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被低估的“阿维塔11” ， 鸿蒙车机+华为智驾+五连杆 ， 懂车人都选它
阿维塔是由长安、华为与宁德时代三方联合打造的全新高端电动车品牌 ， 其中长安有着多年整车研发制造经验背书 ， 华为则负责提供智能座舱、智能驾驶辅助与电机电控 ， 宁德时代提供先进的电池组 ， 可以说集齐了“三相之力”后的阿维塔品牌背景十分强大 。 作为品牌旗下的首款车型 ， 阿维塔11有着强大的综合产品力却被市场严重“低估” ， 一起来看看吧：

阿维塔11的外观造型由前宝马设计师一手打造而来 ， 整个前脸看上去十分圆润 ， 前挡风玻璃与机盖交界处带有智能“HALO”矩阵屏 ， 可显示不同的标识进行交互 ， 封闭式曲面格栅的设计灵感来源于太空飞船 。 全LED大灯组采用了时下流行的分体式设计 ， 日间行车灯内嵌斑马条纹 ， 下部的“时空曲率”灯带还兼顾了流水转向灯功能 ， 远近光一体式大灯被隐藏在底部 。
【被低估的“阿维塔11”，鸿蒙车机+华为智驾+五连杆，懂车人都选它】
阿维塔11的车身长宽高分别为4880mm/1970mm/1601mm ， 轴距为2975mm ， 定位于中大型SUV 。 自B柱缓缓下溜的车顶形成了优雅的溜背式造型 ， 低矮扁长的侧窗与较高的腰线营造出俯冲般的战斗姿态 ， 无框车门与隐藏式门把手可有效降低风阻系数 ， 四个车门均支持电动感应开闭 。 超大尺寸的“星河脉冲”铝合金轮毂进行了银黑双色喷涂 ， 轮胎使用了主打操控性的马牌PC6 ， 规格达到了惊人的265/40 R22 。

阿维塔11的车尾造型十分立体 ， 顶端垂直的后玻璃颇有跑车的韵味 ， 还融入了高位刹车灯与流媒体后视镜 ， 下部可升降的电动尾翼做到了全系标配 。 尾灯组实际上也使用了分体式设计 ， 上部的“光剑”式贯穿式灯带集成了示宽灯、刹车灯以及流水转向灯 ， 灯腔内细节极多 ， 点亮后辨识度极高 ， 后保险杠上的横向灯带为后雾灯与倒车灯 。

阿维塔11采用了环拥式座舱 ， 车内覆盖着大量Nappa真皮、超纤麂皮绒等高档材质 ， 青灰配色质感超群 ， 做工也配得上豪华定位 。 中控台顶部的“Vortex”情感涡流可根据灯光演绎不同的主题模式 ， 主副驾两块10.25英寸的液晶屏分别为全液晶仪表盘与副驾驶娱乐屏 。 15.6英寸的悬浮式中控大屏内置基于华为鸿蒙OS开发的车机系统 ， 无论是响应速度还是UI界面都领先同级 ， 具备智能语音交互、手势操作、分屏应用等功能 。


阿维塔11采用了奢华的四座布局 ， 前排两张一体式运动座椅质感上乘 ， 还带有柠檬黄缝线点缀 ， 皮/翻毛材质混搭的用料也值得好评 。 后排两张独立座椅宽大厚实 ， 具备通风、加热、按摩功能 ， 还支持角度巨大的电动调节 ， 后排还环绕着可随音乐律动的智能氛围灯 ， 配合分段式全景天幕 ， 给乘客带来更佳的乘坐体验 ， 若不喜欢四座的话 ， 还有五座布局可供选择 。

动力方面 ， 阿维塔11基于长安、华为、宁德时代共同研发的CHN平台打造而来 ， 全系搭载了来自华为的前交流异步电机+后永磁同步电机 ， 双电机四驱爆发出578Ps ， 综合峰值扭矩可达650N·m ， 零百加速最快仅需3.98秒 ， 妥妥的超跑级水准 。 车重前后配重比达到了50:50 ， 动力输出响应敏捷 ， 冲劲十足 ， 无论是平顺性还是爆发性都很出色 。 前双叉臂+后五连杆四轮独立悬架使用了大量铝合金材质 ， 底盘调校做到了运动与舒适的高度统一 。

作为“二股东” ， 宁德时代自然也是把量产的最好的三元锂电池给予阿维塔11 ， 分为配置的高低电池容量分别为90kWh与117kWh ， 对应的CLTC工况下纯电续航里程分别为555公里与680公里 。 应用750V高压充电系统 ， 快充最大功率可达240千瓦 ， 15分钟即可把电量从30％充到80％ ， 综合补能速度与纯电续航里程领先同级 。