■作者黑马君 | 黑马品牌（ID：heimapinpai）

近年来，“下沉市场”成为互联网行业的热词。 专注下沉市场的产品在各个赛道上异军突起，在整体环境不佳的情况下取得了较为突出的成绩。 。

近期，滴滴也开始“深度布局”下沉市场，推出子品牌花小猪出租车什么打车软件实惠，并通过补贴寻找新的增长点。

同时，郭麒麟作为这款“花小猪出租车”的品牌形象代言人，自带流量属性。 微博话题#郭麒麟自己画海报代言#浏览量一度达到3.1亿。 品牌与明星跨界合作带来的破圈效应，帮助这款打车软件更快进入大众打车市场。

“花小猪”的迅速走红，充分展现了平台经济的创新力和活力，但这款备受关注的“明星产品”究竟由何而来？ 下面我们就来看看吧。

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疯狂捡“猪毛”，拼多多进军出租车行业？

互联网、智能手机、卫星导航等的出现，促进了人们对网约车的使用。 精准定位，解决了以往地理位置不清晰的问题； 而网约车信号的发布，减少了路上挥手的尴尬，增加了人流量。 成功的概率； 新一代网民逐渐加入消费主流，也促进了打车软件的使用。 因此，打车软件是适应时代发展的产物，消费的持续增长几乎是必然的。

滴滴此次推出的新打车应用——花小猪，标志视觉形象犹如“小猪存钱罐”，与省钱、省钱的寓意完美契合，打造了实惠出行的品牌基调。

所谓“固定价格”是指平台系统预估乘客订单的里程和出行时间，然后根据基本定价规则计算出该订单所需的预估价格，然后根据因素制定一定的范围例如供给和需求。 内调价。

司机和乘客均采用“固定价格”计费标准。 票价按照实际乘车价格计算。 乘客无需担心因绕路而产生的高额票价以及司机造成的交通拥堵。

新用户下载并打开花小猪APP后，会收到“赠送信任的礼物”的提示。 当他打开红包时，他将获得即时折扣券和新用户折扣券，并有不同程度的折扣； 每个注册用户邀请 1 位朋友。 获得10元现金什么打车软件实惠，分享的朋友最高可获得10元优惠券。

此外，每笔订单开始后，乘客可以将行程分享给微信社区和好友，邀请外部好友帮忙，并在规定时间内完成援助，以获得更多应得的出租车补贴。

综上所述，花小猪的省钱模式体现在，用户可以通过完成各种不同难度的任务来获得奖励，比如签到、邀请好友、分享推荐等。因此，很多QQ群、微信群里都有生来就是为了互相帮助。 群体，而这种社交裂变营销方式也被业界戏称为“打车的拼多多”。

在司机方面，花小猪也通过补贴来吸引司机加入，包括新签到奖金、高峰预订奖金、全天预订奖金等。 完成特定任务的司机可以获得10元至50元不等的现金。

不少用过花小猪的网友表示，打车时确实很享受优惠：“前期促销我们送了很多优惠券，首单免费”、“花小猪太好吃了，滴滴都用完了” 8元券我来的时候要了43块，回家后拿到了花小猪，价格是23块，太好吃了。”

02

拼多多式社交裂变玩法

为平台注入新活力

Fission实际上已经存在很长时间了。 无论是现象级的重大案件，还是民间流传的小伎俩，这样以传播为目的的裂变案例数不胜数。 最著名的就是拼多多的社交裂变玩法。 。

拼多多的裂变有多可怕？ 仅就“协助讨价还价”模块而言，在QQ中搜索“讨价还价”就可以找到上百个群，有的群甚至需要付费才能进入； 淘宝上“进入议价群”可以搜索到上百个群。 产品链接； 在这些群组中，成员只发送链接而不聊天，每天可以保持数千条活跃消息； 甚至在这些社区中，还出现了“换刀”、“骗刀”、“一元一元”等社区。 群体文化术语。

这次为了快速扩张，除了资本层面的运作，花小猪还用了拼多多的社交裂变玩法，因为对于下沉市场，这种玩法已经被拼多多验证了。

花小猪APP有“天天领现金”活动。 用户可以通过接收好友分享的红包来获得现金，但如果想获得现金，12小时内累计金额必须达到100元，否则现金将失效； 是不是觉得这个套路很熟悉。 与拼多多“帮我砍刀，限时拿现金”的机制非常相似。 用户只能达到接收一定数量用户的门槛。

此外，花小猪还有一句司机“不管开不开车都能赚钱”的口号，鼓励司机招收新司机。 花小猪的最新政策是：6月22日起，司机邀请乘客扫码成功，无需完成订单，最高退款5元； 7月1日至14日，如果司机邀请司机成功注册，则无需完成订单。 ，即返还15元。

在激烈的网约车市场竞争中，似乎一夜之间又回到了网约车公司之间烧钱大战的场景。

借助这种拼多多式的社交裂变玩法，花小猪成功为平台注入了新的活力。 “多品牌战略”正是企业运营的“日常行为”，可以有效分担风险，深度开拓细分市场。 据滴滴出行介绍，花小猪定位年轻人，主打可承受性。 它为乘客提供的小任务越多，乘客越活跃，费用就越便宜。

事实上，滴滴近年来一直在推行多品牌战略，比如优利成专车、青财拼车等。 滴滴的自行车不叫滴滴，而是青驹。

对于滴滴来说，“花小猪”是一次新的创新和探索。 滴滴APP是大众化的产品，满足大众化的服务和需求； 而花小猪更像是一款满足个性化需求的个性化产品。 比如，有些司机喜欢兼职，接单比较挑剔，更习惯在自己熟悉的区域接单，花小猪会更适合他们。

因此，三四线城市和郊区县市场也是花小猪最初的主要目标市场之一。 这些地方的互联网旅游普及率还很低。 花小猪低廉的价格和相对灵活的方式也让这一切变得更加容易。 登陆这一细分市场。

03

从下沉市场到一线城市

花小猪能为滴滴带来什么？

虽然花小猪在官宣之前被媒体戏称为“网约车版拼多多”，但经过近半年的内部测试，今年7月底，滴滴正式推出花小猪打车，并称之为花小猪出租车。 。 朱先生瞄准年轻用户市场，旨在打造实惠出行。

此前，有传言称滴滴通过花小猪建立防火墙，将不合格运力引入花小猪。 滴滴回应称，花小猪司机均为滴滴合规司机。 但尽管如此，花小猪的推出其实并不顺利。 7月中旬以来，花小猪已被天津、深圳、青岛、合肥、北京等地政府暂停并协商。

正是因为受到多国政府约谈，花小猪的方向也发生了重大转变。 在三四线城市内测后，花小猪宣布将进军北京、深圳等一线城市。 在此之前，它落狄的理想状态就是彻底划清花小竹与花小竹之间的界限。

虽然逐渐向一线城市迈进，但花小猪的补贴仍在持续。 凭借着高额的补贴、独立的子品牌，还有自己独立的APP和小程序，花小猪可以称得上是滴滴目前主推的旗舰产品。 随着网约车增速放缓并触及天花板，毫无疑问，花小猪有志于实现滴滴CEO程维提出的“0188”目标。 然而，花小猪对于滴滴的战略意义只是寻找增量增长吗？

回到文章开头的问题，拼多多打车行业能给滴滴带来什么？

毫无疑问，成立八年、融资总额超过200亿美元的滴滴已经到了上市的紧要关头； 今年以来，滴滴剥离了多个独立子品牌，以便在保留子品牌所有权的同时建立防火墙。 独立融资的可能性将提升滴滴的估值。

因此，花小猪未来成为下一个拼多多，甚至超越拼多多也不是没有可能。