前言：
目前家用汽车大多数都是自动挡 ， 这类车型没有离合器踏板 ， 在驾驶过程中仅需要控制好油门与刹车即可 。

文章图片
在自动挡汽车中 ， 主要的挡位有四个 ， PRND ， 其中P代表着停车 ， R代表倒车 ， N代表的是空挡 ， D则为前进 。 但也有不少细心的网友会问到车上还有S以及M挡 ， 而且平时也用不到 ， 高速用“S”还是“D” ， 接下来我们就着重了解一下几个挡位之间的区分与作用！

文章图片
高速到底用哪个挡？
许多老司机开了六年才知道 ， 原来S挡还可以这样用 ， 在平时的驾驶过程中 ， 只需要用到D挡就可以 。 那么S挡到底什么时候用？当你在路面上想要快速进行超车时 ， 可以将挡位拨到S ， S挡又称为运动挡 ， 所以具备更高的超车能力 。 另外在高速上 ， 驾驶到120码左右 ， 就可以切换到S挡 ， 因为在高速上很忌讳并排驾驶 ， S挡能够帮助你快速的超车 。

文章图片
D挡与S挡的换挡逻辑
【高速用“S”还是“D”？开了6年才知道，原来“S挡”还可以这样用】D挡用于日常驾驶 ， 也就是电脑芯的控制 ， 根据油门的深浅来做出及时的换挡 ， 从而避免浪费更多油 ， 也是最省油的挡位 。 对于大多数车型来说 ， D挡一般在1000多转时就会进行换挡 ， 而S挡就略有不同 。 不过逻辑上也非常简单 ， 就是延迟换挡的时机 ， 当转速达到三四千转甚至更高时进行换挡 ， 从而保证车辆在该挡位时最大扭矩输出 ， 瞬间就会感受到强大的动力爆发 。

文章图片
低速有没有必要用S挡
在低速的情况下 ， 没有必要用S挡 ， 比如车流量比较多时 ， 大家的速度都保持在五六十码 ， 这个时候选择D挡是最省油的方式 。 如果选择S档 ， 会增加油耗 。 有很多朋友说 ， 为什么自己的车一直用D挡驾驶 ， 油耗也比较高呢？
其实油耗完全与个人的驾驶习惯有关 ， 如果平时你的起步柔和 ， 驾驶缓慢 ， 油门也没有深踩过 ， 那必然省油 。 如果你的性子比较急 ， 经常超车 ， 在D挡上油耗也会比平时多一些 。

文章图片
M挡的作用
这挡位几乎用不到 ， 第一种情况这款车注重操控动力与性能 ， 空闲的时候 ， 车主就会带它去跑山下赛道 ， 这就可以用到了 。 这类车型方向盘左右两边自带换挡拨片 ， 人为来控制加减挡 。 第二种情况 ， 一些干式双离合的车型在拥堵路面时 ， 停停走走 ， 挡位会在123挡之间频繁切换 ， 使得离合器发热产生故障 ， 就可以选择挂入M挡 ， 手动来控制挡位 ， 就不会频繁的换挡了 ， 从而也是对离合器的一种保护 。

文章图片
小编总结：
如果你的车型是CVT ， 或者是更好的AT变速箱 ， 就不需要担心在堵车时产生离合器过热的现象 。 但作为一名驾驶员 ， 要对自己的车了如指掌 ， 不仅仅要了解车上的功能 ， 还要了解驾驶中每一个挡位的功能与作用 。

文章图片
当然在大多数情况下 ， 汽车只要放在D挡行驶即可 。 如果想要省油 ， 肯定要改变自己的开车习惯 ， 急性子的人 ， 同款车型 ， 他的油耗肯定比别人高 。 这下相信你们都清楚 ， 汽车上几个挡位之间的区分了！