2021年 ， 比亚迪全系新能源车型销量达到593745辆 ， 称霸国内新能源汽车市场 。 这其中 ， 272935辆都是DM系列车型 ， 贡献了全年近一半的销量 ， 这也就能看出消费者对『省油』的执着 。

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在比亚迪推出更省油的DM-i超级混动技术后 ， 全员配备「刀片电池」的DM-i家族纷纷进入1000km续航俱乐部 ， 这也造就了DM-i车型供不应求的火爆场面 ， 3个月的提车期甚至成了起步配置 。 今天我们就带大家盘点一下比亚迪的DM-i超级混动家族 ， 看看在市场中横着走的都有谁 。
已正式服役的『四大天王』

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秦PLUSDM-i
官方综合续航：1245km
售价：10.88-14.88万元

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秦PLUSDM-i是比亚迪首款DM-i车型 ， 该车于去年3月正式上市 。 外观方面 ， 秦PLUSDM-i基于最新的『DragonFace』设计理念打造 ， 同时又融入了全新设计元素 。 目前来看 ， 这也确实代表了随后比亚迪部分车型的设计思路 。

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动力方面 ， 秦PLUSDM-i搭载1.5L发动机+驱动电机 ， 发动机最大功率81kW ， 驱动电机则有高低两种功率：低功率版本最大功率132kW ， 零百加速7.9s；高功率版本最大功率145kW ， 零百加速7.3s 。

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续航方面 ， 秦PLUSDM-i搭载了8.32kWh和18.32kWh两种不同容量的刀片电池 ， 所对应的纯电续航里程分别为55km和120km ， 最低亏电油耗为3.8L/100km 。
适用人群：亲民的售价 ， 最低的亏电油耗 ， 适合以经济舒适为主的用户
宋PLUSDM-i
官方综合续航：1200km
售价：14.98-20.28万元

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【2021年,比亚迪全系新能源车型销量达到593745辆,称霸国内新能源汽车市场。|全员带“刀”+1000km续航！8款比亚迪DM-i家族成员】宋PLUSDM-i是比亚迪首款搭载DM-i的SUV车型 ， 和秦PLUSDM-i一样在去年3月正式上市 。 外观方面 ， 新车较宋PLUS仅有微调 ， 配备了更大尺寸熏黑进气格栅 ， 并将『宋』标移到了镀铬饰条上 。 宋PLUSDM-i相较于现款的宋PLUS车型 ， 车身高度降低了10mm ， 其余均保持一致 。

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动力方面 ， 宋PLUSDM-i搭载1.5L发动机+驱动电机 ， 发动机最大功率81kW ， 驱动电机则有高低两种功率：低功率版本最大功率132kW ， 零百加速8.5s；高功率版本最大功率145kW ， 零百加速7.9s 。 而顶配的四驱版本则搭载1.5T发动机 ， 发动机最大功率102kW ， 配备145kW和120kW两个驱动电机 ， 零百加速5.9s 。

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续航方面 ， 宋PLUSDM-i搭载了8.3kWh和18.3kWh两种不同容量的刀片电池 ， 所对应的纯电续航里程分别为51km和110km（四驱版100km） ， 最低亏电油耗分别为4.4L/100km和4.5L/100km 。
适用人群：紧凑型SUV ， 适合有空间需求的用户 ， 并有性能版可选
唐DM-i
官方综合续航：1050km
售价：19.28-21.98万元

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第三款DM-i车型是去年上海车展期间正式上市的唐DM-i 。 外观方面 ， 唐DM-i保持了『DragonFace』的设计思路 ， 相比于秦、宋会更加地犀利和大气 ， 悬浮式车顶的车顶设计也符合当下消费者的审美 。

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动力方面 ， 唐DM-i搭载1.5T发动机+驱动电机 ， 发动机最大功率102kW ， 驱动电机则有高低两种功率：低功率版本最大功率145kW ， 零百加速8.7s；高功率版本最大功率160kW ， 零百加速8.5s 。

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续航方面 ， 唐DM-i搭载了9.98kWh和21.5kWh两种不同容量的刀片电池 ， 所对应的纯电续航里程分别为52km和112km ， 最低亏电油耗分别为5.3L/100km和5.5L/100km 。
适用人群：中型SUV ， 七座大空间 ， 配置更高 ， 同样适合有空间需求的用户
宋ProDM-i
官方综合续航：1090km
售价：13.58-16.08万元