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一提到埃隆·马斯克 ， 你会想到什么 ， 特斯拉？太空探索？这位特斯拉的CEO敢想敢干 ， 经常有一些脑洞大开的新想法 。 他也确实做出了不少的成绩 ， 给世界带来了一些新变革 。 这位几经沉浮的人物似乎从来都没有放弃过疯狂的想法 ， 他现在又想造出人形机器人 。 不止如此 ， 他还想和我国合作 ， 打造出时速高达4000公里的超级高铁 。 那么问题来了 ， 这到底是科技创新还是异想天开、不可能完成的想法呢？这里是先锋观察站 ， 如果您对本期话题感兴趣 ， 就请点赞支持一下吧！


马斯克在许多人的心目中 ， 甚至被认为是现实中的“钢铁侠” ， 这位老兄做出来的事确实也几近疯狂 。 他手下的公司曾经做出过不少超出了时代局限的产品 。 比如说特斯拉电动汽车 ， “星舰”、“龙”飞船、“猎鹰”系列火箭 。 还有他和微软联合创始人保罗研究出世界上最大的飞机 ， 双体设计的“同温层发射”等 。 所以他现在要与我国共同协力打造时速4000公里的超级高铁 ， 其实有不少人都是对此抱有期望的 。
超级高铁 ， 我们可以想象一个运行在真空管里 ， 高速行驶的胶囊列车 。 我们都知道我国有磁悬浮列车 ， 这里采用的也是磁悬浮或者气垫悬浮 。 因此我们可以预见的是 ， 这样做会大大减少阻力和摩擦力 。 为超级高铁提供动力的是 ， 线性感应电动机和空气压缩机 。 因此超级高铁按照预想 ， 可以达到比现在的喷气式客机还要快的速度 ， 该计划的目标是最终达到4000公里的时速 。

但是这对于现在的我们来说 ， 未免有点不可思议 。 因为当下时速最快的列车在600-800公里 。 很难想象马斯克会有这么大胆的设想 。 而且所谓的超级高铁这个概念 ， 也不是第一次出现在大众的视野里了 。 这个概念虽然是马斯克提出的 ， 但其实它真正的首创者是机械工程师达里尔·奥斯特 ， 提出这一概念的时间是上世纪90年代 ， 在1997年获得了该项技术的专利 。
当年这个概念虽然提出 ， 达里尔·奥斯特却一直没有途径去实施 。 所以一直到今天这个概念才重新被提出 ， 并且计划去施行 。 毕竟马斯克不仅有疯狂的想法 ， 还会对计划进行实践 。 是他成立了“超级高铁”TT公司 ， 而且也是他首先去进行实践的 ， 这一点毋庸置疑 。

其实这个项目可不只是“超级高铁”TT公司在进行研究 。 我们国家就有北京交通大学、西南交通大学在对其进行研究 。 不只是我们 ， 加拿大、荷兰、西班牙、美国都在研究 ， 甚至是科学技术相对落后的印度 ， 也在积极研究 。
当然 ， 研究者虽然不少 ， 有实力达到时速1000公里以上的 ， 目前只有三家能做到 。 分别是我国航天科工的“高速飞行列车” ， 马斯克名下的“超级高铁” TT公司 ， 和英国的维珍公司“超级高铁”One 。

目前来看 ， 研发进度最快的是英国维珍公司“超级高铁”One ， 这家公司已经在拉斯维加斯北部首先建成了测试轨道 ， 这条轨道长500米 ， 直径有3米 。 从2017年5月完成测试后 ， 到去年11月总计进行了400多次无人测试 。
而马斯克作为业界大佬 ， 新上榜的世界首富 ， 也是我们国家的合作伙伴 。 他们现在的研发进度是开发出了一种比铝材还要轻 ， 却可以比钢材硬10倍的新型复合材料 。 马斯克表示会采用这种新型材料来制造车厢 。 另外一点值得注意的是 ， 马斯克的“超级高铁” TT公司与我国贵州省铜仁市政府 ， 组建了一家新企业 ， 要建造一条轨道 。 预计这条轨道长10公里 。 另外 ， “超级高铁”One的合作伙伴则是选择了阿联酋迪拜 。

我们国家对“超级高铁”的热情可见一斑 。 不仅是有西南交通大学和北京交通大学这两家业界先驱在研究 ， 还有与马斯克的“超级高铁” TT公司开展合作的贵州省铜仁市 ， 也在积极研究 。 我们的中国航天科工还把“高速飞行列车”列入了“五云一车”工程里 ， 可见我国对其重视程度极高 。