近5年来 ， MPV市场出现了很多新车型 ， 但市场格局却并没有发生太大的变化 。 更甚至于整个MPV市场销量增量都不大 。 简单来说 ， 就是参与竞争的竞争者变多了 ， 但蛋糕并没有变大 ， 这使得这个本就不算“热闹”的市场变得异常残酷 。

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去年 ， 应该是MPV市场风云变化最大的一年 。 北京现代

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库斯途(参数|图片)、东风悦达起亚嘉华、广汽丰田赛那等新车型强势杀入 。 从市场角度来看 ， 这为MPV市场带来了更充分的竞争力 ， 但同时也给以往霸榜的老将们带来了极大的压力 。 因此 ， 不管是为了应对这些新选手的冲击 ， 亦或者是为了保证自己的市场竞争力 ， 升级自己刻不容缓 。 于是 ， 广汽本田奥德赛2022款来了 。

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奥德赛是国内MPV榜上前十的常客 ， 是什么让其能够长期屹立高位？一方面 ， 是设计带来的亲切感 。 国内消费者对于MPV一直有种下意识的抗拒 ， 这是由别克

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GL8(参数|图片)等商务性质较强的MPV所带来的“司机感” 。 相比之下 ， 奥德赛既没有刻画所谓的“尊贵感” ， 也没有大胆激进的线条运用 ， 这使得它的设计显得更为中性 ， 更为符合家庭用户刚褪去青涩的成熟感 。

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另一方面 ， 是奥德赛在配置上的明确取舍——每一个用户都有着不同的需求 。 最简单的举一个例子 ， 对于低预算的用户来说 ， 大量的舒适性配置和科技性配置其实并没有那么重要 ， 他们会更重视车辆本身的机械素质 ， 比如行驶质感、比如座椅的人机工程学、比如储物空间是否足够多且合理 。 毫无疑问 ， 对于拥有“买发动机送车”和“空间魔术师”的本田来说 ， 这类需求是完全能够做到“全系标配”的 ， 这使得即便是配置缺乏的低配车型 ， 奥德赛也有市场 。

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【近5年来,MPV市场出现了很多新车型,但市场格局却并没有发生太大的变化。|一次中期改款，看清奥德赛的过去与未来】除此之外 ，

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奥德赛(参数|图片)也并非一味地“简配” ， 比如中高配车型就会有更多的便利性配置 ， 诸如电动门、真皮座椅和更完备的影音系统等一应俱全 。 这种在细分车型上做文章的功夫 ， 恰恰是奥德赛或者说本田对市场的精准把握 ， 以及对消费者的精准打击 。

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但是我们说 ， 过去的奥德赛真的没有缺点吗？恰恰相反 ， 过去的奥德赛饱受“诟病” ， 诸如NVH差、没有电动后备箱、底盘跳动明显等一系列评价 ， 能够明显看出消费者希望它提高的地方 。 然而 ， 意见给到了 ， 这一代奥德赛在征战7年多之后的今天 ， 只选择推出一款改款车型而非直接换代 ， 是不是“意见接受 ， 态度照旧”的表现？
事实上 ， 改款并不等于诚意不足 ， 如今“堪比换代的改款”已不少见 。 虽然这样表达奥德赛2022款的改款力度有些夸张 ， 但也并不过分 。 甚至可以说 ， 新款奥德赛确实做到了如何在保留过去优点的前提下 ， 进一步改善缺点提高自己 ， 是充分听信消费者意见的最佳体现 。
同样的 ， 新款奥德赛在低配车型上的用料依旧“一般” ， 但是空间利用率高 ， 且人机工程学让人满意 。 一方面 ， 它不会出现诸如起亚

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嘉华(参数|图片)那种地台过高以至于不容易上车的问题；另一方面 ， 它的第三排座椅非常讨巧 ， 不同丰田赛那第三排直上直下且座垫长度略短 ， 奥德赛的座椅更加柔软 ， 且靠背和座垫都有一定的角度 ， 这使得你的腿部能够得到很好的承托 ， 从而拥有更舒适的坐姿和“更长时间的耐坐性” 。

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