每一次技术的革新 ， 往往伴随着漫天的质疑声 ， 但回望过去 ， 正是因为这些“革新”改变了世界的格局 ， 开创了新的时代 ， 给我们带来更加美好便捷的生活 。
汽车行业几经更迭 ， 每次一的改变都有着跨时代的意义 。 从人力车、马车时代过渡到内燃机时代 ， 经过了漫长的岁月 ， 技术壁垒不断被突破 ， 相信其中的质疑声和谩骂声也曾不断涌现过 ， 好在最终的结果是美满的 。 但从另一个角度来看 ， 技术有时候是把“双刃剑” 。 虽然燃油车给我们的出现带来了便捷 ， 但随着时代的发展 ， 全球的汽车保有量日渐增加 ， 燃油车带来的弊端也逐渐出现了——尾气污染成为了世界性难题 。


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为了改变这一现状 ， 急需一种更加节能、环保的汽车模式 ， 在保护环境的基础上 ， 依旧可以提高我们生活的质量 。 在这样的背景下 ， 新能源车正式出现 。 这几年 ， 各个国家都开始大力发展新能源汽车行业 ， 甚至规定了禁售燃油车的时间 ， 虽然有关纯电车种种的质疑声一直没有消失过 ， 但是种种迹象表明 ， “新能源时代”正在高歌猛进 ， 即将成为未来汽车市场的趋势了 。


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纵观当下汽车市场 ， 各大品牌都开始推出“绿牌车”来竞争市场 ， 想要在“新时代”提前占据市场 。 抛开近段时间频繁登上热搜的特斯拉不说 ， 咱们的比亚迪和各大“造车新势力”都有着不俗的实力 ， 就连BBA也都安耐不住 ， 开始在这一领域有所动作了 。 就拿奥迪来讲 ， 经过了长时间的打磨之后 ， 终于带来了首款国产纯电车型——奥迪e-tron ， 这款车定位为一款豪华纯电C级轿跑SUV ， 它的亮相 ， 意味着奥迪品牌全面开启电动化战略布局 ， 依托于奥迪强大的品牌底蕴和超前的技术 ， 这款车再度将目标锁定细分领域的“标杆” 。


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不过 ， “新时代”的出现意味着汽车市场即将迎来一场大洗牌 ， 奥迪e-tron想要如偿所愿继续站在行业顶端 ， 需要拿出更多的“杀手锏”才行 。


作为奥迪开启电动化布局的首款先导作品 ， 奥迪e-tron可谓是“武装到牙齿” ， 从“面子”到“里子”都有不俗的表现 。 就从最直观的外观方面来讲 ， 在这个“看脸”的时代 ， 奥迪e-tron在保留了家族基因的基础上 ， 融入了更加新潮的元素 ， 让这款车的颜值变得更高了 。 车头搭载了一款八边形的进气格栅 ， 周边的银色饰条更加粗壮 ， 大大增加了辨识度 。 车头两侧LED大灯线条凌厉 ， 内部灯带环绕一周 ， 彰显出“灯厂”造出的精致感 。 三段式进气口的设计较为规整 ， 在银色饰条的装点下 ， 边缘处理非常考究 。

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来到侧面 ， 新车的长宽高为4901*1935*1640mm ， 轴距为2928mm ， 在保障车身霸气的同时 ， 也让内部空间更加宽敞了 。 贯穿式腰线带来了硬朗的气场 ， 运动化的轮毂也让这款“大家伙”显得更加灵动了 。 尾部动感的造型配合全新LED贯穿式尾灯 ， 不仅拉伸了尾部视觉宽度 ， 点亮之后也显得非常的前卫时尚 。


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打开车门 ， 新车并没有传统纯电车简洁化的设计 ， 更像是一款燃油车 。 平底式方向盘运动气息浓厚 ， 12.3英寸奥迪虚拟座舱配合带触摸反馈的MMI智能触控双屏 ， 不仅看上去科技感十足 ， 而且在日常用车过程中 ， 结合控制信息娱乐系统和众多驾驶辅助功能也显得更加智能化 。 依托于宽大轴距 ， 后排的空间表现是非常不错的 ， 无论是座椅舒适度 ， 还是后排空调出风口、USB接口的设计 ， 都彰显出“以人为本”的设计理念 。 当坐在车内的时候 ， 7种氛围灯随心选择 ， 10级亮度调节加上16个扬声器的 Bang&Olufsen 3D 音响系统 ， 带给你更加舒适的驾乘感受 。


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而最为一款纯电车型 ， 奥迪e-tron绝对不会让你有动力、里程“焦虑” 。 这款车的三电技术有着越级的表现 ， 搭载了一款来自宁德时代的电池 ， 容量为96.7KWh ， 支持直流超级快充 ， 仅40分钟即可完成5%-80%的电量补充 ， 7.5秒可破百 。 除此之外 ， 这款车的NEDC 综合续航里程最高可达500公里 ， 强悍的动力水平完全支撑的起这款重达2625kg的车型 ， 续航能力更是能满足日常所需 。 而在安全配置方面 ， 新车也足够有诚意 ， 搭载了路口辅助系统、后部横向交通辅助系统、避让辅助系统、全景影像系统、车道偏离预警和离车警告等驾驶辅助功能 ， 为你的每一次出行保驾护航 。