“变化太快了，以前我们可能会制定六年计划、五年计划，现在一年要回顾，每个季度都要总结货运宝软件，机会的时间窗口越来越短而且更短。”

这是杨河最近经常喊的一句话。

杨鹤是金丰货运公司老板杨振发的孩子。 他看着丈夫的公司一步步成长起来。 经过十多年的努力，现已发展成为拥有100多辆卡车的货运公司。 如今的物流行业，运价透明，养车成本高昂，利润空间被压缩到极致。 公司发展壮大后，被车、人事、管理事务搞得心力交瘁的杨振发想，生意完了吗？

经常和互联网打交道的杨河认为，并不是生意结束了，而是经营理念需要改变。 他们以往依靠关系吸引业务的做法早已跟不上快速发展的数字时代的步伐。 他和父亲谈过这个问题，想引进数字化处理系统来帮助公司解决开发和管理的难题，但每次都分手。 杨振发以为杨河是在开玩笑，他只要点一下笔记本电脑和手机就能把公司管理好？ 坐在屋里就能拉订单？ “不可靠的！”

数字化的好处不仅仅是提高效率

杨河无法释怀这个观点。 想来想去，他还是得重新找到妈妈。 他找到杨振发货运宝软件，下了军令状：“物流很讲究规模经济。但对于金丰货运来说，首先要稳定规模，不扩张，提高内部能效和组织效率同样重要，例如， “财务报销流程能不能简单一点？员工管理能简单一点吗？请让我试一下，如果利润不增加，我永远不会告诉你数字化！我不会再问任何公司管理！”

见丈夫如此认真，杨振发终于点了点头。

在儿子的支持下，杨河放开了拳头，开始带着数字化的想法去督查。 一旦有突破，就去落实，这是杨鹤的一贯作风。 也正因为如此，改革之初，他通过同事介绍进入了物流宝。 经过一段时间的参观，这个数字货运服务平台专业、务实的态度打动了他。 杨河试图与物流宝签订为期一年的协议，开启数字化之旅。

两个月后，当员工管理和财务系统成功数字化时，杨河感到无比高兴。 无论是各级主管、司机还是文员，在系统中都有相应的分配权限。 “我不用再那么辛苦地做管理了，剩下的精力和时间终于可以投入到服务客户、发展客户上了！” 杨鹤说道。

杨振发看着公司这两个月的变化，终于开始认同父亲的意见。 他对杨荷说：“还好，你给了我一个惊喜！”

带来的改变不仅仅是效率提升的惊喜。

精准定位货运需求，数字化让金丰货运起死回生

五年来，货代不再处于“一按电机，万两黄金”的轻松盈利状态。 你们都想尽了办法来获得更多的客户，但仍然无法掌握新的电子商务环境。 在运费需求之下，无法获得更多订单。

变化了什么，需求。

我国已进入互联网快速发展阶段。 民众乃至市场各方对优质货运服务的需求迅速下降。 加之新冠脑炎疫情防控常态化，对货运提出了更高的要求。 货运企业特别是传统我国货代企业的发展面临着新的机遇和挑战。

当需求成为市场变量时，技术驱动的疗效就会显现出来。 无论是人力与业务量的矛盾，还是既定价格与运输成本上涨的矛盾，规模驱动的衰退模式已不再可持续，变革迫在眉睫。 目前的转型依赖于技术上的持续投入，从各个货运场景的智能化出发，收集各个环节的数据，然后通过大数据分析确定货运需求，从而实现对货运的决策指导。整个货运公司。

从引入数字化系统开始，物流就开始帮助金丰货运收集数据、做市场研究，从而对未来货运市场做出更准确的判断，帮助其塑造可持续竞争力。 短短一年时间，金丰货运起死回生，利润翻倍。

这是以前杨振发无法想象、也做不到的。

在确定数字化变革速度时，成本仍然是货运公司的首要驱动因素

在技​​术投入方面，物联网硬件需要部署、运营和维护，因此企业需要搭建相应的平台。 这一切导致物联网应用成本高昂，传统货运企业无法承受。

“另外，从物联网技术本身来看，无论是终端设备、中间网络连接、云服务，还是边缘计算，都是非常复杂的技术，需要专门的人才和强大的技术积累。”一个小挑战。” 杨河想道。

物流宝等线上物流平台的出现，既是高效连接货源和运输能力的技术载体，也是增加货运和管理成本的运营工具。 杨和表示：“与物流宝合作后，货运管理被浓缩成一个系统，一个手机APP，非常简单易用。没有很大的资金压力，我们也可以专心研究业务。未来货运公司无疑是一家科技型、综合型公司。”

依托大数据等数字技术，传统产业与互联网深度融合，打通供需两端，实现转型升级。 这也对从需求侧连接企业与企业、企业与消费者的货运行业提出了新的数字化转型要求。

作为互联网+货运的成功探索，物流宝等线上物流平台将传统物流行业与互联网深度融合，让整个货运流程透明高效，帮助更多货运企业实现多元化、多元化、个性化发展，使他们增强市场开拓过程中的抗风险能力，推动出现越来越高质量、高效率、低成本的现代物流模式。

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