原标题：“1秒1公里”极速补能，合创V09搅局高端纯电MPV市场

如果说21年随着赛那、嘉华、库斯途的入市，让MPV获得了一个重新被人了解、喜爱的机会。那么随着腾势D9 DM-i、岚图梦想家EV、极氪009等中高端纯电产品的入局，让MPV市场又卷入了另一个细分赛道。

近期，中高端纯电MPV市场又迎来了一位新选手，合创旗下的全新中大型纯电MPV——V09以31.88-43.88万元的官方指导价正式入局。

在冲击品牌高端化时，各大品牌均偏好于受众更广的SUV市场，为什么合创这次会选择一款MPV车型作为一个立足高端市场的支点？ 合创V09的核心竞争力主要是什么？带着这些问题，蜀锦传媒采访到了合创汽车的相关领导。

合创汽车联席总裁 杜兰（左二）

合创汽车副总裁兼研究院院长 何凯欣（右二）

合创汽车副总裁 顾万国（左一)

广汽乘用车（杭州）有限公司总经理 付永忠（右一）

为何会选择一款MPV作为立足高端市场的支点？

或许会和大家的传统认知有所出入，在2023年的前9个月，中国乘用车市场的累计销量为1523.3万辆，同比增长2.4%，和轿车的下滑趋势不同，SUV和MPV车型都实现了同比增长，而MPV市场虽然当下份额不算太高，但是它的同比增长达到了18%，而其中MPV市场B级以上车型的增长更是达到了40%。

而在合创V90上市之前，合创汽车在售的三款车型已经对消费主流的紧凑SUV、中型SUV以及中型家轿市场进行了覆盖，而这次品牌会选择一款MPV车型作为立足高端市场的支点，自然也做过充分考虑。

纯电B级MPV在近两年的增长速度之快，也和消费品质升级的趋势完全吻合的。现在的人越来越注重工作和家庭的平衡，所以合创认为MPV是一个非常好的选择，而随着大家对于节能环保、用车体验的关注，纯电智能化的MPV又是一个更好的选择。所以，出于MPV车型远高其他细分市场的增长速率，并结合合创汽车本身在舒适性、智驾互联系统、纯电架构方面的优势，他们做出了这个决定。

“在这款车上，会有很多让人惊喜的点，比如说我们的主动智能悬架就会超出大家的预期，我们多年积累下的成果这次在这款MPV身上做了一个很好的结合，而且接下来我们也会对像双高通骁龙8155芯片计算能力、各类智驾应用不断进行技术迭代，V09是我们立足高端市场的支点，也是一个新起点，这些优秀的技术也会应用到我们后续的一些产品上”，合创汽车副总裁兼研究院院长何凯欣表示。

合创V09的核心竞争力主要是什么？

在过去很多年，中国的中高端MPV市场其实一直被埃尔法和别克GL8所垄断。不管是比亚迪的腾势D9、岚图的梦想家EV、极氪的009都是有着很高的抱负，想要进入主流市场，而非沦落为氛围组，光有美好的期待是不够的，那么合创V09实力如何？核心的竞争力来自哪里自然也成为了大家关注的重点。

其实从制造端开始，合创V09就诞生在一个世界级品质工厂，广乘杭州公司这个以广汽生产方式体系构建的世界级智慧工厂，产能为20万辆/年。其中，总装车间搭载了国内首创的底盘自动合车工艺，以及先进的电池输送与自动安装系统，一分钟以内可以切换抓手、焊枪，完成切换车型的生产，同时，背靠广汽集团的一些优质的配套体系和制造团队，定奠了这款车的品质基础。

而相比于同级车型，合创V09用浓浓的机甲风颠覆了MPV就该成熟稳重”的固有印象，但这种个性化和辨识度对于向来注重成稳MPV车型来讲，是优点还是劣势还有待商榷，但是毫无疑问的是，基于5215mm的车长和3170mm的超长轴距，合创V09充分发挥了大空间的优势，用灵活的空间布局和丰富的配置为用户打造出一个舒适惬意的乘坐环境。

举几个例子，合创V09在纯电MPV中首次搭载内藏式第三排座椅，第三排座椅可向后折叠到行李箱底部，在二排座椅移至最前位置后，在舱内形成长 1800mm 的宽敞空间，其次在MPV用户都倍加关注的二排体验上，合创V09带来了“零重力”概念造型的第二排航空座椅，贴合人体舒适性曲线，并配上了座椅加热、通风、记忆、14向调节以及SPA级按摩功能的诸多功能。

MPV车型的多功能用途是其受欢迎的重要原因之一。这种车型既可用于商务接待，也可作为家庭用车，甚至可以用于旅游、出行等。这种多功能性使得MPV在很多场合下都能够发挥其作用，满足不同人群的需求。而合创V09标配的800V高压碳化硅平台，可以提供CLTC620km和762km两档续航里程，具备6000W外放电能力，能让用户感受到实实在在的无忧出行，这也是其最大的亮点。

蜀锦畅言：作为合创的首款MPV车型，V09可以说是给出了品牌前所未有的诚意，但是不得不承认的是，现阶段，中高端纯电MPV市场仍然处于成长期，如今硬核的产品力有了，但是要如何建立起消费者对合创V09的高端认知象，仍然是合创亟待思考的问题。

而且，在同一定位区间内，还有很多潜力竞品在入局，所以所承受的市场销量压力还是会很大，但值得庆幸的是，合创对于消量问题也有在直接面对，并表示前期将会专注于用户包括用车和在整个销售过程、交付过程和售后服务过程的体验。所以，合创认为最重要的是关注好每个客户的实际感受，而并没有说把一个冷冰冰的数字作为核心目标。