在全球SUV热的背景下 ， 虽然众多车企将主要兵力集结在SUV市场 ， 尤其是紧凑型SUV市场 。 但作为大本营的家轿市场 ， 特别是核心的紧凑家轿市场依旧是炮火连天 。 轩逸、朗逸、雷凌、速腾等一众老将 ， 依旧老骥伏枥志在千里 ， 不断地誓守城池 。 新入局者纷纷化身新军 ， 不断与老将们厮杀争抢市场份额 。 这其中 ， 既有老将溃败退出战场 ， 也有新军被碾压 ， 被扼杀在摇篮之中 。

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日前 ， 中期改款的大众速腾正式发布 。 虽然是中期改款 ， 但却由内到外 ， 对整体进行了优化 ， 样式也更加年轻朝气 。 那么 ， 面对后来者的本田型格 ， 速腾又能否将其击败 ， 二者谁又能更加符合年轻群体的胃口呢？

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颜值大PK
谁才是新人王??
众所周知 ， 五官决定三观 ， 高颜值永远是硬道理 。 无论老牌车企 ， 还是新兴势力 ， 都在不断努力更新车型外观 ， 使其更加符合年轻市场的趋势 。
与前款相比 ， 新款速腾采用全新设计语言 ， 样式也更加年轻运动 。 被进一步拉伸的横式格栅 ， 在细节处添以更多的镀铬饰条 。 两翼矩阵大灯的外观也有着小幅度优化 ， 与格栅一体化更加和谐 ， 有着不错的横向视觉提升 。

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来到侧身 ， 低伏的车身配合贯穿前后的上扬腰线 ， 给人带来蓄势待发的冲击感 。 此外 ， 标志性的溜背式车顶、旋风式轮毂、车窗、车把手的镀铬饰条 ， 都让其颇有小资风情 。
速腾的长宽高分别为4791/1801/1465mm ， 轴距为2731mm ， 这套数据配置还是十分亮眼的 ， 内部空间也十分充足 。

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与惊艳的前脸相比 ， 尾部设计则平淡许多 。 内部结构丰富的矩阵大灯 ， 并没有前脸那么精致 。 小鸭尾造型的后备厢 ， 与内凹车牌框呈一体化 。 运用镀铬饰条装饰的下包围+隐藏式尾气 ， 并没有想象中那么的精彩 。

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【麦芒对针尖！本田型格VS大众速腾谁才是新生代称心座驾？】本田型格的外观设计明显是新纪元时代的产物 ， 采用了大量的熏黑元素 。 例如 ， 纤细的蜂窝式格栅、矩阵分段式大灯、格栅式前包围 ， 都在熏黑处理下 ， 变得更具杀伤力 。

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再看侧身 ， 型格乍一看颇有几丝轿跑的氛围感 。 贯穿式腰线、小溜背车顶、突起轮眉 ， 无不彰显着型格的运动属性 。 此外 ， 熏黑元素在侧身同样发挥独放异彩之美 。 车窗、轮圈、后视镜、门把手 ， 目光所视皆能看到熏黑元素 ， 将个性拉到MAX值 。

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在看尾部 ， 型格很好地完成收尾工作 。 呈“7”字型的尾灯 ， 在熏黑元素辅助下 ， 变得更为激情和张扬 。 被熏黑装饰板修饰的双边共两出尾气 ， 进一步丰富尾部的视觉体验 。
综上所述 ， 我更加偏爱型格 。 虽然速腾比现款已经作出很大的调整 ， 样式也更为年轻 。 但与型格相比 ， 还是有些“中庸” ， 没有真正突破原有的模板 。

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动力大挑战
谁能领先一步？
颜值+输出 ， 越跑越美好 。 如果说高颜值来自外在美 ， 强大的动力输出才是真正的内在美 。 而要想真正打动年轻人的心弦 ， 动力是不可或缺的元素 。
速腾在搭载1.2升和1.4升涡轮增压发动机的基础上 ， 还将搭载EA211EVO1.5升涡轮增压发动机 ， 其最大功率为160马力 ， 与之匹配的是7挡干式双离合变速箱 。 虽然动力组合十分丰富 ， 但效果却十分一般 。 但胜在动力输出稳定 ， 没有明显的卡顿感 ， 比较适合有娃一族的需求 。

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与其相比 ， 型格搭载的是1.5升涡轮增压发动机 ， 最大功率为182马力 ， 峰值扭矩为240N?m ， 与之匹配的是CVT变速箱或6挡手动变速箱 。 这套动力总成在同级别中算得上T1行列 ， 比上不足 ， 但比下妥妥有余 ， 推背感、加速、转弯都是小easy 。