作为超跑品牌 ， 法拉利的大名也算是家喻户晓 ， 一直以来 ， 很多人都梦想着有朝一日自己也能拥有一台法拉利 ， 但现实中大多数人的梦想最后都变成了美梦 。


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大家好 ， 我是老撕鸡 ， 逸车道的车辆检测师 ， 很不幸 ， 我也是这美梦当中的一员 。 不过老撕鸡因为职业的原因 ， 虽然不能拥有 ， 但接触一下还是很容易的 。 这一次老撕鸡受到客户的邀请检测一台法拉利的加州 ， 10年上牌的车 。


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看车之前我们来先来了解一下价格 ， 10年上牌的挂价基本都在100W上下浮动 ， 挂85万的那个大家就不要看了 ， 那和54万的R8一个性质 ， 哎？你说巧不巧 ， 这85万的加州和之前网传54万的R8还在同一个地方~


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客户能选到这款车我猜图的其实就这两点 ， 第一这是一台敞篷 ， 第二就是这也是时下能买到最便宜的法拉利了 ， 不要给我说还有F430什么的 ， 那都不是一个时代的产品 ， 买回来供着还行 ， 开就算了 。


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客户本人并没有亲临现场 ， 而是让老撕鸡先自己过去看车 ， 如果车子没问题他再过去提车 。 OK ， 老撕鸡定会不辱使命 。


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刚开始车子是在车行外边停的 ， 外边太晒了 ， 只是走过来就已经满头大汗 ， 要是在这环境下···说弄不好都检测不完 ， 你懂我意思吧？和卖家商量能不能把车开到荫凉地或者是室内 ， 之后车子才被停到了这里 。


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车子外观贴的白色车衣（原车不是白色的） ， 所以啥也看不见 ， 打开车门看里口位置发现B柱下边有剐蹭的痕迹 ， 两边都有 ， 这什么情况？是那种跟特别高的鞋子蹭的？不会吧 ， 而且这角度···得多难受啊~


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漆膜仪扫了一圈 ， 虽然有车衣存在 ， 但并不影响我们检测 ， 而且检测的方法之前老撕鸡也给大家普及过很多次了 。结果大概是这样的 ， 全车金属件位置除了左后翼子板以外都有后喷漆的数值 ， 其中右前翼子板还有钣金的痕迹 。


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大家是不是也觉得奇怪 ， 为什么其它位置都有后补漆 ， 唯独左后翼子板的漆面是正常的？其实刚才B柱的位置我们也能看到部分左后翼子板的位置 ， 那个漆要说是原漆确实有些牵强 ， 想办法探究一下原因↓


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【101W的法拉利加州说好的没事故谁曾想坏事成双，客户：幸亏我没来】
扒开B柱上的胶条透过缝隙可以看到左后翼子板与车身衔接处的打胶痕迹 ， 这个胶打的···老撕鸡先不做评价 。

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右侧同样也有打胶 ， 但颜色却是截然不同的 ， 那大家觉得左侧和右侧哪个才是有问题的呢？如果你见过新车肯定会一眼认出 ， 但假设大家没见过新车也可以通过一些逻辑分析去判断 。 你看 ， 按照车子组装的程序 ， 这些覆盖件安装好之后才会进行喷漆 ， 那喷漆的话像这些打胶的位置也是一定会被扫上的 ， 所以说有漆的才是正常的 ， 而左侧没有黑漆的肯定是喷完漆之后再进行的安装打胶 ， 综合刚才漆面的检测结果我们现在是不是有足够的理由说这车的左后翼子板是后换的呢？

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虽然检测才刚刚开始 ， 但仅是这一发现就足以让我们认定这是一台事故车了 ， 那检测还要继续吗？当然 ， 毕竟客户没有亲临现场 ， 如果老撕鸡仅是拿着这个回去交差就显得太敷衍了~


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