雅阁从第四代车型入国 ， 如今已经是第十代车型了 ， 而且这代车型已经卖了三年 ， 累计销量突破60万辆 ， 也就是说这三年里 ， 平均每3分钟就有一台第十代雅阁被提走 ， 其中我们90后车主占比高达50% ， 可以说这代车型就是我们年轻人“捧红”了 。
有人说：“买德系是情怀 ， 是我们包容德系车的小缺点 ， 而日系则相反 ， 我们需要的 ， 他们都尽量去包容我们的小心思 ， 所以日系销量很好 。 ”因此 ， 为了迎合当下消费主力军 ， 第十代雅阁实现了产品全面年轻化升级 ， 通过迎合年轻人的需求 ， 从而让自己处在市场竞争最有利的地位 ， 强势摘得2019、2020年度中高级轿车销量冠军 。


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另外 ， 凭借着多年来口碑的累积 ， 以及产品不断优化升级 ， 雅阁的保值率也很高 ， 在过去的19年和20年里 ， 保值率排名不是第一就是第二 ， 这样的产品 ， 消费者买着才放心 。


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外观方面 ， 在高端B级车中 ， 雅阁可以说是最年轻动感的车型之一 ， 相比迈腾 ， 它的外观更容易被年轻人驾驭 ， 相比凯美瑞 ， 第十代雅阁不仅实现了全面年轻化 ， 运动氛围也更强 ， 线条流畅的车身采用了溜背设计 ， 比凯美瑞更时尚动感 ， 特别是羽翼式LED前大灯 ， 造型特别修长美观 ， 并有一条宽大镀铬贯穿中网连接 ， 营造出了家族飞翼式的前脸设计 ， 而中网采用多条亮黑镀铬装饰 ， 使得第十代雅阁更年轻精致 。
车身尺寸方面 ， 第十代雅阁长宽高分别达到了4893/1862/1449mm ， 轴距为2830mm ， 从尺寸上也能看出 ， 第十代雅阁车身更低趴 ， 进一步提升了整车运动感 。


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内饰部分 ， 第十代雅阁整体档次感提升了 ， 最主要的功劳来自中控配备的悬浮式8英寸液晶屏（蓝牙/手机导航/音乐功能） ， 搭载了Honda CONNECT智导互联 ， 支持CarPlay互联 ， 结合配备的7英寸液晶显示屏 ， 科技感明显提升 。
配置方面 ， 我们主要以安全配置为主吧！因为第十代雅阁安全性得到了升级 ， 搭载Honda SENSING系统 ， 极大提升主动安全性能 ， CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头）等都能看到 ， 而且支持360度自动泊车 。


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第十代雅阁秉承MM空间设计理念 ， 实现更加宽绰的前后排乘坐空间 ， 膝部空间增加约50mm 。 同时对座椅也进行了改进 ， 前/后排座椅侧部位置分别提升125mm和50mm ， 从而使得座椅包裹性和支撑感更强 ， 带来更强的舒适性 ， 并且第二排座椅支持整体放倒 ， 从而带来更灵活的多用途空间 。
另外 ， 车内NVH性能方面 ， 第十代雅阁首先配备了ANC主动降噪系统、前挡风+前车窗多层隔音玻璃、降噪轮毂和发动机室隔音器等配置 ， 车门立柱和车顶共计有10处填充泡沫材料 ， 使得车内就算达到高速 ， 也只听得到风噪和胎噪 ， 中低速行驶隔音最佳 。


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第十代雅阁提供了燃油版车型提供了1.5T高低功率版本 ， 最大输出177Ps和194Ps ， 峰值扭矩230Nm和260Nm ， 与之匹配CVT无级变速箱 ， 发动机性能很不错 ， 就算是低功率 ， 零百加速8.07秒即可完成 ， 制动距离38.98m ， 成绩比较优异 ， 综合百公里耗油仅6.4L 。
当然 ， 第十代雅阁还有锐·混动车型 ， 动力系统为2.0L阿特金森循环发动机+本田i-MMD混动系统 ， 其中发动机进行了改良 ， 热效率达到了40.6% ， 从而使得综合百公里油耗低至4.2L ， 日常实测百公里油耗5.9L左右 ， 混动综合最大输出158KW ， 与之匹配E-CVT无级变速箱 。