说起改装文化 ， 从早些年间的DUB文化到现在较流行的空气动力扰流组件 ， 即所谓的“大包围”改装 ， 用户在改装方面 ， 更加关注看得到的地方 ， 也是视觉流改装 ， 追求劲酷与众不同 。
而老越野人谈到改装 ， 焦点更会放在性能提升层面上 ， 比如底盘升高增加车辆通过性 ， 氮气避震最大限度自动适应平坦或颠簸路面 ， 再比如绞盘、拖车钩和涉水喉 ， 俗称越野三家套 ， 不仅增强了越野实用性 ， 同时外观上也是给人一种硬汉的视觉感官 。 在越野圈里有句话“把改装空间留给用户 ， 是专业越野的自我修养” 。 所以圈内评价一款越野车 ， 很大程度上会参考 ， 这款车是否适合改装 ， 能改到什么程度 。

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那么 ， BJ40作为国产NO.1的越野车 ， 他是如何实现带给用户更多改装的空间呢？让我们走进一场BJ40的拆车现场 ， 近距离看一看那些大家看不到的细节 。
再花哨的外观 ， 都比不上扎实的大底
BJ40的底盘是典型的梯形结构 ， 由八根高强度钢纵梁构成 ， 保证了最基本的底盘沉稳安全 。 加上一体化成型铸钢的双叉臂设计 ， 采用螺旋弹簧形式 ， 并将减震器移至纵梁外侧 ， 再配合大师级底盘调校 ， 达到舒适和操控的平衡 。

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不仅如此 ， 链接轮胎的转向结 ， 更是采用了锻钢工艺制造 ， 由此我们可以想象一下 ， 如果用户改装氮气避震 ， 升高底盘 ， 有了这么高强度高稳定性的底盘大梁基础上 ， 简直就是想随心所欲 ， 正是BJ40可靠的底盘质素给了用户强大的改装信心 。

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其实不止这些 ， 还有一处极为用心的小设计 ， 那就是拖车钩设计 ， BJ40的拖车钩是于套扣连接在底盘纵向大梁上的 ， 也就是说遇到极大力量的拉拽时候 ， 拖车钩和大梁是一体的 ， 大梁整体的刚性同样作用到了拖车钩上 ， 放大稳定性的同时 ， 有效防止了掀车头的风险 。 然而在坦克300上我们看到的则是类似卡扣式拖车钩设计 ， 相当于栓式杠杆结构 ， 一旦拖车瞬间大扭矩拉拽 ， 坦克300就会抬头甚至有掀翻的危险 。
细处才见真功夫 ， BJ40给了用户一个专业可靠任你使劲折腾的牢固底盘 ， 多了不说 ， 大家自己动手玩起来 ， 更多拓展的改装还要靠更多有想法的用户来解锁 。
没有灵魂的外观 ， 不如车+生活的悦野态度
说到BJ40最大的改装便利性 ， 排在第一位的肯定就是可拆卸顶棚这个点 ， 不知道敞篷越野车的BJ40圈粉了多少用户 ， 吸引了多少越野爱好者的眼球 。 而提到这 ， 不得不说BJ40独步于国产越野界大“杀器”：多臂环笼式车身 ， 拆卸顶棚后 ， 粗壮有力的防滚架跃然眼前 ， 同时防滚架贯穿B柱 ， 形成了“双B柱”设计 。
那么除了超级安全的质素 ， 相对用户后期的拓展改装又有哪些实际意义呢？
【瞬间升级为Loft的移动小营地】
【说起改装文化,从早些年间的DUB文化到现在较流行的空气动力扰流组件,即所谓的“大包围”改...|bj40独步于国产越野界大“杀器”：多臂环笼式车身】一键开启马上零距离融入大自然 ， 当夜晚仰望璀璨星空晨曦在鸟语花香中醒来 ， 我们的一生总该有一次这样的旅行去看看最美大自然 ， 重拾本心快乐 。
【楼台视角的户外垂钓乐趣】
可放平的后座铺装上秒展的防潮板 ， 一个专属你的垂钓小露台马上会引来同行钓友的仰望 ， 如果再配上一顶遮阳帐 ， 想必此刻垂钓之意不在鱼 ， 着实有些凡尔赛了 。 很多时候我们对于享受自然 ， 享受当下的状态是最为向往的 ， 而BJ40既是你的忠实玩伴 ， 又会护你周全 ， 开始盘吧 。
【仰望苍穹伴星如梦】
和心爱的人一起去山顶赏星 ， 一个全景观顶棚或者改装成自动折叠的顶棚 ， 让银河入眼帘如此简单 ， 这样的BJ40见证了甜蜜和浪漫 ， 这些怕是再20万元左右的越野车是做不到的了 ， 趁此刻季节刚好 ， 开着BJ40出游吧 。
说了这么多的拓展选项 ， 或许你还有更多的创想 ， BJ40都可以为你实现 。
这就是为什么这么多用户都会选择BJ40的原因：好玩！当一台越野车为你赋予了更多可变的空间 ， 他就会融入到你的生活中 ， 玩伴悦野的生活谁又会拒绝呢？
通过一次深入的拆解解读 ， 让我们看到有底气的BJ40 ， 有实力的BJ40 ， 更具安全和品质 ， 北京越野始终秉承高标准级别去造车 ， 为的就是把更多改装空间留给用户 ， 让用户体验更为多元的高品质生活 ， 自始至终BJ40都保持了作为专业越野车的自我修养 。