原标题：出岛全靠1座桥、1条公交！南沙这里的岛民，实在太难了...

如果我不告诉你，你是否知道在南沙的最南端，还藏着一个鲜有人知的小岛，它的名字叫作「三民岛」。

三民岛，位于万顷沙镇西部，与中山相邻，由围垦滩涂而成，占地面积14908亩，常住人口约7000人。因由民建村、民兴村、民立村组成而得名三民岛，距今已有百年历史。其土质松软，土层深厚，土壤有机物丰富，适合农作物生长。

(大致范围）

近日，三民岛的居民在领导留言板诉苦：全岛仅有1座桥、1条公交线出岛，希望能加建一个地铁站。

市民留言

三民岛南沙新区内，但其交通基础建设至今仍跟不上，过岛大桥仅有一条，且入岛公交只有一条线，时间间隔久，而又远离地铁18号线，对岛民出行极其不便，万顷沙作为重点发展板块，不仅只单纯发展核心区域，更应该一体发展，加强相对偏远乡村的交通建设，如能在岛附近加建一个地铁站则更为方便。

据了解，三民岛虽然属于万顷沙，但却四面环水，从地理上相对独立，过去长期没有重大建设，地方经济主要以种植香蕉为主。除了自驾外，目前仅可以通过南沙9路公交通往外界，出行方式非常之单一。

燃鹅，南沙9路公交终点站为万顷沙公交站，无法直达地铁18号线万顷沙站。三民岛的居民若要搭上地铁18号线，目前只能先通过9路公交出岛后，再换乘南沙2路/30路/旅游1路到万顷沙地铁站，仅是公交车程用时就大约40-50分钟。

值得注意的是，南沙9路发车间隔约29-33分钟/趟，如果不看准时间出门就要等上半个小时，再加上换乘公交的等候时间，从出门到地铁站至少要1小时，运气不好可能要超过1个半小时。

如果岛民们想要通过公交方式去到南沙中心城区，估计得2小时打上。

而全岛至今唯一通往外界的地上通道，仅有1座修建于1994年的沥心沙大桥，直连到万顷沙的九涌半，南沙9路公交车便是从此桥经过。

出门全靠1座桥、1条公交线，也不难理解三民岛的居民想要政府加强这边的交通建设。

针对该岛民提议三民岛新建地铁站的请求，广州市规划和自然资源局于10月8日作出正式答复：

广州市规划和自然资源局

根据《广州市国土空间总体规划（2021-2035年）》（送审稿）的轨道交通线网规划方案，暂未规划线路覆盖三民岛周边地区。城市轨道线路方案是结合功能定位、城市空间结构和用地布局、轨道交通客流预测等方面因素共同确定的，我局将充分考虑您所提的相关建议，在轨道线网规划优化时统筹研究。

感谢您对我市轨道交通规划工作的关心，以及提出的宝贵意见和建议。

显然，根据官方的回复信息可以知晓，三民岛在2035年之前都不会有地铁。

一方面，三民岛虽然属于万顷沙，但并非重点发展片区；

其次，三民岛常住人口约7000人（数据来源2019年南沙统计局），加建地铁站需要考虑轨道交通客流，很明显，三民岛的人口不够稠密，客流量不达标。

但实际上，根据南沙城市轨道交通规划显示，地铁38号线将途经三民岛，并在岛上设有2个地铁站。该地铁线路定位为区内放射线，起自黄阁站，终于十六涌站，可以与地铁15号线、18号线、31号线、4号线换乘。

值得一提的是，目前在建的南沙站已预留了38号线的换乘接口，这意味着38号线并非只是纸上谈兵，而是真的会有。

只不过，小编有生之年估计都难以等到这条线的到来...毕竟强如地铁15号线，规划至今已有20年，仍未获批建设。

不过，三民岛如果想要改善片区的交通，一个比较理想的思路就是，由政府牵头转变方向，大力发展旅游业，把整个三民岛打造成一个旅游岛，届时全岛的基础设施都将得到改善。

而这样的构想，其实并非是空穴来风。

早在2019年，为响应国家“中新农业产业园”发展战略，南沙区曾提出将在三民岛建设“美丽乡村田园综合体”。

文件中提到，首期流转不低于6000亩的土地面积，规划建设世界童话水上乐园、外南海丝路大型海上情景演艺、中华民俗婚庆文化广场、远古恐龙文化园、生态康养基地、新能源空铁（全透明车厢）轨道观光等一大波休闲娱乐项目，让三民岛成为名副其实的“旅游岛”。

只不过，不知是否是因资方算不过账，时隔4年，该项目仍未有任何进展，有知情的朋友可以在评论区透露一下。

如果想短期内解决岛内交通出行不便的问题，岛民们其实还可以向有关部门建议优化公交线路，例如缩短南沙9路的发车间隔、增设地铁直达公交线路等，只不过问题是，当下的客流量恐怕难以支撑起一条公交新线。

最后，

你知道三民岛吗？

谈谈你对它的看法。

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出品：南沙部落

素材来源：领导留言板

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