深惠城际大鹏支线大鹏站进展+1
admin
2024-01-19 10:07:36
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近日，历经13小时的混凝土浇灌，深惠城际大鹏支线 土建六工区大鹏站基坑首块底板浇筑圆满完成，标志着大鹏支线深基坑施工进入了全面施工阶段，为盾构施工奠定了良好基础。
大鹏站是深惠城际大鹏支线第4座新建车站，总长为280.3米，站台宽度为12米。基坑宽度标准段为22.5米，基坑深度为20.5至30.5米。车站小里程段为地下三层单柱双跨结构，标准段为地下二层无柱拱顶站厅结构，大里程段为地下二层单柱双跨结构。主体结构覆土厚度约为3.5至8.5米。
此次大鹏站首块底板封底大大降低了深基坑施工的风险，为后续施工奠定了良好基础。
深惠城际大鹏支线：
深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4km。线路设计时速为160km，预计2026年建成通车。
全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站。设新大存车场。
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。
大鹏支线建成通车后可实现大鹏与 龙岗、坪山 半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力，同时对助推大湾区城际铁路建设，完善深圳市轨道交通网络，使大鹏新区加速融入大湾区和全市的轨道交通体系，推进大鹏新区的高质量发展都将发挥重要作用。
【撰文】郑伊灵
【图片来源】深圳市轨道交通
【作者】
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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