2022欧洲年度汽车名单公布 ， 让人意外的是 ， 这次入选榜单前五名当中 ， 只有一款车型属于燃油车 ， 其余都是新能源车型 。 我原以为国内会是新能源汽车的头号战场 ， 但从这次评选结果来看 ， 似乎欧洲地区有着更多环保人士 ， 它们也更倾向于新能源汽车 。 那么排在榜单前五名究竟是哪些车型呢？今天就来简单分析一下 。
【2022欧洲年度车名单出炉，起亚排第一，前五名只有一款燃油车】NO.1：起亚EV6
起亚这款车对于国内消费者来说比较陌生 ， 毕竟韩系车在国内的情况本身就低迷 ， 引进电动车也是无济于事 。 这是一台基于起亚全新电动模块化平台的车型 ， 有着全新的外观设计语言 ， 看起来运动感十足 ， 并没有觉得这是一辆电动车 。 此外 ， 充电时间是这款车一大亮点 ， 支持800V高压快速充电 ， 从30%-80%仅需用时14分钟 ， 相当于目前主流水平的一半 ， 大大提升用车效率 。 续航方面 ， 起亚EV6支持482公里的续航 ， 而且这还是欧洲标准 ， 参考价值更大 。

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NO.2：雷诺梅甘娜E-TechElectric
最近两年开始 ， 雷诺开始将研发重心放到电动车层面上 ， 旗下梅甘娜车型也进行了电动化改造 。 新车是基于雷诺日产联合开发的CMF-EV平台的产品 ， 外观方面还是延续梅甘娜的设计 ， 但在灯组和车身颜色搭配上做了细致划分 ， 更加突显时尚气息 。

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内饰用上了一块大尺寸中控屏 ， 大多数功能按键都被收纳在其中 ， 科技感非常出色 。 同时下方储物槽还配备了无线充电装置 。

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动力方面配备了一个最大功率为160kW驱动电机 ， 电池容量为60kWh ， 续航里程为300和470公里 。
NO.3：现代Ioniq5
现代Ioniq5诞生于现代的E-GMP纯电动架构 ， 这是该平台下第一款车 ， 未来还会有更多产品推出 。 外观方面极具科幻感 ， 与以往的现代车型完全分割开来 。 整体轮廓造型偏向方正 ， 腰线也是属于直来直去的类型 ， 看过去立体感很强 ， 一眼看过去就知道这是一辆电动车 。

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车内也是同样的简洁风设计 ， 前排中间没有传统的隔断结构 ， 大大提升空间感 。 采用双联屏结构 ， 内饰配色为浅灰组合 ， 看起来有种极简工业风 。

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动力方面 ， 现代Ioniq5共有长续航后驱、标准续航前驱以及长续航四驱三个动力版本 ， 顶配续航NEDC里程为600公里 ， 搭配72.6KWh的电池 ， 最大功率为225KW ， 百公里加速时间仅需5.2秒 。
NO4标致308
作为前五当中唯一的燃油车 ， 标致308能挤进去也不简单 。 这款车外观设计很有特色 ， 采用家族最新设计语言 ， 獠牙式日间行车灯搭配上倒梯形中网以及梯形运动包围 。 战斗氛围非常浓郁 。

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内饰方面变化不大 ， 但液晶仪表、按键式挡把放到现在也是值得可圈可点 。 动力方面 ， 标致308提供汽油、柴油以及插电混动 。 目前这款车曾现身于国内经销商 ， 究竟东风标致有没有信心引进？还有待商榷 。

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NO5斯柯达EnyaqiV
虽然斯柯达的汽油车一直都活在大众的阴影之下 ， 但在电动车市场上 ， 斯柯达凭借着EnyaqiV成功逆袭 ， 获得了相当不错的关注度 。

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EnyaqiV保留了斯柯达经典的家族式瀑布中网 ， 两侧大灯变得简洁且犀利 ， 伴随着全身黑化运动套件 ， 使得EnyaqiV可以讨好更多年轻消费者 。
内饰配备了液晶仪表和大尺寸悬浮触控屏 ， 科技感出色的同时也不乏实用性 。

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动力方面 ， 新车提供两种驱动形式、三种电池容量以及五种动力参数 。 其中入门版本ENYAQiV50采用后轮驱动 ， 最大马力148匹 ， 电池容量为55kWh ， 续航里程为340km；顶配ENYAQiVRS采用前后双电机布局 ， 综合马力306匹 ， 电池容量为82KWh ， 续航里程为460km 。