1995年 ， 本田根据美国汽车市场对于家用车的需求 ， 做出了一个大胆的创新 。
工程师们把雅阁旅行版加宽且加高 ， 延伸出一款身似小货车 ， 但没有侧滑门的MPV车型 ， 这就是本田奥德赛 。

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今天展示的这台奥德赛便是1995年的产物 ， 是来自于Japaneseclassics在售的一台二手车 。
行驶里程20万公里 ， 售价为10,995美元 ， 合人民币72177元 。

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本田在美国的口碑一直标榜 ， 在汽车质量蓝皮书的评分中 ， 这款车的总分数达到4.8分 。
有车主评论说：“我购买了一台行驶里程11万英里的二手本田奥德赛 ， 销售推荐我购买一份1000美元的保修套餐 ， 当时我想车毕竟老了就购买了一份 ， 但现在里程数已经超过20万 ， 保修根本没用上 ， 那1000美元已经浪费了 。 ”

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它跟本田雅阁的机械部件基本一致 ， 保养维修非常方便 ， 且价格低廉 。
同时6座的空间非常适合家用 ， 因此得到了广泛的认可 。

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同样由于是轿车底盘 ， 奥德赛在改装上操作难度也不大 ， 从最初的RA到现在的RC（欧美为RL） ， 每一代都有众多改装案例 。

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图片上这台奥德赛便经过了改装 ， 由于是日本进口二手车 ， 上任车主选择了在日本非常常见的VIP风格 ， 轮毂是来自ACSZeusLine的19英寸车轮 。

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车尾部挂着两条粗大的排气尾喉 。

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车辆外观经过仔细的翻新 ， 将26年的用车痕迹擦除 。

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由于底盘与雅阁相同 ， 奥德赛拥有舒适的轿车驾驶感 ， 又因为驾驶位较高且挡风玻璃宽大 ， 奥德赛的视野又非常宽敞 ， 日常代步不会太累 ， 高速巡航特别舒适 。

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座椅均是90年代日系车独有的绒布风格 ， 坐上去温暖且软和 。

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6座空间非常宽敞 。

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车主在车辆内部进行了一些个性化装饰 ， 比如说档把上的透明筛子 。

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中控的上的多媒体娱乐已经损坏 ， 车主将其完整拆下 ， 但没有安装新的 。
线束被仔细的包裹藏在后方 ， 下一任车主在选择好屏幕之后 ， 可以轻松地进行安装 。

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在这台车入关之后 ， Japaneseclassics对其进行了基础保养 ， 包括更换12V电池 ， 更换新的油水以及滤清器 。

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【26年前的本田奥德赛 通过绒布座椅带给人温暖】它应该还能再战26年 。