带式输送机越来越多地应用于食品、电力、印刷、机械、化工等领域。 在带式输送机的设计中，如何合理选择带式输送机的驱动装置是带式输送机设计的关键。 带式输送机设计是否合理、运行是否正常、维护成本和维护量是否低也是一个关键问题。

简单来说，带式输送机驱动装置主要分为减速电机驱动和电动滚筒驱动。 根据实际情况，带式输送机的驱动方式有多种不同的配置。 下面介绍几种常用的驱动方式，供参考。

电动鼓

电鼓分为内置电鼓和外置电鼓。 主要区别在于内置式电动滚筒安装在滚筒内部，而外置式电动滚筒安装在滚筒外部并与滚筒刚性连接。

内置式电动滚筒散热较差，一般用于功率30kW以下、长度150m以下的带式输送机上。

外装式电动滚筒散热较好，一般用于功率45kW以下、长度150m以下的带式输送机上。

优点：结构紧凑，维护成本低，可靠性高，驱动装置与传动滚筒合二为一。

缺点：软启动性能较差，电机启动时对电网冲击较大。 可靠性比Y型电机+联轴器+减速机驱动方式差。

Y型电机+联轴器+减速机

一般用于功率小于45kW、长度小于150m的带式输送机。

优点：结构简单、维护工作量小、维护成本低、可靠性高。

缺点：软启动性能较差，电机启动时对电网冲击较大。

Y型电机+限矩液力偶合器+减速机

这种驱动方式是带式输送机上广泛采用的驱动装置。 限矩型液力偶合器分为有后辅助室限矩型液力偶合器和无后辅助室限矩型液力偶合器。 由于带后辅助室限矩型液力偶合器在电机启动时，液压油从后辅助室经节流孔缓慢进入液力偶合器的工作腔，因此其启动性能比不带后辅助室的要好扭矩限制。 型液力偶合器。

但后副室限矩型液力偶合器启动时间长，发热大。 因此，在选择限矩型液力偶合器时，如果选用后辅助室的限矩型液力偶合器，当有两种型号的液力偶合器能够满足传递功率时，由于这种形式的液力偶合器需要启动时间长，产生大量热量，因此应优先考虑较大的液力偶合器。

如果选择无后辅助室的限矩型液力偶合器，并且有两种型号的液力偶合器可以满足传递功率，因为​​该型液力偶合器启动时间较短，发热较少，所以型号较小应优先选用液力偶合器。

对于多电机驱动的带式输送机，如果选择Y型电机+限矩液力偶合器+减速机驱动方式，建议液力偶合器为后副室限矩液力偶合器。 由于限矩型液力偶合器受散热条件限制，在单机功率630kW以下、长度小于200kW的带式输送机上一般采用Y型电机+限矩型液力偶合器+减速机的驱动方式。 1500米。

优点：性价比高、结构简单紧凑、维护工作量小、维修成本低、保护电机过载、多电机驱动时能够平衡电机功率、分机延时启动、减少电机过载时对电网的影响皮带输送机启动。 冲击力大、可靠性高、价格低，是长度小于1500m带式输送机的首选驱动方式。

缺点：软启动性能较差，不适合在向下输送带式输送机和需要调速功能的带式输送机上使用。

Y型电机+调速液力偶合器+减速机

这种驱动方式是大型带式输送机常用的驱动方式。 一般用在长度800m以上的长距离大型带式输送机上。

优点：结构简单，负载启动，电机过载保护，维护工作量少。 当电机空载且由多台电机驱动时，可分阶段启动，减少带式输送机启动时对电网的冲击，可靠性高。 ，软启动性能好，并且具有可控启动性能，即启动时间可控，启动速度曲线可控，且价格低廉。

缺点：液力偶合器启动时，由于液力偶合器工作腔内的油量变化和速度变化曲线是非线性且向后导向的，所以可控性动态响应慢，闭环控制困难。 有时也会出现漏油的情况。 不适合使用在较低运输带式输送机和需要调速功能的带式输送机上。

Y型电机+CST驱动装置

Y型电机+CST驱动装置是美国道奇公司专为带式输送机设计的高可靠性机电一体化驱动装置。 一般用在长度1000m以上的长距离大型带式输送机上。

优点：软启动性能好，启动时速度曲线线性可控，停止时速度曲线可控，闭环控制，电机空载启动，结构简单，维护工作量小，多台电机驱动时可分阶段延迟启动减少了带式输送机启动时对电网的影响。

缺点：对维护人员和润滑油要求高，设备价格高。 不适合使用在较低运输带式输送机和需要调速功能的带式输送机上。

直线电机+减速机

收卷电机+减速机共有三种控制方式。 第一种控制方式是串接频敏电阻或水电阻的绕线电机； 第二种控制方式是串接金属电阻的绕线电机； 第三种控制方法是带有一系列金属电阻的绕线电机。 串级调速。

第一种控制方式没有调速功能，无法频繁启动电机。 一般用在长度超过500m且电机启动不频繁的带式输送机上。

第二种控制方式没有调速功能，但可以频繁启动电机。 当配备晶闸管动力制动器时，是向下输送带式输送机最常用的驱动方式。

第三种控制方式具有调速功能，可用于闭环控制。 一般用在长度1000m以上、要求具有调速功能的大型带式输送机上。

优点：第一、第二种控制方式结构简单，维护工作量小，软启动性能好，价格低廉，启动时对电网冲击小，可靠性高，可控性好； 第三种控制方式，能耗制动性能优异。

缺点：第一种、第二种控制方式在启动和停止时消耗大量能量； 第三种控制方式复杂，有被交-交变频或交-直-交变频所取代的趋势。

高速直流电机+减速机

这种驱动方式具有调速功能，一般用于需要调速功能的大型带式输送机上。

优点：软启动性能好，启动时速度曲线线性可控，停止时速度曲线线性可控，电气制动性能好，无级变速，可控性优良，闭环控制，可靠性高。

缺点：价格很贵，晶闸管整流系统复杂，电控设备占地大，功率因数低，直流电机有滑环，电刷磨损大皮带机功率计算软件，维护工作量大。 目前尚无防爆型。 它用于煤矿。 无法使用。

低速直流电机直接驱动带式输送机驱动滚筒

低速直流电机直接驱动带式输送机的传动滚筒。 它是一种具有调速功能的驱动方式。 一般用于需要调速功能且单电机功率大于1000kW的带式输送机上。

优点：软启动性能优良，启动时速度曲线线性可控，停止时速度曲线线性可控皮带机功率计算软件，电气制动性能好，无级变速，可控性优良，可闭环控制，无需减速机，可靠性高。

缺点：价格很贵，晶闸管整流系统复杂，电控设备占地大，功率因数低，直流电机有滑环，电刷磨损大，维护工作量大。 目前大功率尚无防爆型，多用于煤矿井下。 它不能在地下使用。

变频调速电机+减速机

变频调速电机+减速机有两种控制方式。 第一种控制方式为AC-AC变频，第二种控制方式为AC-DC-AC变频。

交交变频系统功率因数较低，在启动和运行过程中会产生较大的高次谐波，对电网造成污染。 电动机的频繁启动也会对电网造成较大的无功冲击，必须综合治理。 与交直交变频设备相比，投资较低。

由于交直交变频系统在装置内设有滤波单元和补偿单元，功率因数大于0.9，高次谐波分量很小，不会造成谐波污染，不会产生谐波污染。不需要专门的谐波吸收和无功补偿装置。 但单机功率大于2000kW的交直交变频驱动系统目前国内还无法生产，设备及零配件必须进口。 与交交变频设备相比，投资较高。 一般用于需要调速功能的大型带式输送机上。

优点：软启动性能优良，启动时速度曲线线性可控，停止时速度曲线线性可控，电气制动性能好，无级变速，可控性优良，可闭环控制，可靠性高。

缺点：价格非常昂贵，电控设备占用面积大。 目前单机功率大于400kW无防爆型，不能在煤矿井下使用。

通过以上对各种带式输送机驱动装置的优缺点的分析，在选择带式输送机驱动装置时，可以根据场地、生产等具体情况进行优化选择。