一直以来 ， 大排量发动机都是自主品牌的一个痛点 。
不过近日 ， 来自中国一汽的好消息让国人为之振奋 。 由中国一汽自主设计的国内首台V型8缸直喷增压（V8TD）发动机在研发总院试制所完成试制 。 这台发动机基于国内唯一的V8平台全面升级打造 ， 最大净功率达到485kW ， 最大659马力 ， 最大扭矩为850N·m ， 相比上一代产品 ， 动力性指标提升了73.2% ， 达到了国际同类机型的领先水平 。


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根据最新消息 ， 新款V8TD发动机将应用于红旗高端车型上 ， 旗下超跑车型红旗S9将成为首款搭载该发动机的车型 。
从概念设计到首台样机试制的开发工作 ， 再到全新机型试制 ， 新款发动机仅用了一年时间 。 根据消息 ， 这台V8TD发动机采用微米勒高性能燃烧系统、并配备“HOT-V”双中置涡轮增压器等技术 ， 动力性能即便是在全世界的标准来看也是非常先进的 。


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事实上 ， 早在六十多年前 ， 中国一汽已经造出了全国首台国产V8发动机 。
在上世纪五六十年代 ， 美国汽车工业迎来最辉煌的巅峰时刻 ， 那些本身就体型庞大美系车纷纷搭载V6、V8发动机 ， 以大排量和强动力领先全球市场 。 相比之下 ， 当时的中国汽车工业还是刚刚起步 ， 连技术都做不到完全自主 ， 更不要谈当时属于绝对前沿的V8发动机技术了 。
在当时 ， 由于生产加工技术的落后 ， 怀揣梦想的一汽人举全厂之力铸造出来的100台V8发动机缸体 ， 只有3台符合标准 ， 其余的97台全部成为废品 。 即便如此 ， 一汽依然义无反顾地从3台合格V8发动机缸体中挑出最完美的一台 ， 竭尽全力完成目标 。


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1958年的7月24日 ， 中国第一台国产自主V8发动机诞生 ， 当天便进行了点火实验 ， 在发动机正式运转起来的那一瞬间 ， 每位一汽人都为之感到自豪 。 又经过33天的不懈努力后 ， 中国第一台搭载自主V8发动机的CA72型轿车驶出了厂房！
进入新能源汽车时代以来 ， 电动机的存在 ， 使得自主品牌得以绕过以往薄弱的发动机和变速箱环节 ， 实现“弯道超车” 。 但自主大排量发动机的缺席 ， 依然是不少国人消费者心中的遗憾 ， 红旗V8TD发动机的试制成功无疑令人振奋 。
除此之外 ， 自主品牌不仅是在燃油车领域有所突破 ， 新能源领域也有不少突出的地方 。 比如亿华通在会上首次发布120kW、80kW两款大功率自主氢燃料电池发动机全新系列产品G120和G80Pro 。

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【自主造不出大排量？红旗V8TD发动机试制成功，红旗S9将要搭载】
该系列产品采用具有完全自主知识产权的国产电堆 ， 零部件国产化率高达100% 。 发动机采用亿华通自主研发的柔性石墨双极板 ， 由子公司上海神力科技研发、生产 。
一直以来 ， 由于起步晚、底子薄 ， 自主车企在发动机自主研发方面基本集中在2.0L及以下的小排量四缸发动机 ， V6都是凤毛麟角 ， V8/V12更是只闻其声不见其名的存在 。 如今红旗V8TD发动机的试制成功为我们弥补上了这个缺憾 ， 而这也让人更加期待接下来的红旗旗舰车型红旗S9了 。
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