几何C电耗被晒 ， 车主坦言：这是实际情况 。
我是上海车主 ， 提的是2020款甄选续航版550KMC++Pro ， 裸车价格为18.28万元 ， 目前已经行驶了8650公里 。
为什么选择这款车：最重要的是看中新能源汽车的优势 。 无论走到哪里 ， 都不会受到数量的限制 ， 极低的车价也省了不少钱 。 第一次看到小鹏车 ， 是造车的生力军 ， 感觉外观和内饰也挺不错的 ， 但总觉得售后的车保跟吉利有很大差别 ， 所以决定选几何C做后期的保 ， 比较靠谱 。

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外观：我觉得20万以内 ， 不管是燃油车还是新能源纯电动车 ， 只有几何C的外观最符合我的心意 ， 这也是它的一大看点 。 简单大方的身体没有复杂的线条 ， 完全是一股清流 。
内饰：车的设计不错 。 无论是做工还是材质 ， 都能让人看到慢条斯理的质感 。 细节上有很多几何元素 ， 符合GeometryC的身份 ， 中控面板的显示屏基本可以设置整车的任何功能 ， 非常方便 。

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空间：车内空间非常宽敞 。 当我坐在1.76米高度的前排时 ， 空间绝对够用 ， 我的腿在后排也能轻松抬起 。 一家人出行刚刚好 ， 还夸后排空间大 。 每到假期 ， 他们都会开车去地铁站接儿子 。 他们回来的时候 ， 总是装着大包小包的日用品 。 后备箱空间大 ， 每次都能轻松装 。
动力：动力没有什么好挑剔的 。 比家里的燃油车动力强很多 ， 尤其是开启运动模式的时候 。 100公里的官方加速度是6.9秒 。 我觉得差不多 。 对于日常出行来说绰绰有余 ， 中低速加速特别厉害 。 高速上速度达到100以上 ， 相对燃油车会有些累 。

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控制：控制方面 ， 几何C给我的感觉就是一个字：轻 ， 油门踏板和转向力都很轻 ， 低速驾驶时很容易控制 ， 过弯时底盘支撑很好 ， 车身不会明显倾斜 。
功耗：目前我每100公里的综合功耗在13左右 ， 开车比我低的骑手很多 。 我对自己目前的功耗非常满意 。

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舒适度：舒适度绝对令人满意 。 重点是车内隔音让我相当满意 。 轮胎噪声和风噪声不大 。 我喜欢一个人静静地听音乐 。 而且底盘对市区的柏油路过滤的很好 ， 经过一些坑坑洼洼的地方车身不会产生不必要的晃动 。
性价比：性价比绝对是同价位车型中最好的 。 这绝对是吉利的强项 。 可以在车家里找车型对比 。 我一开始用这个函数对比了很多模型和几何C ， 最后选择了它 。

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最满意：买车的时候 ， 我第一次被几何c简洁流畅的外观所吸引 ， 半封闭式的车轮设计非常先进 ， 有点像未来的战车 。 而且它的银色logo有很强的立体感 ， 和吉利家族logo完全不一样 。 比较新颖 。 凹型半封闭式正面与传统燃油车大不相同 。 入口格栅 ， 下部可以根据车速自动调节进气角度 ， 很有技术感 ， 车身线条流畅 ， 有层次感 。 接近车辆时 ， 隐藏的门把手会自动弹出并解锁 。 内饰风格优雅 ， 但很有技术含量 。 浮动高清触摸屏功能丰富 ， 智能语音系统非常好用 。 现在每天发动车辆后第一件事就是“你好 ， 几何” 。 想听歌 ， 反应快 。
【几何C电耗被晒，车主坦言：这是实际情况】最不满意：感觉几何C的方向盘转起来有点空 。 不知道是不是错觉 。 也有可能是我对这个调整不是很适应 。 毕竟我之前没开过新能源纯电动车 。