在上世纪九十年代 ， 精灵小巧的代步工具被看作是解决城市交通拥堵的“最佳方案” ， 因此以奔驰宝马为首的德系品牌纷纷开始布局小型或微型代步车的产品矩阵 。 而宝马旗下有
MINI(参数|图片)品牌 ， 奔驰旗下则是有Smart品牌 。

文章图片
这么多年来 ， 大多数朋友对于Smart品牌的印象还停留在Smartfoetwo这款车型身上 。 毕竟也只有这款车量产后在国内市场有一定的“出镜率” 。

文章图片
不过时至今日 ， 电气化趋势被看作是撬动汽车行业未来发展的支点 ， Smart品牌也同样致力于电动化的发展潮流 。

文章图片
Smart品牌最初成立于1994年 ， 而现如今Smart品牌早已重组成为戴勒姆公司最大股东吉利和奔驰合资控股各50%的“智能新品牌” 。 在早些时候所公布的Smart#1便是首款量产新车 。

文章图片
目前对于新车具体命名暂未得知 ， 不过该新车基于此前推出的概念车型Concept#1演化而来 。 因此海外媒体对于车型命名暂定为Smart#1 。 据悉 ， Smart#1定位小型跨界车型 ， 正在进行开发测试 ， 预计在今年内会迎来全球亮相 。

文章图片

文章图片
在颜值即正义的年代Smart#1审美取向由奔驰来设计 ， 而骨子里你可以说它是一台实实在在的国产车 ， 因为它是基于吉利品牌旗下的模块化SEA平台研发打造而来 。

文章图片
尽管预告图中Smart#1在车身涂装上遍布了用于伪装的拉花设计 ， 但从其车身轮廓以及细节之处能够识别Smart#1在设计层面高度还原了概念车型Conecept#1 。

文章图片
前后设计贯穿式的饰条衔接两侧大灯总成 ， 前脸主动式格栅的设计与概念车型如出一辙 ， 整体视觉风格呈现出极简科技的视觉效果 。

文章图片
侧面采用隐藏式门把手设计元素 ， 身为跨界车型的它在车身轮廓经过了一定的空气动力学设计使其空气动力系数仅为0.29 。

文章图片

文章图片
有关于内饰设计布局的样式 ， 在相关的预告信息里并未过多的透露 。 不过根据海外媒体获悉 ， Smart#将会参考现有的Smartfoetwo内饰座舱风格 ， 中控采用12.8英寸的触控式液晶屏取代大量的实体按键 ， 其风格偏向智能科技化的设计 。

文章图片
Smart#1并未公布轴距数据 ， 但车身长度达到了4.29米 ， 在小型车的范畴内属于居中水准 。 加之整体圆润饱满的轮廓线条 ， 相信Smart#1的驾乘空间水准能优于同级竞品 。

文章图片

文章图片
前文我们说过 ， Smart#1是基于吉利模块化SEA平台从而打造来的车型 ， 而Smart#1也将由位于宁波的工厂进行制造排产 。

文章图片
其动力所搭载的是吉利研发的SEAEntry动力系统 ， 其中分为后驱单电机版本和四驱双电机版本 。 其中单电机版本的最大输出功率为250马力 。 所配备的是容量为70kWh的电池组 ， WLTP工况下的续航里程可达440km 。

文章图片
【在上世纪九十年代,精灵小巧的代步工具被看作是解决城市交通拥堵的“最佳方案”,因此以奔驰宝...|吉利smart#1定位小型跨界车型开发测试】值得注意的是 ， 目前该车型是在欧洲地区冬季环境下进行测试 ， 这意味着Smart#1的纯电系统在冬季动力衰减这一特性上有一定的“抗压性” 。