合资发动机就是好？这5台顶尖国产引擎 ， 告诉你时代变了
汽车行业里最硬核的实力就是一台车的三大件 ， 可以说三大件好了 ， 啥都好谈 。 你外观内饰做得再漂亮 ， 配置再丰富 ， 但三大件顶不上 ， 一样抓瞎 。 在以前国产车相对技术层面较为薄弱 ， 三大件几乎只能看合资车 ， 当时一谈起合资发动机大家都是侃侃而谈 ， 什么本田地球梦、马自达创驰蓝天、大众EA888、日产VQ机头 ， 能拉出一长串来 。 一说起国产车 ， 当时就一个标签：三菱发动机 。

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从这件事可以看出彼时国产车是很尴尬的 ， 发动机没有拿得出手的技术 ， 买三菱发动机来用的不在少数 。 然而这些年随着国产车技术相继突破 ， 证明国产车在多年的装配、制造汽车过程中 ， 还是学到了足够多的尖端技术 。 本期就给大件盘点5台国产顶尖引擎 ， 告诉你今时不同往日！
哈弗gw4b15发动机

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这就是搭载在哈弗H6和F7等车型上的1.5T缸内直喷发动机 ， 数据是非常不错的 ， 1.5T的排量能榨出169匹马力和285牛米扭矩 。 这套动力在最大马力上没有太大优势 ， 但扭矩确实不小 。 哈弗H6刚出的时候许多人吐槽这台车起步肉 ， 于是长城对1.5T引擎进行了改良 ， 针对性做了许多突破 ， 现在开起来已经后劲十足了 。
长安蓝鲸系列发动机

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这里需要给大家澄清和科普一个事实 ， 以前大家一直以为“蓝鲸”是某一台发动机或者某两台发动机 ， 其实这种观念是错误的 。 “蓝鲸”是一个发动机平台 ， 跟汽车的生产平台是一回事 ， 都是模块化产物 。 蓝鲸平台生产出来的发动机零部件通用率达到98% ， 这是非常先进而且能够极大压缩成本的方式和造车理念 ， 是目前国内非常领先的产品 。 在这个平台上有1.4T、1.5T和2.0T发动机 ， 最具代表性的还是1.4T和1.5T ， 都有很不错的动力输出和油耗表现 。
比亚迪DM-i超级混动

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最近比亚迪秦PLUSDM-i的测试成绩出炉 ， 相信很多人都惊呆了 ， 说实话我看着也有点傻眼 。 亏电油耗3.8L百公里 ， 这已经比卡罗拉还省油了 。 而混动技术的优势在于还可以通过充电让电机来驱动 ， 加速度还很快 ， 7秒出头 ， 速度跟合资车2.0T的车型差不多 。 这样的表现让不少人对比亚迪刮目相看 ， 原本以为刀片电池就是比亚迪的巅峰了 ， 没想到还有更猛的 。
奇瑞2.0TGDI发动机

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这也是最近一大爆款 ， 以前感觉奇瑞1.6TGDI已经够猛了 ， 账面参数和实际表现都比本田1.5T地球梦优秀 。 但如果要搭载在高端车型上 ， 奇瑞还是明白1.6T是不够的 ， 因此研发出来这台2.0T引擎 。 这台发动机现在拥有的高科技技术不少 ， 包括双平衡轴技术、智能热管理系统（热效率38%）、超高压缸内直喷、中置VVT等等 ， 再加上丰田2.0T也用的双涡管技术等 ， 让这台机器的综合实力极为不俗 。

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目前账面参数马力254匹 ， 扭矩390牛米 ， 这还是标准版 ， 或许以后还能推出更高功率的版本 。 我是很期待这台发动机的 ， 而且这也是目前国产所能够提供出来既有技术 ， 又有动力的自研引擎 ， 并且还能搭载在一般的家用车上 ， 而不是价格昂贵不计成本的豪华车 。
红旗3.0T机械增压V6发动机

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这台发动机是目前你能买到最好的国产大排量增压引擎 ， 再往上红旗还有更好的12缸 ， 但一般人应该是买不到的 。 这台发动机在市面上可分为两个版本 ， 代号都是CA6GV30TD ， 红旗HS7上搭载的是原版 ， 也就是“满血版” ， 马力337匹扭矩445牛米 ， V6引擎机械增压 ， 发动时的声浪很好听 。 H9上搭载的是低功率版 ， 在代号后面有个-03 ， 低功率版马力是283匹 ， 扭矩达到400牛米 。 两者加速都是7秒左右破百 ， 但HS7自重比H9高300公斤 ， SUV的车型风阻更大 ， 因此可以看出确实“满血版”红旗3.0T要好一些 。