电动自行车登记上牌后续调查：
预防“先上牌后改装”
莫把“工具”当“玩具”
自11月2日电动自行车登记上牌政策实施后 ， 不少车主线上提交了上牌申请 ， 据了解 ， 仅在11月5日当天 ， 广州交警就成功受理市民提交电动自行车上牌申请超过1万宗；与此同时 ， 目前全市首批取得“带牌销售”资质的50家电动自行车门店也已通过审核 ， 正式开售带牌电动自行车 ， 每家门店现有十几到二十张牌照 。过去这个周末 ， 不少市民纷纷前去咨询或购车 。
广州电动自行车登记上牌开展得如火如荼 ， 市民配合意愿高 ， 但与此同时 ， 采访人员留意到论坛及车友群中也出现一些咨询诸如改装车之类的“擦边球”情况 。电动自行车上牌后 ， 哪些潜在问题需要预防？近期 ， 采访人员接连采访了多家车行和多位电动自行车车主 ， 而广东省自行车电动车行业协会也就相关问题给出了看法 。
电动自行车改装乱象：
部分用户把电动车当“玩具” ， 花费成千上万元对车辆外观及动力系统进行“爆改” ， 改装后性能甚至可媲美摩托车；
部分外卖骑手对车辆进行“解速”改装 ， 改装后时速不受出厂设定限制 ， 最高可达40~50km/h；
电商平台上电动车改装类商品琳琅满目 ， 并附带教程；
部分地区存在电动自行车“先上牌后改装”的情况 。
上牌前须回到“出厂模式”
“动力部分还原改装难度高”
11月7日中午13时 ， 大塘路口处停放了不少电动自行车 。采访人员留意到 ， 路边所停的这些电动自行车目前都还没能登记上牌 ， “小程序太火爆了 ， 预约了好几次都约不上 。”车主李先生告诉采访人员 。不过 ， 趁着最近“错峰上牌”的时间段 ， 李先生倒是可以和不少已经上牌的车友交流“上牌心得” 。
李先生是一名柠檬茶店店长 ， 为了进货方便 ， 他于去年购买了一台电动自行车 ， 并按照自己的需求和喜好对其进行了改装 。采访人员询问得知 ， 李先生这台改装后的电动自行车相比原出厂的车型 ， 主要是外观上进行了改装：为了增加容量 ， 李先生花了800元购入前置储物中箱和后尾箱 ， 同时还在车身处增加了后视镜、搁脚、后座、坐垫等 ， 加上车身颜色、灯带配件等 。“全车加上改装 ， 前后花了不到1万元 ， 而这台车的原价大概是5500元 。”
“像我的这些改装还算是比较容易还原的 ， 因为我坚决不改动车的动力部分 。”李先生告诉采访人员 ， 针对他这一类的外观改装 ， 只需要一把螺丝刀 ， 自己花几个小时简单拆解就可以还原成“出厂模式” ， 他也正计划趁这几天把车辆进行重新还原 ， 以便后续上牌了能够正常驾驶 。
李先生还告诉采访人员 ， 在有些负责为市民安装牌照的邮政支局内甚至还备有螺丝刀 ， 以方便市民现场拆解改装部分 。“不过针对一些比较复杂的改装 ， 比如刹车或者避震等情况 ， 则建议拿去一些门店进行还原 。”李先生说 。
随后采访人员以还原改装车为由 ， 询问了周边多家品牌车行以及电动自行车维修门店 ， 不少车行老板表示最近还没有人推车来店内进行‘还原改装’ ， 不过店内也可以提供还原改装的服务 ， 根据还原的难度和时间进行阶梯式收费 。“但是动力部分的还原 ， 难度比改装要难 ， 所以还是不太建议对车辆进行爆改 。”一位车行老板告诉采访人员 。