划重点：
1、奔驰GLK车型曾在中国市场广受欢迎 ， 但越来越多的车主遭遇了万向十字节断裂等问题 ， 且因过保需要自行付费维修 。这让“尊贵”的奔驰车主既气愤又无奈 。
2、奔驰也在激进进军新能源市场 。从GLC车型改进而来的奔驰EQC ， 在中国市场遭遇销量疲软 ， 且电机故障问题一直困扰着车主群体 。
3、有观点认为 ， 奔驰靠中国市场赚钱 ， 却罔顾中国消费者的合法权益 ， 这不仅有损奔驰的品牌形象 ， 也会逐步将消费者推向竞争对手 。
【北京奔驰glk车主：从不坑穷人的奔驰，到底怎么了？】几天前 ， 奔驰GLK300车主任先生遭遇了惊魂一幕 。
“我开车行驶在高速公路上 ， 一阵异响之后车辆突然失去动力“ ， 任先生回忆 ， 把车拖到修理厂检查后发现是万向十字节断裂 。事后奔驰客服表示“这款车型就是可能存在这样的问题 ， 且车辆已经过保 ， 无法保修 。”
新浪科技发现 ， 任先生的遭遇并非个例 ， 甚是可以说“遍布全国” 。
不少奔驰车主呼吁道 ， “如果的确是设计缺陷 ， 会有很大一部分人处于危险之中 ， 希望奔驰能够重视这个问题 。”
不仅如此 ， 奔驰在纯电车上也遭遇了很多烦心事 ， 其主推的EQC车型还遭遇百人以上维权 。
这不禁让人反思：从不坑穷人的奔驰 ， 到底怎么了？
“任先生”遍布全国
消费者服务平台黑猫投诉显示 ， 一位奔驰GLK车主在2020年3月的一周时间内连续遇到两次严重故障 。

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据该车主描述 ， 2020年3月5日 ， 行驶到G75兰海高速湛江至北海段时仪表盘突然显示“轮胎压力监测指示灯停止运作”、“ABS和ESP停止运作” 。后经检测发现是两前轮速传感器故障 ， 辗转更换了配件 。
但不到一周时间 ， 3月11日 ， 他在正常行驶中又发现底盘异响 ， 再次检查被告知是传动轴十字节磨损 ， 必须更换 。
一周内连续出现两起严重故障 ， 该车主认为奔驰存在质量缺陷 。
另一位奔驰GLK300车主透露 ， 自己购买的是2015款奔驰GLK300豪华型 ， 2020年11行驶在青新高速上 ， 车辆出现异响 ， 随后失去动力 。令他气愤的是 ， 在出现该问题之后的4个月时间里 ， 车辆一直因为配件短缺没有修好 ， 尽管车主一再追求 ， 奔驰客服的答复都是“没有期限” 。
任先生向新浪科技展示的一张“北京GLK车主群”聊天截图显示：一位在2014年购入GLK300车型的车主 ， 在几年前也遇到过十字轴（传动轴十字节）异响的问题 ， 到4S店检查后发现磨损非常严重 ， 维修价格高达1.7万 ， 经反复协商后 ， 最终的维修价格为7000多元 。
“以上的众多案例表明 ， 我的遭遇并不是个案 ， 且结合此前的召回事件 ， 有理由认为这是车辆存在质量缺陷的 。这个缺陷或许不仅仅局限于召回的批次 ， 其他批次也有这个问题 。”任先生质疑道 。

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2019年8月 ， 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ， 向国家市场监督管理总局备案了召回计划 。按照召回计划 ， 从2020年4月30日起 ， 召回部分进口及国产GLK级、S级四驱汽车 ， 共计75415辆 。