俗话道“开宝马 ， 坐奔驰” ， 与充满朝气的宝马相比 ， 奔驰一直在扮演着“老大哥”的角色 ， 成熟禁欲风才是它的最佳CP 。 众所周知 ， 中大型轿车市场一直都是豪华品牌的自留地 ， 奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系 ， 这三个冤家不是在相互攀比的路上 ， 就是私下底搞内卷 。 可比来比去 ， 奔驰E级都是处于弱势状态 ， 更是被奥迪A6L几乎吊打 。
为了改变过去的颓势 ， 证明自己老大哥的身份 。 日前 ， 新款奔驰E级正式上市 ， 新车共推出10款车型 ， 售价区间为43.81~54.24万元 ， 全系下调了1800元 。 经过改款后的奔驰E级又将给我们带来哪些表现？今天 ， 小编就带大家一探究竟 。

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新款奔驰E级似乎对2021款设计情有独钟 ， 整体外观元素并无太大改变 ， 依旧是一副标准的奔驰脸 ， 并根据用户的胃口分别提供大标版和立标版 。 其中 ， 大标版搭配新式的内置奔驰LOGO的点阵式设计 ， 下方配置呈一体化设计的下包围和导流槽 ， 更显年轻运动 。 立标版则采用相对传统的镀铬横幅式设计 ， 配置贯穿式的下包围 ， 更显大气沉稳 。 两翼的矩阵大灯皆采用“七”字型构造 ， 并辅以熏黑处理 ， 突出光源亮度 。

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侧身首先映入眼帘的当属那条贯穿前后的立体腰线 ， 将视觉重心向后延伸 ， 拉伸车体修长感 。 侧裙、车窗以及后视镜处的镀铬饰条 ， 也是奔驰最热爱的仪式感 。
尾部方面 ， 尾灯采用倒三角光源配合熏黑处理 ， 并辅以镀铬饰条 ， 很像女生热爱的烟熏妆 ， 狂野且青春 。 此外 ， 熟悉的双边共两出尾气依然存在 。
就外观而言 ， 奔驰E级还是那个熟悉的面孔 ， 经典的家族设计+流行元素 ， 只不过相较于其他品牌的融合度更强 ， 效果也更夺目 ， 十分的好评 。

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内饰方面 ， 新车依旧保留原有氛围 ， 双联屏设计+电子怀挡 ， 科技感还是不错的 。 但与冷色调的车身相比 ， 暖色调的内饰颜色有些过度“温馨” ， 小编更偏爱白黑搭配 。
尺寸方面 ， 新款奔驰E级的长宽高分别是5078/1860/1480（1490）mm ， 轴距为3079mm ， 标准的中大型轿车尺寸 。 宽松的数据 ， 为前后排空间提供物理保障 ， 令奔驰E级不愧于“老板车”的称号 。

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配置方面 ， 新款奔驰E属实“狗”了些 。 将标配的无线充电改为选装 ， 并定价1800元 。 标配的无钥匙进入也调整为选装 ， 定价为600元 。 此外 ， 还取消了E260L轿车和E260L4MATIC轿车两款车型的方向盘加热功能 。 不止如此 ， 新款奔驰E的可选配色也大大缩水 。 皓沙银的车身被删减 ， 运动轿车的玛奇朵米色/马鞍棕配色和“立标”车型的玛奇朵米色/圣特罗佩蓝配色被取消 。 在合资品牌普遍缩水的背景下 ， 新款奔驰E级的减配好似“理所当然”？

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动力方面 ， 新款E级依然有三种动力版本可供选择 。 其中 ， E260L车型配备2.0T低功率发动机 ， 最大功率为145千瓦 ， 峰值扭矩为320N.m 。 E300L车型配备2.0T高功率发动机 ， 最大功率为190千瓦 ， 峰值扭矩370N.m 。 同时 ， 新车还将推出搭载插电混动系统的E350eL车型 ， 其纯电动续航里程在120公里左右 。 全系匹配9AT变速箱 ， 并对高配车型提供四驱系统 。

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最后：
【新款奔驰E级正式上市，售价43.81-54.24万元，配置出现缩水】合资车减配在畸形市场需求的助力下 ， 似乎已成为合理的事情 。 虽然受疫情、芯危机、零件短缺的影响 ， 很多车企都会出现产量危机 ， 但企业不应毫无社会责任感的将这个难题推到消费者身上 ， 让消费者承担企业的失误 。 此外 ， 新款奔驰E级的减配行为 ， 必然会会对销量有所影响 。 现在的用户已不止是品牌为先 ， 产品实力同样是重要因素 。 说实话 ， 对于新款奔驰E级 ， 小编十分失望 。 从内到外都没有改 ， 就光顾着减配了 。