前言

充电头网拿到了3W推出的特斯拉焕新版Model 3中控扩展坞，这款扩展坞安装在扶手箱中，通过点烟器接口供电。扩展坞为原车1：1开模，安装后浑然一体，保持原车风格。扩展坞具备USB-C和Lightning两条自带线，两条自带线为伸缩设计，长度均为1米。

USB-C自带线支持45W输出功率，Lightning线支持27W输出功率。这款扩展坞还具备两个USB-C接口，支持30W充电功率，所有接口同时使用时，总输出功率为132W。下面就带来这款特斯拉中控扩展坞的拆解，一起看看内部的用料和设计。

3W特斯拉焕新版中控扩展坞开箱

包装盒为白色底色，正面印有产品名称特斯拉焕新版MODEL 3 HUB中控扩展坞、产品外观和3W品牌。

包装盒背面印有扩展坞外观和扩展坞参数。

包装盒上参数特写，下面到产品实物环节再详细介绍。

包装内含扩展坞和使用说明书。

扩展坞整体一览，设有点烟器插头用于连接车辆取电。

扩展坞设有银色金属滑动盖板用于隐藏自带线和USB-C接口。

在银色金属滑动盖板上印有3W品牌。

机身为伸缩线轴与面板组合结构。

机身外壳通过螺丝固定，底部外壳印有产品参数。

型号：H062S

输入参数：10-16V⎓10A

输出参数：

拉伸线Type-C：5V⎓3A；9V⎓3A；12V⎓3A；15V⎓3A 45W（MAX）

Type-C接口：5V⎓3A；9V⎓3A；12V⎓2.5A 30W（MAX）

Type-C接口：5V⎓3A；9V⎓3A；12V⎓2.5A 30W（MAX）

拉伸线Lightning：5V⎓3A；9V⎓3A 27W（MAX）

滑下银色金属盖板，内部隐藏伸缩线和USB-C接口。

左侧的USB-C伸缩线支持45W输出功率。

两个支持30W输出的USB-C接口特写。

右侧的Lightning伸缩线支持27W输出功率。

伸缩线可根据使用场景拉出任意长度。

使用游标卡尺测得扩展坞长度约为204.81mm。

扩展坞宽度约为142.37mm。

扩展坞面板厚度约为24.86mm。

扩展坞伸缩线盘厚度约为18.65mm。

测得附带的车充线长度约为55cm。

测得USB-C伸缩线长度约为100cm。

测得Lightning伸缩线长度约为100cm。

扩展坞拿在手上的大小直观感受。

测得扩展坞重量约为268.7g。

使用KM003C测得USB-C伸缩线支持MTK PE+、MTK PE+2.0、PD3.0、PPS、QC4、DCP充电协议。

PDO报文显示伸缩线接口还具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A四组固定电压档位，以及3.3-16V3A一组PPS快充档位。

USB-C接口支持QC3.0/4+、FCP、SCP、AFC、VOOC、SVOOC、MTK PE+、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。

PDO报文显示USB-C接口具备5V3A、9V3A、12V2.5A三组固定电压档位，以及3.3-5.9V3A、3.3-11V2.75A两组PPS电压档位。两个USB-C接口支持的快充协议以及快充规格完全相同。

3W特斯拉焕新版中控扩展坞拆解

看完了这款扩展坞的外观和输出测试，下面就进行拆解，一起看看内部的用料和设计。

首先拧下外壳的固定螺丝，在壳体内部设有伸缩线模块。

在金属滑动盖板内部设有用于固定的磁铁。

内部两个伸缩线模块按照出线方向一正一反安装。

在壳体内部设有PCBA模块。

PCBA模块焊接导线连接。

电源线设有扎带固定。

自带的伸缩线设有套管，使用更加顺滑。

PCBA模块正面设有滤波电容，合金电感和降压芯片。

背面焊接供电输入导线和自带伸缩线。

焊接断开连接导线，拆分PCBA模块。

PCBA模块正面一览，共设有四路降压电路，依次对应Lightning自带线，两个USB-C接口和USB-C自带线，三颗电解电容用于输入滤波，四颗固态电容用于输出滤波。

PCBA模块背面对应同步降压芯片露铜加锡，增强散热性能。两个USB-C接口采用过孔焊接，坚固耐用。

输入端滤波电解电容规格为100μF25V。

用于USB-C自带线的降压芯片来自智融科技，型号SW3526S，芯片内部集成3.5A高效率同步整流降压转换器，支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低压直充等充电协议，支持CC/CV模式，外部仅需少量器件，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。

得益于芯片的高集成度，SW3526S将传统快充降压方案中协议芯片，同步降压控制器和降压MOS管全部浓缩集成在一个封装内部，极大的简化了多口快充的电路设计。此外，新款特斯拉采用锂电池代替铅酸电池，电池电压达到16V，满足15V档位输出。

智融 SW3526S 详细规格资料。

22μH合金电感特写。

滤波固态电容来自盛通电子，为M2系列贴片电容，规格为100μF16V。

用于Lightning自带线的同步降压芯片来自诚芯微，型号CX8831CA，是一款内置多种快充协议的同步降压转换器，支持PD快充、华为FCP/SCP/HVSCP快充、小米27W快充、VOOC快充、三星AFC快充等，用于车载充电端口、各种快充适配器、智能排插等应用。

诚芯微CX8831CX内置开关管，内置电流采样电路和补偿电路，芯片支持36V输入电压，支持45W输出功率，并支持自适应输入电压，能根据输入电压自动调节输出功率。芯片支持线损补偿，CX8831CQ支持双芯片LINK互联降功率，CX8831CA采用ESOP-8L封装，CX8831CQ采用QFN-16L封装。

诚芯微 CX8831CX 资料信息。

22μH合金电感特写。

输入滤波电解电容规格为100μF25V。

输出滤波电容规格为100μF16V。

用于两个USB-C接口的降压电路特写。

用于USB-C接口的同步降压芯片采用诚芯微CX8831CA。

22μH合金降压电感特写。

输出滤波电容规格为100μF16V。

另一颗同步降压芯片型号相同。

22μH合金电感特写。

输入滤波电解电容规格为100μF25V。

输出滤波电容规格为100μF16V。

USB-C母座过孔焊接固定，黑色舌片不露铜。

接下来拆解自带线模块。

自带线模块通过导线焊接连接到PCBA模块。

自带线模块另一面为密封壳体。

壳体通过卡扣进行固定。

打开卡扣拆开滑环结构。

在线轴上设有滑动触点，自带线焊接连接到触点上通电。

壳体内部设有PCB导电滑环。

壳体内部的定位机构特写。

从壳体内部取出线轴。

线轴中心处设有复位发条。

最后来拆解车充插头取电部分，外壳通过螺丝固定。

正负极导线通过焊接连接。

车充正极串联保险丝。

保险丝规格为15A。

全部拆解一览，来张全家福。

充电头网拆解总结

3W特斯拉焕新版Model 3中控扩展坞在保持特斯拉原有简洁内饰的同时，增添了四个充电接口。这款扩展坞安装在扶手箱内部，连接点烟器接口供电。扩展坞具备USB-C和Lightning自带线，长度均为1米，还具备两个USB-C接口。其中USB-C自带线支持45W输出，可以为笔记本电脑供电。

充电头网通过拆解了解到，3W焕新版扩展坞内置四路独立的同步降压电路，其中用于45W自带线的降压电路采用智融SW3526S同步降压芯片，用于USB-C接口和Lightning自带线的三颗降压芯片采用诚芯微CX8831CA。

两款芯片均为高集成单芯片设计，内部集成开关管和协议功能，外围元件精简。在输入端设有电解电容滤波，输出端采用盛通固态电容滤波。车充输入插头内部设有保险丝用于过流保护，PCBA模块大面积露铜加锡设计，加强散热，降低大功率输出的温升。