对于美系汽车品牌福特来说 ， 这几年在国内的处境并不明朗 ， 销量大幅度下滑、认可度越来越低可谓是自身的真实写照 。 好在面对这一 ， 福特并没有坐以待毙 ， 而是积极推出全新且有实力的车型 ， 试图提升竞争力 ， 重新得到消费者的认可 。 定位中级SUV的EVOS ， 就是比较典型的代表 。

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说实话 ， 这款EVOS刚刚上市的时候 ， 个人对其还是很看好的 ， 以往消费者吐槽福特最多的外观和内饰设计有了质的提升 ， 论起实用性以及硬件部分 ， 也有着可圈可点的表现 。 本以为福特能靠EVOS扭转败局 ， 但实际情况并非如此 ， 至少现阶段来看 ， 已经了叫好不叫座的中级SUV ， 网络上人人说好 ， 但实际鲜有人买 ， 那么为何不被认可呢？

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首先从这款福特EVOS的产品力说起 ， 外观方面 ， 定位中级轿跑SUV的它 ， 整体表现出很强的时尚运动气息 。 前脸部分 ， 采用家族全新设计语言 ， 立体感十足的车身布局、大六边形进气格栅以及当下流行的分体式大灯组合的搭配 ， 视觉冲击力十分到位 。

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车身侧面 ， 福特EVOS也有着不少值得称赞的地方 。 溜背样式的车顶线条、隐藏式门把手以及造型精致的铝合金多辐条轮圈 ， 可谓进一步深化了自身时尚运动的定位 。 除此之外 ， 车长达到了4920mm ， 结合低矮的造型布局 ， 颇有几分跨界旅行车的既视感 。

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反观尾部造型 ， 对比前脸设计看起来简洁了很多 。 贯穿样式的尾灯组合应用其中 ， 使其有着较高的辨识度 ， 镶嵌在车尾中间部分的

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EVOS(参数|图片)金属标识 ， 一定程度上提升了整体质感 。 或许是前脸造型太过惊艳 ， 以至于尾部显得平淡了不少 ， 好在依旧有着不俗的年轻运动气息 ， 能够符合大多数年轻消费者的审美眼光 。

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第一次见到福特EVOS内饰的时候 ， 给我的第一印象就是比车还像车 ， 12.3英寸液晶仪表盘+27英寸液晶显示屏组成的巨屏设计 ， 着实成为了一大亮点 。 坐进车内除了屏幕还是屏幕 ， 相信也是不少朋友对其的评价 ， 至少放在同等级别中 ， 论起科技感营造 ， 福特EVOS绝对是佼佼者 。

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配置方面 ， 膝部气囊、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警系统、可开启全景天窗以及LED远近光大灯均在低配版本装配 。 最为关键的一点就是在于 ， 福特EVOS杀手锏之称的12.3英寸液晶仪表盘+27英寸液晶显示屏也是全系标配 ， 不得不说 ， 用入门即高配形容它最合适不过了 。

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乘坐空间部分 ， 轴距为2945mm的福特EVOS ， 再加上全系五座的座椅布局 ， 后排乘坐空间自然不会让我们 ， 即便是身高180cm左右的朋友 ， 坐进后排也可以有足够宽敞的腿部空间 ， 甚至还可以翘起二郎腿 。

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动力上 ， 全系标配2.0T发动机 ， 最大功率为175kW ， 最大扭矩为376N·m ， 匹配的是八速自动变速箱 。 悬架部分 ， 采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 ， 属于同级别的主流水准 。 另外从实际体验来看 ， 这套2.0T+8AT的硬件布局 ， 动力输出和操控都有着出色的表现 ， 尤其是对比日系阵营的同级竞品 ， EVOS的行驶质感做到了更胜一筹 。

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看完上述的介绍 ， 相信大家对其已经有了一个全面的了解 ， 在同级别中 ， 福特EVOS的产品力表现不说是同级最强 ， 但也是拔尖般的存在 。 其实之所以不被消费者所认可 ， 主要还是在于品牌和价格两个方面 ， 开头就说过 ， 近几年福特在国内市场的处境并不明朗 ， 旗下很多车型更新换代慢 ， 以及不少车型采用三缸发动机 ， 因此导致消费者对福特的认可度越来越低 。