两年之前 ， 由于家里有了二胎宝宝 ， 考虑到全家老小的出行需求 ， 就在去年初 ， 购买了一台7座版的奇瑞瑞虎8 ， 是2019款的1.5TCI双离合精英版的车型 。 当时的指导价为11.59万元 ， 经过优惠 ， 再选装第三排座椅 ， 上路总共花了12万多元 。 虽然是一款7座版的中型SUV 。 但对于大多数的时间 ， 都是我一个人上下班使用 。 如今已经开了一年多的时间 ， 整体来讲还是十分满意的 。

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不过 ， 前段时间 ， 有个发小到江苏游玩 ， 中途在我这儿停顿了两天 ， 然而它刚买的一款SUV车型 ， 引起了我的注意 。 一开始我还有点纳闷 ， 本田CR-V怎么可以挂绿牌呢？后来才知道 ， 原来他所购买的是一台锐·混动e+版的本田CR-V 。 毕竟 ， 他夫妻二人在北京工作 ， 绿牌可以不受限行的约束 。 出于好奇 ， 我还专门对他的车型试驾了一番 。 开惯了瑞虎8 ， 再开本田CR-V ， 才发现国产车与合资车的差距有多大 。 下面就两款车型的驾驶感受做一下分享 。

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首先 ， 来讲讲我的瑞虎8 ， 对于这款车型 ， 它整体的性价比是非常高的 。 毕竟 ， 它是10万级别罕见的一款中型SUV 。 而且 ， 还是三排座的布局 。 这一点是同级的哈弗H6和长安CS75等车型所无法比拟的 。

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除了性价比高之外 ， 实用性强也是我最看重的 。 它1.86m的车宽 ， 超过2.7m的轴距 ， 使得车内的空间十分宽敞 。 对于第三排的座椅 ， 平时用不着折叠起来 ， 可以达到纯平的状态 。 整个后备箱的容积还是非常可观的 。 所以 ， 大多数时间 ， 它更像是一款大五座的SUV 。 每当周末或是逢年过节 ， 全家出动的时候 ， 第三排的座椅就派上了用场 。 并且 ， 此时的后备箱 ， 还能轻松放下折叠起来的婴儿车 ， 实用性简直没地说 。

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当然 ， 对于瑞虎8来讲 ， 它也是有缺点的 ， 毕竟是一台中型尺寸的SUV ， 它所搭载的是1.5T引擎 。 作为一台小排量的发动机 ， 在起步的初段 ， 感觉还是有点力不从心的 。 所以 ， 一开始必须要舍得给油 。 否则 ， 会感觉车子特别肉 。 再就是它的悬架调校 ， 可以说是邦邦硬 。 支撑性挺好 ， 但是舒适性偏差 。 还有一点就是它的噪音 ， 整车的隔音效果并不理想 ， 尤其是走一些碎石路 ， 或者是跑高速的时候 。 无论是风噪、胎噪 ， 还是其它嘈杂的声音 ， 都能够很轻松地传递到车内 。

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下面再来谈谈 ， 发现的这款本田CR-V锐·混动e+的车型 ， 对于它2.0L自吸的动力 ， 起初并没抱有太大的幻想 。 但经过试驾之后 ， 我却惊奇地发现 ， 它在中低速路段下 ， 主要是以电驱动为主 。 所以 ， 在起步时不仅表现的淡定从容、毫不费力 ， 不知不觉速度就提到30迈以上 。 即便是急加速 ， 车内表现得也很安静 ， 丝毫听不到发动机的轰鸣声 。 毕竟 ， 电驱动的扭矩来得更为直接 ， 瞬间便可达到峰值 。 整体的动力感受给我带来了莫大的惊喜 。

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【开惯了瑞虎8，再开本田CRV，才知道国产车与合资车差距有多大】另外 ， 就是它的舒适性 ， 整体来讲 ， 确实比我的瑞虎8要好很多 ， 可以从以下几个方面进行解析：首先 ， 就是它动力的平顺性 ， 动力输出不仅直接 ， 而且非常的顺滑 ， 毫无顿挫感可言 。 其次是它的座椅 ， 无论是柔软度还是舒适性 ， 都要比我的瑞虎8表现的更好 。 第三点 ， 就是悬架的调校 。 由于本田CR-V锐·混动e+车型主打城市化和家用化 。 所以 ， 它悬架调校得非常柔软 。 对于一些颠簸和震动处理得恰到好处 ， 不会像瑞虎8那样生硬 。 坐在里面很是温馨 ， 那种感觉是我非常喜欢的 。

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写在最后：
虽然两款车型在价格方面 ， 有着一定的差距 。 但它们却分别是国产10万级 ， 以及合资20万级的家用SUV的代表 。 整体来讲 ， 可谓是各有优势 ， 瑞虎8性价比高、实用性强 。 而本田CR-V锐·混动e+车型 ， 不仅可以悬挂绿牌 ， 而且动力性能以及舒适性 ， 都非常符合家用 。 同时 ， 作为一款混动版的车型 ， 它的综合油耗最低仅为1.3L 。 虽然两款车型都以家用为主 ， 但差距还是非常大的 。 对于这两款车型 ， 不知道各位老铁更喜欢哪个呢？