如今自动挡逐渐成为了车市主流 ， 越来越多的车型全系标配自动挡 ， 即使有手动挡的版本也绝不是走量的那一款 。 在车主们愉快的享受自动挡的便利性同时 ， 手动挡的小迷弟们纷纷出来给手动挡抱不平 。 明明手动挡才有驾驶乐趣 ， 论安全性也是手动挡第一 。 其实这些说的都没错 ， 但是既然自动挡被广泛接受了 ， 就说明它的优势必然更明显 。 今天我们就来聊聊手动挡和自动挡的优劣势 ，

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为什么说手动挡更安全？严格来说 ， 相较于自动挡而言 ， 手动挡的确安全不少 。 我们经常能看到一些新闻 ， 司机下车忘记挂挡导致车辆行驶发生意外 。 特别是以前的自动挡使用机械拉线式的排挡杆 ， 车辆本身无法对变速箱档位进行控制 ， 一旦挂在前进挡D挡 ， S挡或倒车挡R挡上 ， 司机开门下车后车辆会立刻行驶 ， 此时大部分司机是来不及上车挂回P挡的 。
但手动挡绝不会犯这样的错 ， 因为想要车停下来要么挂空挡 ， 要么一直踩下离合与刹车 ， 此时想要下车的话 ， 松掉任何一个车辆都会因为操作失误而直接熄火 。 最多也就是手刹没拉 ， 依靠惯性导致意外的情况也少很多 。
现在的自动挡也变安全了不过自动挡的意外发生多了以后 ， 也逐渐被重视优化 ， 现在的汽车大部分都采用了电子排挡 。 车内的档位控制器与变速箱上的档位控制器通过电信号相连 ， 一旦出现问题 ， 车身电脑也会发出信号让变速箱档位控制器及时挂回P挡 ， 所以说现在的自动挡变速箱的安全性也提高了很多 。

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自动挡的优势太明显【手动挡更安全为何要生产自动档？除了操作简单，自动挡还强在哪】人类科技进步的主要原因就是因为人太懒了 ， 自动挡的发明就是依托于“懒”进步的 。 懒得踩离合 ， 懒得考虑车速 ， 转速挡位之间的关系 ， 懒得练习换挡速度 ， 懒得不停拨动档位 。
虽然传动效率不如手动挡 ， 但是它实在太适合懒人了 。 档位中只有驻车挡 ， 倒挡 ， 空挡前进挡 。 驾驶者不再需要考虑发动机与变速箱之间的齿比关系 ， 只需要选择自己是前进还是倒退的需求即可 ， 实力演绎傻瓜到极致便是智能 。
自动挡跑长途更省油大家普遍都认为手动挡更省油 ， 实际上因为自动挡可以做到更多的档位 ， 在长途燃油经济性上要更胜一筹 。 家用手动挡车上一般都是五挡 ， 性能车为六档 ， 为啥不再多做一点呢？其实不是不可以 。 只是挡位越多 ， 变速箱重量越高体积越大 ， 对于布局以及车辆燃油经济性都不利 ， 再加上挡位过多操作上也会复杂很多 ， 所以说手动挡并不适合更多的档位 。

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但自动挡就不一样了 ， 比如CVT变速箱 ， 两个压盘就可以完全解决 ， 模拟出10挡不在话下 。 再谈AT变速箱 ， 挡位区别通过不同离合片的组合分离 ， 模拟出不同的档位 ， 重量和和体积上变化不大 ， 优势更明显 。

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自动变速箱换挡更快实际上自动挡变速箱的换挡速度更快 ， 虽然对于赛车手来说手动挡的换挡速度可以做到五百毫秒内 ， 但这对于大部分普通人来说都不可能完成 。 大部分车主换挡时间都在一秒以上还伴随着明显顿挫 。
反观自动变速箱 ， 双离合变速箱 ， 不看转速表都不知道变速箱换挡 ， 好一点的AT变速箱甚至能做到换挡时间在两百毫秒 ， 在这方面手动挡真的完全被碾压的 。 虽然很多家用车的自动变速箱也存在顿挫 ， 但并不是每一挡以及每次换挡都顿挫 ， 整体舒适度依然好于手动挡 。

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所以说在这么多优势的情况下 ， 当然自动挡变速箱更香啦 ， 再加上技术的成熟与进步 ， 自动挡变速箱的造价成本也在不断下降 ， 成为主流也是必然 。