随着新能源车的普及，充电桩的需求不断增加，部分车企建设的充电站开始收取“超时占位费”，通常为每分钟一元，以提高充电桩的使用效率。

不少车主反映，一些新能源车充电站缺乏明确的收费提醒和标识，导致他们被动承担高额费用，此事引发争议。收取“占位费”的依据是什么？超时提醒如何更加人性化？

在景区停车场充电被收“超时占位费”

收费前无任何提示

近日，山东济南的张女士到一家主题乐园游玩，她的车在停车场的充电桩充电后，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“超时占位费”。张女士最终缴纳充电费40.72元、服务费11.8元、占位费46元、停车费8元。在她看来，适当的占位费是可以接受的，但在景区内充电的收费并不合理。

“车主在景区充电的目的是为了要去里面游玩，不可能进入景区后，在一个小时或一个半小时出来拔电，而且景区验票后无法再次进出。”张女士表示。

张女士告诉记者，收取“占位费”前，充电桩运营方没有进行任何提示，而且收费标准公示地并不明显，“收费信息以比正常字体还要小的字体显示，难以引起注意。”她还提到，在她驶离时，至少有5个充电桩是空着的，在这种情况下收费的合理性不高。而且充电桩无人看管，强制收费让她感到不满。

同时，张女士还质疑运营方的收费标准是否符合相关规定。记者以车主名义联系了该充电桩的运营方，客服表示：“充电结束后，如果车主在30分钟内未拔枪离开，将按每分钟一元收取超时的占用费用。快充通常在30分钟左右完成，建议车主在进行耗时较长时间的活动（如吃饭、看电影或开会）时，评估进行充电的必要性。”客服还称，全国范围内基本上普遍实施这种收费政策。

记者在一网络投诉平台上搜索注意到，相关投诉多达400多条。多位车主反映称，充电桩运营方存在“未告知的情况下，收取高额占位费”等问题。车主赵先生告诉记者，近日，他在公司楼下给电车充电结束后，在毫无提醒的情况下，被强制收取了120元的“占位费”。

多款充电站App“占位费”提示模糊

运营方：需消费者自行添加相关提醒

△某充电站App上并不醒目的计费规则

业内人士：企业方自行监督提醒

目前“超时占位费”收费标准无相关规定

一位上海新能源汽车业内人士刘先生向记者透露，除了新能源汽车品牌会设立专有充电站，还有许多第三方充电站品牌。

“一些品牌方会收购市场上的闲置充电资源，这种加充桩会接入他们的充电桩网络，充电桩的定价由经营者决定，定价方式就是电费加上服务费。”

刘先生表示，目前“超时占位费”的收费标准并无相关规定。“目前我国尚未设立相应的技术标准、行业标准或法律法规来约束和监督充电桩收费。如果没有相关规则，企业方以自己的方式进行监督和提醒，是完全合理合法的，符合市场经济的发展规律。”

专家：加强提示是运营方的义务

收取“占位费”应向消费者做出明确提醒

上海市消费者权益保护委员会副秘书长唐健盛认为，虽然“占位费”没有统一的收费标准，但行业监管应强调收费要更加公开透明，加强提示应是运营方的义务。

唐健盛表示，运营方应向消费者做出非常明确的提醒，合理的“占位费”标准应伴随更加友好的提醒方式，例如商家可以通过获取消费者的手机号或使用App进行及时通知，以确保消费者的知情权。

中国人民大学公共管理学院教授、博士生导师马亮指出，相关部门和行业协会均应发挥积极作用，引导企业更好地设定相关收费标准，履行收费公示义务。

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来源：中央广电总台中国之声

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