飞度|改装到极致的新奥拓到底有多厉害？
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奥拓总是被中国人定义为屌丝车 ， 因为它便宜 ， 它小气 ， 笔者在不少文章里也都提过中国人喜欢的是“大件及抵食”（又大又便宜）的车 ， 所以一直以做精品小车为定位的铃木总是被中国人唾弃 。 更可笑的是 ， 很多人都以为铃木只是一个国内的自主品牌 。 不过像奥拓或
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北斗星(参数|图片)这些小车其实是非常有内涵的 ， 它小巧玲珑其实就是为了坚持自己K Car的身份 ， 它便宜 ， 但是在质量上从来没有让消费者失望过 ， 纵使今天铃木要退出中国市场 ， 它都不会妥协做那些什么大件及抵食的车 。
国内最后的一款奥拓车型为HA25 ， 严格来说就是第七代奥拓 ， 不过铃木其实已经推出了第八代奥拓（HA36） ， 只是一直没有在中国正式上市 ， 因为HA36车身总体长度都没有HA25大 ， 就知道你们中国人不会买 ， 所以干脆不拿过来了 。
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图：这一款就是第八代奥拓HA36 ， 其外观更霸气 ， 而且不失半点可爱 ， 车身依然紧凑 。 在经过一系列的改装后 ， 运动气息十分浓烈 。
以下是一辑在日本筑波赛道拍的奥拓比赛照片 ， 如果你喜欢玩赛车游戏GT6的话 ， 肯定对筑波这条赛道不会陌生 。 日本筑波赛道是一个非常有名的FIA级别赛车场 ， 每年都会在此举办WTAC赛事（World Time Attack Challenge计时赛） ， 筑波赛道弯道繁多 ， 直路偏少 ， 所以更讲究的是赛车的底盘设定 ， 其次才是马力 。
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图：由于
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奥拓(参数|图片)是一台小巧玲珑的车 ， 其操控十分优秀 ， 比起HA25 ， 它的刚性还提高了30% ， 所以面对筑波这条赛道 ， 它是蛮有优势的 。
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有一个事实是改变不了的 ， 奥拓必然是一款小排量车型 ， HA36采用的是658CC涡轮三缸引擎 ， 配有DOHC机构 ， 代号为R06A ， 其马力只有64匹 ， 扭力为10.2公斤米 ， 你们先不要笑 ， 它的车重只要670Kg ， 并且配合了一套密牙变速箱 ， 如果你体重足够轻 ， 它是绝对不慢的 。
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图：前后都采用了15寸RAYS TE37锻造轮圈 ， 不过其实使用13寸问题不大 ， 只是ZESTINO可能没有这么小尺寸的性能胎 。
值得一提的是车身ZESTINO这个涂装 ， 其实它就是一个轮胎品牌 ， 而且此轮胎品牌是咱们国内的 ， 性能不错的 。
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图：黑色轮眉是后期改的 ， 在日本 ， 改装轮圈是不得超出翼子板外 ， 所以添加一个轮眉是为了小宽体效果 ， 这样就符合法规了 。
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图：这是Greddy的涡轮泄压阀 。
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图：由于采用了更大的涡轮 ， 中冷也加大了 ， 相信引擎也被强化过 ， 其马力已经达到120匹以上 。
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图：毕竟这台奥拓已经属于暴改了 ， 不敢说稳不稳定 ， 但是五个表子必须要密切关注 ， 水温、油温、油压、涡轮压力和空燃比 。
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