我一直认为 ， 当电动车解决了正常代步等底层需求之后 ， 就一定会有各式各样为乐趣而生的电动车 。 比如 ， 近日Polestar极星发布了全新概念车极星O2 ， 一款电动敞篷跑车 。 值得补充的一点是 ， 它的内外设计已经比较接近量产 ， 并不是那种无厘头的概念车 。 按照极星品牌的规划 ， 距离极星O2量产的时间应该不会太久 。

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【极星发布纯电敞篷车，也太帅了】无论烧油还是电驱 ， 一台跑车最基本的要素 ， 永远是外形靓丽 。 极星O2的设计语言体现了家族辨识度 ， 棱角分明的线条配以锐利的头灯 ， 加上一身淡蓝色的车漆 ， 一股冷峻的气息扑面而来 。 低趴宽体的车身、短前悬和长轴距、2+2紧凑座舱设计 ， 既拥有经典跑车的设计比例 ， 又注入了更简洁、更现代的电动化风格 。

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个人尤其喜欢它开篷之后的侧面线条 。 尾部的隆起和911敞篷版相似 ， 非常优雅 ， 但和911那种圆润柔美不同 ， 展现了独特的力量感 ， 也更符合人们对未来电动跑车的想象 。 轮圈可谓点睛之笔 ， 通过抛光和全黑辐条的结合 ， 勾勒出一个空心大十字的造型 。 的确 ， 如此具有未来感的车身 ， 轮圈造型也是万万不可落入俗套的 。

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虽然极星O2看起来棱角分明 ， 但其实它的空气动力学十分讲究 。 车身两侧和车尾 ， 都设计了导流槽 ， 甚至连贯穿式尾灯也具备导流功能 。

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作为一款未来跑车 ， 极星O2试图展现在可持续发展方面的领先性 。 它的内饰大量采用回收的聚酯纤维材料 ， 包括泡沫、粘合剂、3D针织纤维和无纺布压层等 ， 不仅有利于简化回收利用的步骤 ， 更减少了重量和浪费问题 ， 是提升材料循环性的重要一步 。 更关键的是 ， 它依然很好看 ， 不是么？从布局来看 ， 简简单单两块屏幕 ， 线条也是横平竖直 ， 十分简洁 。 可见 ， 这套内饰实现量产毫无难度 。

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极星设计总监马克西米利安·米索尼（MaximilianMissoni）表示：“极星O2代表着我们对电动时代跑车的展望 ， 通过将驾驶敞篷车的乐趣与电动车的纯粹相结合 ， 解锁一种全新的体验 。 但和极星的其他车型一样 ， 我们追求的不仅仅是直线加速的刺激 ， 而是当你转动方向盘时 ， 就已经开始享受真正的驾驶乐趣 。 ”

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为了达到如此效果 ， 极星O2采用全铝粘接平台 ， 有助于提高刚性 ， 从而提高车辆操控动态性能的表现 ， 让转向更加线性且精准 ， 方向盘手感反馈真实而富有质感 。 粘接平台是啥意思呢 ， 简单来说就是铝板之间的连接不是采用焊接 ， 而是用结构粘合剂（胶水）粘住 。 类似工艺已经被运用在一些豪华车、跑车或是赛车上 。 和点焊工艺相比 ， 结构粘合剂能够从点连接扩展到面连接 ， 这有助于消除应力集中点并减少焊点受力 ， 达到增加车身耐久性的目的 。

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更酷的是 ， 极星O2的车尾搭载了一台航拍无人机 ， 它可全自动运行 ， 并跟拍最高速度达90km/h的车辆 。 另外 ， 极星工程师开发了一种专属的尾翼 ， 可以在车尾部打造一个适合无人机起飞的负压区域 ， 使其在车辆行驶的过程中也能平稳起飞 ， 意味着不用停车卸下无人机 ， 非常方便 。

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虽然目前尚不知晓它的动力情况 ， 但仅凭已知的信息 ， 已经足够让人心潮澎湃了 。 极星O2的出现 ， 为我们描绘了一幅无比美好的未来出行图景 。