转眼间 ， 我的丰田亚洲狮已经购买半年了 ， 行驶了八千公里 ， 除了越野 ， 其它各种路况都走过 。 昨天做的首保 ， 换了机油机滤 ， 加了一瓶燃油清洗剂 ， 总体来说丰田4s店的保养还是比较规范的 ， 没有套路 ， 没向我推荐任何其它项目 。 今天就来与各位网友分享分享这半年来的用车感受 ， 说说满意和不满意的地方都有哪些 。

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先来说说让我满意的地方 。
1、油耗：这款车的油耗是真的让我非常满意 。 虽然它搭载的是2.0L自然吸气发动机 ， 但是油耗比很多小排量发动机都要低 。 我们这里整个冬天温度都在零下十度左右 ， 在上下班比较拥堵的路况下 ， 油耗只有8~9升/百公里 。 而身边的同事 ， 各种车型都有 ， 同样的行驶条件下 ， 油耗基本都在十升以上 。 如果是城郊公路道路通畅的情况下 ， 油耗一般就在5升/百公里左右 ， 我曾经开出过4.7升/百公里的恐怖油耗 。 在高速公路上120公里/小时定速巡航 ， 发动机转速还不到两千转 ， 油耗基本在5.5升/百公里左右 。 所以 ， 这款车是真的省油啊 。
2、动力：说这款车的动力性好 ， 并不是说它加速有多快 ， 起步有多猛 ， 而是说它的后劲很足 。 如果仅从参数上来看 ， 这款车的推重比高于很多车型 ， 动力性应该是不错的 。 但是在实际驾驶中 ， 起步和急加速并不是很快 ， 但是持续加速能力很强 ， 后劲比较足 。 我最明显的感受是：空载和满载基本没有区别 ， 开空调与不开空调基本没区别 。 总体来说动力性还是让人满意的 。 变速箱除了在起步二十公里左右有一个顿挫之外 ， 其它都是比较平顺的 。

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【转眼间,我的丰田亚洲狮已经购买半年了,行驶了八千公里,除了越野,其它各种路况都走过。|丰田亚洲狮半年用车报告：最满意的是油耗和安全，最不满意的是？】3、操控性：这款车的底盘调校得还是比较不错的 ， 有一定的高级感 ， 在连续颠簸的路面上行驶 ， 车内也不是很颠 ， 过铁道等余震吸收得也很快 。 操控比较灵活 ， 虽然车身不短 ， 但是转弯半径不大 ， 在正常的马路上掉头 ， 基本一把就能过来 ， 转向也比较精准 ， 手感不错 。 此外就是这款车在急刹车、高速过弯时车身姿态控制的比较好 ， 刹车点头现象相对较轻 ， 过弯时车身侧倾也不大 。
4、安全性：这里的安全性我主要说说它的主动安全性 。 至于被动安全性 ， 我又没有撞过 ， 当然就不知道了 。 这款车的主动安全配置比较高 ， 有一套PCS预碰撞安全系统 ， 在行驶中随时计算车速与前车的距离 ， 如果有碰撞危险就会及时发出预警 ， 在低速时还会直接刹停 ， 个人感觉还是比较好用的 。 此外 ， 它的自动驻车系统、自适应巡航系统等也比较好用 ， 比较顺畅 ， 没有明显的顿挫感 。

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再来说说我不满意的方面 。
1、噪音：这款车的行驶噪音还是比较大的 ， 并且隔绝得不好 。 在起步加速时 ， 在驾驶室内可以清晰地听到发动机的轰鸣声；在中高速行驶时 ， 胎噪比较大 ， 车外的各种声音都可以轻易的传入车内 。 即使与一些紧凑级车型相比 ， 它的噪音也是比较大的 。 在某些路段上 ， 轮胎的噪音简直让人难以接受 ， 希望厂家能在这方面做一些改进 。
2、车机系统：这款车的车机系统 ， 可以用“巨难用”来形容 ， 非常差 。 首先是反应慢 ， 操作反应延迟 ， 你的手按上去 ， 要等一会才会发出“滴”的提示音 ， 然后再等一会屏幕才会动作 ， 上下拉菜单 ， 经常是你的手滑过去 ， 等一会菜单才动作 ， 等菜单停下来 ， 你伸手去按 ， 菜单却又动了一下 ， 经常按错 ， 卡顿现象非常明显 。 其次就是功能少 ， 没有carplay和carlife ， 手机与车机连接以及文件传输都比较困难 ， U盘中的歌曲也无法传到车机系统里面 ， 使用非常不方便 。 高配车型有车联网功能 ， 但是可以下载的功能非常少 。 此外就是车载导航 ， 比较落后 ， 而手机上的高德导航、百度导航等都无法投射到车机上 ， 使用非常不方便 。

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3、变速箱冷保护：都说只有日产家的CVT有冷保护 ， 其实丰田车也有 。 这款车搭载的是带起步齿轮的D-shiftCVT变速箱 ， 就有比较严重的冷保护 。 整个冬天 ， 气温在零下十度左右 ， 早晨冷车起步根本加不上油 ， 发动机限制功率输出 ， 车速最快也就达到40公里/小时 ， 并且噪音非常大 ， 让你不敢踩油门 。 等行驶几公里之后 ， 发动机水温升高了一些 ， 冷保护才有所减轻 ， 可以正常加速了 。 但是早晨冷车行驶这段时间非常影响驾驶感受 。