当年二胎政策落地 ， MPV市场仿佛迎来了一道春光 ， 以当时的市场销量来看 ， 大众的途安L是最先尝到甜头的一款车型 。 随着今年三胎政策的到来 ， 如今MPV市场已经有琳琅满目的产品 ， 要选一辆实惠的车型确实不容易 。

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最近笔者留意到 ， 上汽大通MAXUS新上市了一款G50车型 ， 版本为自动旅航版 。 果不其然 ， 在新车上市不到半个月的时间里 ， 我们已经看到了它打出1万左右优惠幅度 ， 目前网上报价为12.38万 ， 为现款G50PLUS车系中的中高配版本 。

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车型方面 ， G50PLUS自动旅航版也算是今年4月份新上市G50PLUS的补充版本 ， 车型基本上就是延续G50PLUS的整体风格 ， 而G50PLUS又是G50普通版的升级版 ， 很多人都想知道PLUS版本到底升级了什么 ， 笔者认为主要区别其实在于它们的外观上 ， 基本就是前脸设计的差异了 ， 侧面方面PLUS版本和普通版本几乎看不出差异 。

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内饰方面 ， G50作为新品牌的新车型 ， 设计层面还是很有大将风范的 ， 尤其是在用料方面 ， 大面积软质包裹也提升了不少档次感 。 此次新增的旅航版升级了全LED大灯、电动后视镜和前排无钥匙进入等功能 ， 然而像车机导航、车联网功和抬头显示功能仍然是选装配置 ， 配置上还是略有瑕疵 。

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另外在座椅布局方面 ， 大通G50PLUS的布局有2+2+3布局 ， 消费者也可以选择2+3、2+2+2、2+3+2和2+3+3座椅布局方式 ， 基本上涵盖了多人出行的家庭用户需求 ， 而且旅航版相比巡航版 ， 配置上增加了主驾驶席座椅电动调节功能 ， 第二排座椅还配有小桌板 ， 总体表现还是可以的 。

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动力方面 ， 新车提供有1.5T+7速双离合变速箱的动力组合 ， 最大功率为169马力 ， 峰值扭矩250牛米 。 这套动力也不能指望有什么澎湃的动力表现 ， 不过从乘坐的角度来看 ， 前麦弗逊和后扭力梁式的悬架结构还是能给到一定的高级感的 。 总结：虽说现在合资MPV也开始走降维打击策略 ， 自主MPV的压力不小 ， 不过这款G50PLUS的优势在于空间和配置 ， 而且颜值也很能打 ， 更能吸引到刚组建家庭的年轻人 ， 你会选它吗？（D）本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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