不可否认 ， 再经过一些列的发展与演变之后 ， 国产的自主车型已经渐渐的被消费者认可 ， 无论是是suv还是轿车 ， 都有一定的市场地位 ， 特别是suv ， 在国内的销量排行榜的前十名大部分都被自主车型所包揽 ， 而哈弗的H6则是常年的销量冠军 ， 以出色的颜值、配置以及安全性而圈粉无数 ， 算的上是当之无愧的suv领导者 ， 当然除了哈弗以外自主品牌中的吉利也是一马当先 ， 在轿车以及suv领域可以说是均衡发展 ， 两头兼顾的它显然是自主品牌中最具有实力的车企之一 。 其实抛开这两个品牌不论 ， 在国产中还有一个销量的巨头 ， 他就是上汽通用五菱 ， 旗下的五菱宏光算得上是当之无愧的神车 ， 无论是市场口碑还是产品的销量都是同级别中的表率 。 而在今年的9月份这辆神车也终于迎来了换代 ， 可以说国产就是贴心 ， 换代后月销38000台 ， 新车4万多起 ， 国人一片欢呼！

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在主打性价比这一条路上上汽通用五菱确实是最具代表的先驱者 ， 以低廉的售价不俗的空间确实让很多车企自叹不如 ， 不仅如此 ， 上汽通用五菱还在2010创立了全新的子品牌——宝骏 。 以全新的车标与造型设计在市场上展开更扎实的价格网 ， 这样的产品力细化无疑给他带来了更大的消费群体 ， 不得不承认 ， 造型偏向于年轻化的宝骏确实有着市场黑马的实力 ， 像suv里的宝骏510还曾经抢了哈弗H6的冠军宝座 ， 可以说宝骏已经在国人的心目中铸就一个品牌销量的代名词 。 而这辆五菱宏光的话则应该算是上汽通用五菱的元老级功臣 ， 在9月份换代后又是在再一次拿下的MPV车型的销量冠军 ， 而且相比于第二名的宝骏360领先了将近2万辆 ， 如此惊人销量确实见证了五菱宏光扎实的市场口碑 。

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那么是什么促成了五菱宏光销量霸主的地位呢？首先第一点就是足够诚意的亲民的价格 ， 这辆定价为4.28万——6.98万之间 ， 4万多的起步价无疑是把这辆五菱宏光的性价比压缩到了最高 ， 相比于同基本的宝骏360或者是比亚迪的宋MAX都有着决定性的优势 ， 特别是比亚迪的宋MAI ， 起步价都够买一辆五菱宏光的顶配车型了 。 所以说低廉的售价是销量最主要的保障 。 其次就是车型的耐用性 ， 不得不承认在同价位的车型中五菱宏光的代表性 ， 结实耐造已经成为了扎实的市场口碑 。 再者最后一点就是五菱车实用性上 ， 虽然售价低廉 ， 但五菱宏光的空间表现却是非常的令消费者满意 ， 新款的车型不仅有5座7座的选择 ， 还有8座车型的加持 。 可以说家用代步或者载人载货五菱宏光都是一个比较可靠的选择 。

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不过 ， 虽然销量上一骑绝尘 ， 但是这辆五菱宏光也并不是没有缺点的 ， 首先就是造型的设计上 ， 因为造车资本有限 ， 所以五菱宏光的车身设计还是比较廉价 ， 面包车的气息很足 。 然而在同级别的宝骏360或者是比亚迪宋MAX在造型上都要要比五菱宏光精致的多 ， 特别是宋MAX ， 因为聘请了前奥迪的设计总监操刀 ， 所以在颜值上确实具有一定的说服力 。 其次就是安全配置上 ， 五菱宏光不仅全系没有ESP车身稳定系统而且连一个安全气囊都不具备 ， 所以按照安全性能来说 ， 五菱宏光确实有点尴尬 ， 我想这也是五菱宏光最大的缺陷 。

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不过作为改款之后的车型 ， 五菱宏光在各方面也做出了一定的改变 ， 首先在外观上 ， 前脸的改变比较明显 ， 相比于老款车型更加大气 ， 有种suv车型的既视感 ， 其次车身尺寸上这辆车也有了一定的微调 ， 这辆车的长宽高非别是4420mm/1685mm/1755mm ， 轴距为2720mm ， 相比于老款在长度上减少了20mm ， 但是在宽度上增加了5mm ， 轴距保持不变 ， 看起来视觉效果没有太大的改变 。
内饰上的话这辆车相比来款取消了一个钟表的设计 ， 就我个人的观点来说 ， 钟表本来就是一个多余的配置 ， 这个配置只是放在一些比较豪华的车型上去衬托豪华感的 ， 而对于五菱宏光来说就是多余的 ， 属于一个鸡肋配置 ， 其他方面的话就是中控显示屏两旁采用的是一个触控设计 ， 有一种平板电脑的感觉 。 这点比较拉伸整个内饰的科技感 。