本就不是什么稀奇事儿了 ， 毕竟它们经常干这事儿 ， 你还别不信 ， 可是有实例摆在这儿的 ， 例如前段时间上新的奔驰GLE插混 ， 面子上看着它是降了1.9万 ， 但是实际呢？你知道怎么降下来的吗？我告诉你 ， 减配降下来的 ， 不光是奔驰 ， 宝马也是如此 ， 今年5月份刚上新不久的宝马X3也是这样 ， 原价47.98万的领先型（宝马X3的顶配）改款之后直接降了1.8万 。

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【说到BBA降价减配这一事儿,要我说根本就不是什么稀奇事儿了,毕竟它们经常干这事儿,你还别...|BBA又来老套路：降小钱还减配，网友：瞧不起买的人？】不过这都是套路 ， 眼看是降价了 ， 但你可不要以为自己捡了大便宜 ， 降价减配可是BBA的惯用伎俩 ， 有的时候真的忍不住想问一问 ， 这样真的不腻吗？而且会买宝马X3和奔驰GLE插混的朋友真的会在乎降价的那1万多吗？我想他们似乎并不会吧？

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在前面的文章中我曾说过奔驰GLE插混减少的配置 ， 有兴趣的朋友可以回过头去看看我的这篇文章《新车比老款还便宜1.9万 ， 奔驰GLE插混“动手脚”没必要》 ， 那么在今天的这篇文章中我们重点说一说宝马X3的减配内容 。

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不得不说 ， 宝马X3这减配真的是减得一绝 ， 主/被动安全装备几乎被全部取消了 ， 像车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别这些以前标配的配置全都被取消了 ， 仅有的并线辅助和倒车车侧预警系统现在也需要花钱进行选装 ， 以前标配的巡航系统采用的是全速自适应巡航 ， 现在直接改为了定速巡航 。 除此之外 ， 它的副座椅调节方式原有的腰部支撑（4向）也被无情地取消 。 来来来 ， 你们说说 ， 这减去的配置值不值这降下去的1.8万？

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不过有的人会说 ， 降价换销量也何尝不是现在车企常用的一种办法！确实 ， 这办法我不否定 ， 但是对于奔驰和宝马这样的“豪”车而言 ， 有必要这样做吗？这样不会显得自家车企没有格局吗？况且就宝马X3而言 ， 它的近期销量并不低 ， 今年3月份的销量达到了12584辆 ， 你说它要用降价换销量的办法来冲击市场销量我是持怀疑态度的 。

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为了解答疑惑 ， 满怀好奇心的我一头就扎进了宝马X3顶配降价的文章评论区 ， 浏览过后我才发现 ， 原来问题就出在了它减少的配置上 ， 我们回头看上文所列举出来的减少的配置来看 ， 我们会发现大多数都和它的辅助驾驶功能有关 。 我估计是因为使用辅助驾驶的消费者很少 ， 所以倒不如趁着此次上新直接将它们拿掉 ， 这样不仅节约了成本还降低了车价 ， 消费者满意了 ， 宝马也开心了 。

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不过还有一点 ， 估计宝马也是怕自家的产品会因为辅助驾驶出现问题 ， 所以干脆不用了 。 不过这个推断有点强词夺理了 ， 毕竟宝马X3以前拥有辅助驾驶功能的产品并没有被停售 。 所以 ， 这只能说明宝马X3为了丰富自身产品 ， 让消费者有更多选择的机会 ， 才进行了此次改进 。